пит байки

[Гондурас]

никто не хочет принять участие?

http://www.kupikupon.ru/deals/pitrace_xx_37536

[Leca]

ООО,  как раз на днях думала - не уж-то никто не замутит подобный бизнес, с учетом стоимости пита первоначальный капитал нужен не слишком большой.
p.s. пит есть свой, всю зиму с удовольствием на нем катались. Сейчас летом живет на даче, веселая игрушка


«зимние покатушки, ч2» на Яндекс.Фотках


http://fotki.yandex.ru/users/sleca/view/456398/
 

[АнтонЫЧ]

Кстати скоро открываю Зимний ПИТ байк сезон, желающие погонять подтягивайтесь ко мне на дачу в рузу, будет лес, снег, БАНЯ,  пит-байки и хорошая компания.


Также кто не успел купить себе новую игрушку на дачу и не только, для членов клуба есть возможность купить ПИТ байк не только по наименьшей цене, так еще и  со скидкой 5% !!!   (актуально до 30.11.2014) потом цены переписываются.

29500,00 руб - 5% = 28 025 р.


( для получения скидки в личку, количество ограниченно и распространяется ТОЛЬКО на членов клуба)






Гарантия 2 года
Техника сертифицирована
Керамическое напыление цилиндра

Описание
 рекордно малый вес, мощная рама SDG-66 с косынками и длинным "хвостом", короткоходная ручка газа, защита двигателя, 428 цепь, анодированная защита главного тормозного цилиндра в цвет, армированные тормоза с защитой, бензофильтр, ловушка цепи в цвет, пружинный ролик преднатяжки цепи, нескользящие сиденье в 2 цвета, топливный краник, каркасный фильтр нулевого  сопротивления, грязеотталкивающий прозрачный брызговик моноамортизатора, цельнооболочные грязезащищенные тросики,  складная обрезиненная лапка кикстартера, обрезиненная  лапка КПП, кнопка экстренной остановки двигателя, надёжные удобные грипсы, мягкий ударопрочный полноцветный пластик, расширенный комплект инструментов в чехле
Спецификация
Класс питбайка   утилитарный   
Рама:   SDG-66-2014 хром молибденовый сплав SDG, с косынками из стали.
Тип и объем двигателя   4 т, 125 куб.см.   
Мощность двигателя   9,5 л.с. при 7500 об/мин
Степень сжатия   8.7:1       
Соответствует:   EURO3       
Охлаждение    воздушное   
Зажигание:   электронное CDI   
Запуск :   кикстартер   
Трансмиссия    1-N-2-3-4   
Сцепление:    в масляной ванне
Объем топливного бака   4 л       
Радиус колес: перед /зад   17/14       
Передняя подвеска:   телескопическая вилка
Задняя подвеска:   маятниковая усиленная сложного профиля
Тормоза перед/зад   дисковые/дисковые
Тип тормозов   2х поршневые гидравлические армированные с защитой
Габаритные размеры   1730X740X1130 мм
Высота по седлу:    800 мм       
Максимальная нагрузка:    100 кг       
Колесная база/клиренс:   1200 мм/ 370мм   
Высота погружения в воду ( брода): 55 см   
Сухой вес (кг):   58 кг



Видео:

�

[Lehodeev]

Антоныч, а кто сие чудо изготовил?

[Николай Щукарь]

Антоныч, а кто сие чудо изготовил?

кЕтайцы...

[АнтонЫЧ]

Антоныч, а кто сие чудо изготовил?

Китай, свою линию выкупили.

Это лучше чем печально знаменитый ирбис, но до любого японца ему далеко......

[Lehodeev]

То, что кЕтайцы - само собой. Что с расходниками, з/ч, статистикой поломок?
Думаю, мож на зиму такую зверушку прикупить?

[АнтонЫЧ]

То, что кЕтайцы - само собой. Что с расходниками, з/ч, статистикой поломок?
Думаю, мож на зиму такую зверушку прикупить?

Занимаются мои друзья, они специализируются на пит байках, поэтому с запчастями проблем не будет,  если брать для прыжков, то лучше брать сразу с усиленной вилкой. 

Слабые места: вилка (смотря на какой вес и как использовать)
Топливный насос.

При наличии рук все элементарно доделывается. А так уже как полгода катают норм, жалоб нет.

[АнтонЫЧ]

ОЧЕНЬ много постоянно повторяющихся  вопросов выкладываю общую инфу, все описал как оно есть на самом деле:

Насчет сравнения с ирбисом ....... у них в салоне стоит убитый ирбис, который они ОЧЕНЬ ЖЕСТКО тестировали 2 недели наравне со своей техникой, ирбис убит в хлам, они его показывают как сравнение со своей техникой, убилось ВСЕ рычаги, пружина, вилка, аморты, только движок lifan овский вытянул.... на их технике подвела только вилка.....

По силам,... на 125 кубов тянет с трудом, по общим дорогам на них сложно..... а в лесах самое то!

Характеристики правдивые, он легкий, по качеству метала выглядит добротно, но как на самом деле покажут только длительные тесты.

Из приборов только моточасы))   Резина кроссовая вполне вменяемая, не выший класс, но по лесам мне хватает.

По расходникам ВСЕ есть, т.к это офиц. диллер, все по запросу, цена копейки.

С усиленной вилкой: 35000,00 руб - 5% = 33250 р.

Про выбор цвета: Есть желтый, зеленый, красный выглядят прикольно, при желании можно отодрать наклейки и переклеить свои.

как Купить: сообщить какой аппарат будешь брать больше моделей на сайте: http://mysym.ru/shop/motorcycles/motorcycles_134.html

1. Сообщить мне модель.

2. Я скажу владельцу что от меня, но предоставит скидку в 5 % и даст первое ТО и банку масла бесплатно.

3. Позвонишь, ему (телефон на сайте) или мне и закажешь (если ему то скажи что от меня и чтоб скидку 5% предоставил)

- можно приехать забрать байк самостоятельно, оплатив в кассе

- можно отправить транспортной компанией оплатив через платежную систему или картой, в этом случае можно отправить сразу коробку (несобранный в этом случае скидка еще 500 р.) или уже собранный аппарат.

Доставка в МО - 1000 р.


Если какие вопросы, пишите, или звоните: 89060482086

[Wasabi]

У меня кайё 140.
с оптикой.
Вторая зима - полет нормальный.
Брал Алёнке покататься.
Чо-та, в одиночку грустно ей, а на строме я не пролезу там, где пит аки посуху.
Терь кроссач хотим в пару к питу, чтоб вдвоем медведей пугать.
Китай имеет два плюса - 1 стоимость(соответственно не жалко убивать) 2 - простор для тюнинха, поскольку всё сделано на базе старых японских лицензионных двигателей от Honda Cub, ХR, monkey и т.п.

[АнтонЫЧ]

У меня кайё 140.
с оптикой.
Вторая зима - полет нормальный.
Брал Алёнке покататься.
Чо-та, в одиночку грустно ей, а на строме я не пролезу там, где пит аки посуху.
Терь кроссач хотим в пару к питу, чтоб вдвоем медведей пугать.
Китай имеет два плюса - 1 стоимость(соответственно не жалко убивать) 2 - простор для тюнинха, поскольку всё сделано на базе старых японских лицензионных двигателей от Honda Cub, ХR, monkey и т.п.

Обращайся Мих, дам лучшие цены))))   для тюниха это да...... потом фотки выложу))

[АнтонЫЧ]

А вообще конечно, я бы воспринимал это сугубо как игрушку для дачи

Благо за такую цену для дачи луче купить пит байк чем велосипед!!)))

[ShEiTaN]

А вообще конечно, я бы воспринимал это сугубо как игрушку для дачи

Благо за такую цену для дачи луче купить пит байк чем велосипед!!)))

   
АнтонЫЧ  я там тебе в ЛС скинул свои пожелания, жду ответа =)

[АнтонЫЧ]

А вообще конечно, я бы воспринимал это сугубо как игрушку для дачи

Благо за такую цену для дачи луче купить пит байк чем велосипед!!)))

   
АнтонЫЧ  я там тебе в ЛС скинул свои пожелания, жду ответа =)

Ок. Уже отписался, если что, звони)

[ShEiTaN]

Спасибо АнтонЫЧу за питбайк! Не поленился привез прям к гаражу 


 


     Завелся почти сразу, теперь обкатывать надо двиг. 35 моточасов или 25 литров топлива. Я уже не спеша км 30 накатал по округе, а на счетчике всего 1,6 часа. Задолбаюсь обкатывать. На первом часе сменил масло, на мотюль 300v, хотел 7100, но не было. Когда сливал отработку на дне была стружка и что то типа блесток. Посмотрим при второй замене масла что будет.
   По качеству, ну кетай, я к этому был готов. Где то шайбочку проложить где разобрать и смазать, отрегулировать. Подвеска жесткая. Задний тормоз очень четкий, передний не такой по ощущениям, хотя везде диски и арм шланги. Крепеж во многих местах с фиксаторными гайками, можно даже без фиксатора резьбы закручивать. Руль думаю мягкий и погнется при первом падении, также как и рычаги сцепления и тормоза поломаются за раз. Надо складывающиеся прикупить. Так что руки придется приложить, но для меня это даже плюс, люблю это дело.