Ближний и дальний, то горит, то нет....

[oliviya]

Угу вот так всегда

[Mitrich©]

Эх, Митрич....

Шо не так? Ашипка закралась какая в писюньки мои?

[Игорь]

Читается легко, талант!    Даа, через такие пикуля до лампочек точно вся напруга не доходит. Займусь - ка я пожалуй установкой силовых релюшек, шоб ток через них напрямую от аккума на фары шёл.

[Troglodit]

Читается легко, талант!    Даа, через такие пикуля до лампочек точно вся напруга не доходит. Займусь - ка я пожалуй установкой силовых релюшек, шоб ток через них напрямую от аккума на фары шёл.

Лучше замажь все техническим вазелином, чтобы меньше цвело. Реле там не нужно, избыточно оно на такие токи.

[Яныч]

На машинах нужно, а тут нет? Токи те же самые. Я поставил реле, читаю что полезно.

[Игорь]

У меня на DRZ400 таким же путём шло, падение было 1.5В стабильно. Поставил релюшки с толстыми проводами и фара ярче гореть стала. Сдесь не мерял ещё,но фара явно чуть не добирает напруги, померяю, отпишусь.

[Troglodit]

При нормальных разъемах все это живет и без реле. На урале тоже ставил реле вместо включения напрямую - никакой особой разницы в яркости фары не заметил.

[Mr_Ziman]

Тема старая но нужная.
У меня было все совсем просто, отошли контакты от лампочек , двух сразу, так что не стоит спешить снимать бак.

[garry]

У меня осенью в узбекистане вечером фары потухли  , темень, стою на дороге с фонариком. Короче под корпусом воздухофильтра есть разъём, он подгорел, чтоб нормально добраться нужно разобрать полмотоцикла. Пришлось кинуть перемычку из куска провода, по рулю, от кнопки старта до левого пульта.

[Kort]

Тоже пропал свет и ближний и дальний после проезда под дождем около 100км, притом погас после того как постоял в гараже денек. И самое удивитекльное проехался немного он загорелся...было обрадовался, на на следующий день погас и без вариантов.

Прочитав эту тему, прихожу к выводу что скорей всего кнопка старта...и жмякаем то ее не часто, вот и закисает. Завтра поковыряюсь, надеюсь спасет.

Вот возник вопрос на этом поприще, чем можно дистанционно так сказать спасать контакты? WDшка? Может ей пропшикивать она же вроде электрически нейтральная или может есть другие варианты?? А то что-то пол мота разбирать перебирать не очень душу греет. Может пробрызгивать какой-нибудь защитной бякой хотя бы те контактные группы до которых дотянуться можно?? Пока шевелил все контакты в поисках света, заметил что один поворотник тоже шалит при шевелении клемника...есть какая-нибудь хитрая химия?

[Резин.дятел]

Лью в замок зажигания electronic spray liqui moly, если есть под рукой после дождя, мойки.
Помогает от пятиминутного дрочения, когда ключ не поворачивается.
В разъёмы не употребляю. Если туда всякое говно попадает, такого типа химия вряд ли поможет. Надо герметизировать.

[Troglodit]

Не надо там ничего герметизировать. И химия ни к чему. Дренажа, чтобы вода не стояла, достаточно.
Разъем в кнопке стартера раньше сотрется, чем сгниет.

[Kort]

Думал отделаюсь по быстрому, не вышло. Перебрал правый пульт все почистил....нету свету  Притом нету ни ближнего ни дальнего и лампочка дальнего та что на приборке тоже не горит. Предохранители вроде целые, В левом пульте вроде все норм, да и не думаю что в переключателе дело нету то обоих. Я так подозреваю что соединение от правого пульта где-то под баком, а точнее под воздуханом...Весь мот разбирать....

[Резин.дятел]

Думал отделаюсь по быстрому, не вышло. Перебрал правый пульт все почистил....нету свету  Притом нету ни ближнего ни дальнего и лампочка дальнего та что на приборке тоже не горит. Предохранители вроде целые, В левом пульте вроде все норм, да и не думаю что в переключателе дело нету то обоих. Я так подозреваю что соединение от правого пульта где-то под баком, а точнее под воздуханом...Весь мот разбирать....

Разъём рядом с воздуханом?

[Kort]

А фиг знает не нашел...разобрать пол мота все никак не решусь. И я хз как там воздухан снимать. Максимум пока до смены добирался сам корпус не снимал  Как доберусь, найду причину отпишусь.