Слушаешь шумы из картера со стороны сцепления. С выжатым сцеплением и нет. Причем звук меняется почти всегда - тут вопрос в том, какие шумы нормальные, а какие нет. Просто выжав сцепление, ты отключаешь коробку от движка, а отпустив - соединяешь, соответственно, валы и шестерни, которые начинают вращаться, какой-то шум издают по-любому. Главное - суметь отделить зерна от плевел и агнцев от козлищ и не паниковать раньше времени.. ))))
