Если правильно помню (давно делал), то спереди крепление крыла надставляется планками (сталь, люминь, текстолит, что под руку попадёт), а сзади сверлится другое отверстие в теле крыла, рядом со старым, и вуаля. Ограничителем выступает длина тормозного шланга.
Кару, да, ставится и просто, без подъёма, но очень уж мало места остаётся между крылом и "грязевой" резиной.