DL 650 - чем кормить?

[Гондурас]

нет - под более плохим я имел в виду 80.

95 действительно присадочный бензин поэтому по поведению разницу врядли почуствуешь - я по крайней мере не могу.

[Bulavchatuy]

Блин-блинский как жешь узнать какой ему лучше кормить бензин, чтоб не пороть двигло почем зря...

[Said]

Проверенным!
    
1)  После продолжительной езды на 95 или  98-ых  бензах,  постепенно тяга пропадала по любому! Присадки! Менял
     свечи. Какими они «евро» и «эко» названиями не именовались, я им не верю. И ох как они любят высокие обороты.  
     И после недельного простоя, у них отдача совсем не то. Октаны пропадают.

2)  На 92-ом взрыва в тяге нет, но свечки не сажает. Детонации и  выхлопных осадок в глушаке почти нет.  

3)  У тебя проверенный, надёжный и дефорсированный, но всё же, изначально, со спортивным норовом движок.   Не
      низкооктанового бензина, а плохо очищенного, он боится.

[Seva]

Как по мне, не важно что написано на колонке 92 или 95. Главное чтобы бензин был качественный и соответствовал стандартам. Если это нормальный 92-й, то он по любому лучше бодяжного 95-го. Поэтому стараюсь заправляться на проверенных заправках в зависимости от обстоятельств, но чаще всё-таки 95-м. Особой разницы в поведении мотоцикла не заметил. 80-й пока не заливал.
На Строме за границу ещё не выезжал, а на бумере после первой европейской заправки разница была весьма ощутимой. Как будто на другой мот пересел и сразу меняется запах выхлопа.

[Bulavchatuy]

Из темы о то что лить, плавно переезжаем в тему о качестве топлива, у нас в Ярославской области сейчас начали преобладать заправки "ГАЗПРОМНЕФТЬ", по сравнению другими вроде как получше, кто что может сказать о них и их 92 и 95 топливе?

[Schmied]

Да не парься, заправляйся 92-ым или 95-м разницы не заметишь. Проехал на своем 63 тысячи заправлялся на всяких страшных заправках, никаких проблем не возникало.

[Николай Щукарь]

Да не парься, заправляйся 92-ым или 95-м разницы не заметишь. Проехал на своем 63 тысячи заправлялся на всяких страшных заправках, никаких проблем не возникало.

+1

[Seva]

Да не парься, заправляйся 92-ым или 95-м разницы не заметишь. Проехал на своем 63 тысячи заправлялся на всяких страшных заправках, никаких проблем не возникало.

В принципе согласен. Проблема у меня была только один раз и то на авто. Залил левый бензин и двигатель ушёл в "глухую защиту". Загорелась лампа Ceck Engine и обороты ограничились на 2000.
Но..... если винтить движок близко к предельным оборотам и нагрузкам, то бензин должен быть качественный и высокооктановый. Имея определённый опыт в автосервисе, могу сказать что "неправильный" бензин разрушает поршневую и клапана намного быстрее чем этого хочется. Поэтому в Стром стараюсь заливать хороший 95-й.

[DRX88]

Заправляю только 95. При длительной езде на 92 пропадают холостые. Это, наверное, ненормально, но как лечить я пока не придумал. Сейчас делают полную ревизию мотору, посмотрим, что будет в следующем сезоне.

[Mixon]

По мануалу написано 91+

Считаю, что лить надо как в инструкции к мото написано. Заливать одну и туже марку (92 или 95) на заправках одной фирмы (ИМХО-движок прирабатывается к типу бензина из-за разной детанации), также читал что через месяц бензин теряет свои свойства, особенно 95 из-за присадок. Дальше смотреть по работе двигателя и нагару на свечах.

[Shum]

вот, почитайте, очень информативная статья http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
сорри, поправил

[Ильич]

Почитайте как вводить логин и пароль?

[Shum]

Ильич, поправил ссылку

[Ильич]

Спасибо, интересная статейка, прояснил для себя кое что

[silver]

Прочел статью.С некоторыми фактами,изложенными в статье, можно согласится,большинство мягко говоря, не соответствует действительности.Сейчас нет желания молотить по клавишам,предлагаю эту тему поднять на ближайшем забухаторе.
Что-же касается вопроса поднятого изначально-если хочешь сохранить двигатель, однозначно 95-98.