| Техничка > FAQ |
| годиться ли в-стром на роль спортивного мото для плохи |
| << < (8/12) > >> |
| Sasha of Russia:
Я не пойму, а где на запощщеных фотках плохая дорога? |
| Bulavchatuy:
--- Цитата: Lehodeev от 30 Июля 2013, 09:25:55 ---Литр - требовательней к пилоту, т.к. запас мощщи это хорошо, но эту мощу нужно контролировать. --- Конец цитаты --- Фигня я пересел с 650 на литр и скажу что в городе разницы особой нет, хотя вру на 650 со светофора стартовать на много проще. Рулится литр проще из-за меньшей колесной базы и большего чутка веса он проще вваливается в поворот, я по началу привыкнут не мог как он проще в поворот входит. Опять же более длинные передачи упрощают твою езду по городу, не нада так часта переключаться, но у 650 более эластичный двигатель как мне показалось, можно было на высших передачах спускаться спокойно до 2000-2500 и подниматься. Мощность как тут пишут просыпается тока после 4000 на литре и одновременно пропадают вибрации из-за этого получается более высокая скорость передвижения, так как хочется не трястись =) ПЫ.СЫ. ну а ваще все фломастеры на цвет и вкус разные ПЫ.ПЫ.СЫ соберусь с духом напишу свой отзыв об аппаратах |
| Sasha of Russia:
Ну опускаться до 2000 и подниматься оттуда на 650ке - это ты лишнего хватил. 3000-3500 ещё туда-сюда. |
| stas999:
--- Цитата: DLL от 31 Июля 2013, 04:34:14 ---Ну опускаться до 2000 и подниматься оттуда на 650ке - это ты лишнего хватил. 3000-3500 ещё туда-сюда. --- Конец цитаты --- DLL, у вас с Булавчатым "слегка" разные весовые категории :D |
| Денис Тольятти:
--- Цитата: DLL от 31 Июля 2013, 04:34:14 ---Ну опускаться до 2000 и подниматься оттуда на 650ке - это ты лишнего хватил. 3000-3500 ещё туда-сюда. --- Конец цитаты --- Ну это также смотря на какой передаче. Может он на первой туда сюда )))) - кстати вполне обычный режим в мотополосе на мкаде. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |