| Техничка > Техничка |
| Регулировка клапанных зазоров |
| << < (7/29) > >> |
| ShEiTaN:
--- Цитата: Swan от 10 Марта 2014, 09:11:11 ---Шайтан, я взял неверный тон((( Извините! Ни в коем случае не хотел вас обидеть. --- Конец цитаты --- Да вовсе и не думал обижаться. Про герметик все верное ведь, да и вообще по сути. Ну а по поводу статейки по регулировке, так это и так понятно, что материал написан как шпаргалка и ниразу не претендует на образец для подражания и служит больше в ознакомительных целях совместно с курением мануала. Так что |
| odity:
Ребят, извините, но сейчас на 25тыс км у меня цокот сильнее стал. хочу проверить зазоры. я никогда этого не делал,т.к. были всегда двухтактники. вот снял я эту крышку) 1) как определить где впускные а где выпускные 2) куда эти шайбы сувать?))) желательно на картинке показать))) гуда щуп сувать,чтобы зазор измерить?)) |
| nomad7:
болезнь какая-то - в мот залазить "подрегулировать клапана", собрать потом все на говногерметик, сорвав резьбу. |
| Макс:
--- Цитата: odity от 06 Августа 2014, 13:50:36 ---Ребят, извините, но сейчас на 25тыс км у меня цокот сильнее стал. хочу проверить зазоры. я никогда этого не делал,т.к. были всегда двухтактники. вот снял я эту крышку) 1) как определить где впускные а где выпускные 2) куда эти шайбы сувать?))) желательно на картинке показать))) гуда щуп сувать,чтобы зазор измерить?)) --- Конец цитаты --- Если у тебя возникают ТАКИЕ вопросы, то лучше в движок точно не лезть самостоятельно. Ну, а если знающий человек будет рядом., то он и так впускные от выпускных отличит. И еще: 25 тыс. - это как бы пора, по регламенту, зазоры проверить, но чтобы ты услышал цокот от клапанов, там зазоры должны в разы увеличиться, что практически исключено. Ищи источник цокота в другом месте (но, опять же, лучше не сам, судя по всему...)))) |
| nomad7:
цокает цепь при контакте с передней звездой. до 100к считаю в движок не надо залазить, если он ездит. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |