ABS

[Игорь]

Здравствуйте. На днях приобрёл Оранжевого DL650А 11г.  . Пока гнал с Москвы в Ебург,  возник такой вопрос:
 Как отключить АБС?, но только на заднем колесе, реально он там не нужен, только мешает.

[NEOS]

Если выдрать предохранитель АВС скорее всего выключатся оба контура, зад мне кажется отдельно не отключить,  хотя.... если выпендриться можно вместо заднего датчика какой нибудь генератор импульсов повесить чтоб абска постоянно думала что колесо крутится))))
И это кстати, земляк, поздравляю с покупкой, на Грязной проставляться будешь?

[Игорь]

Спасибо! Живу в Первоуральске, Ёбург написал чтобы проще идентифицироваться на просторах планеты    . По человечьи конечно надо проставиться, но до Грязной чувствую дело не дойдёт     Ну и смайлики тут однако.... 

С АБС, буду мануэль изучать, может и получится отключить.

[Макс]

ХЗ, какой алгоритм работы у АБС с раздельными контурами.. Я бы попробовал открутить датчик заднего колеса и засунуть его куда-нибудь, чтобы он не видел гребенку. Может, конечно, получиться фигня с обратным эффектом, но эксперимент займет 10 минут и всегда можно вернуть все обратно.

[Cadavr]

ХЗ, какой алгоритм работы у АБС с раздельными контурами.. Я бы попробовал открутить датчик заднего колеса и засунуть его куда-нибудь, чтобы он не видел гребенку. Может, конечно, получиться фигня с обратным эффектом, но эксперимент займет 10 минут и всегда можно вернуть все обратно.

Так не получится! Блок АБС будет видеть большую разницу оборотов колеса и отключится.
Как вариант кинуть провода с переднего датчика на контакты заднего датчика(отключив задний)через диоды. В итоге один датчик будет считывать обороты и посылать данные в блок с обоих, но это теория

[Troglodit]

Если мне не изменяет память, блок ABS реагирует на разницу в скорости колес. Если сигнал с переднего подавать назад - опять же, все отключится.
Может правильнее посмотреть не на датчики, а на тормозные контура, и там искать, где можно отключить воздействие системы на тормоза? Вплоть до того, что датчик оставить, а задний тормозной контур поставить от обычной 650-ки.

[Макс]

ХЗ, какой алгоритм работы у АБС с раздельными контурами.. Я бы попробовал открутить датчик заднего колеса и засунуть его куда-нибудь, чтобы он не видел гребенку. Может, конечно, получиться фигня с обратным эффектом, но эксперимент займет 10 минут и всегда можно вернуть все обратно.

Так не получится! Блок АБС будет видеть большую разницу оборотов колеса и отключится.

Блин, нормальный блок (на автомобиле) точно определил бы это, как неисправность, и послал нафиг. А вот здесь - вопрос, как он себя поведет. А проверить - не проблема, как я уже сказал. Ничего же не теряешь. Тем более, что тут народ писал, что встречали Стромы с АБС только на одном колесе, и, вроде как, даже работающими.

[NEOS]

Спасибо! Живу в Первоуральске, Ёбург написал чтобы проще идентифицироваться на просторах планеты   

По Первику только на Строме и гонять, че то асфальта у вас там вообще не стало с приходом весны путь на дачу у меня лежит через  ваш чудный град, каждые выходные езжу матюкаюсь громко  там.

[Макс]

Если мне не изменяет память, блок ABS реагирует на разницу в скорости колес. Если сигнал с переднего подавать назад - опять же, все отключится.
Может правильнее посмотреть не на датчики, а на тормозные контура, и там искать, где можно отключить воздействие системы на тормоза? Вплоть до того, что датчик оставить, а задний тормозной контур поставить от обычной 650-ки.

Если все так сурово синхронизируется (по угловым скоростям), то отключение заднего контура АБС по-любому повлечет отключение переднего. Т.к. мозг будет думать, что передний тормоз дико не успевает за задним и просто не будет его растормаживать. Вообще, самый простой способ это проверить - вывесить заднее колесо, разогнать его и затомозить. По-идее, АБС сработать вообще не должна, если есть привязка к переднему колесу. Если же сработает, и блок не отключится - то надо возвращаться к варианту, предложенному мной изначально.

[Cadavr]

Если мне не изменяет память, блок ABS реагирует на разницу в скорости колес. Если сигнал с переднего подавать назад - опять же, все отключится.

Вот тут не согласен, сигнал будет идти с переднего датчика и на передний контур и на задний, соответственно блок будет видеть одинаковые обороты от обоих колёс, и не важно что творится с задним. Если конечно у него в прошивке не зашиты разные диаметры и соответственно разное количество оборотов.

[Troglodit]

Правильно, и когда ты переднее колесо заблокируешь - он подумает, что ты остановился. Разницы то в скорости нет.
Впрочем, там может быть и умная заглушка, которая считает ускорение, дифференцируя показания с датчика. Типа, при слишком резком сбросе скорости считать, что это блокировка колеса.

Макс, АБС не сработает. Скорость то снимается с переднего колеса. А до 20 км/ч АБС даже не включается.

[Макс]

Макс, АБС не сработает. Скорость то снимается с переднего колеса. А до 20 км/ч АБС даже не включается.

Ну, вообще-то, это скорость для спидометра снимается с переднего колеса. А для АБС она может определяться по тем же датчикам АБС.  Как вариант - если мот практически с места поднять в свечу и разогнаться на заднем до 80-100, АБС же должна работать? Ну, это было бы логично и правильно, во всяком случае.. а переднее колесо при этом вращаться не будет...

[Troglodit]

В общем, надо взять 650-ку с АБС и посмотреть

[Макс]

В общем, надо взять 650-ку с АБС и посмотреть

дык я про это и говорю. Хули гадать-то?

[Cadavr]

Правильно, и когда ты переднее колесо заблокируешь - он подумает, что ты остановился. Разницы то в скорости нет.

Да, об этом я не подумал