Вам хватает передаточного числа 1-ой?

[Norman]

Уважаемые, на выходных ползал по полям (650-ый) и сложилось впечатления, что для 1-ой передачи было бы лучше более высокое передаточное число... Ибо движку на самых низах становиться тяжело... А местами нужно с черепашьей скоротью пролезть, причём в натяг и без выжима сцепления...  Это исключительно моя прихоть или ещё кто то поддержит?

Звезду менять совсем не комильфо - на трассе для меня самое то... Какие домыслы будут?

[Макс]

Уважаемые, на выходных ползал по полям (650-ый) и сложилось впечатления, что для 1-ой передачи было бы лучше более высокое передаточное число... Ибо движку на самых низах становиться тяжело... А местами нужно с черепашьей скоротью пролезть, причём в натяг и без выжима сцепления...  Это исключительно моя прихоть или ещё кто то поддержит?

Звезду менять совсем не комильфо - на трассе для меня самое то... Какие домыслы будут?

Для увеличения момента на колесе, передаточное число нужно уменьшать, а не увеличивать. Проблема замены звезды в том, что меняется соотношение главной передачи, т.е. увеличивается тяга и падают обороты колеса на всех передачах. Глобальное решение - тюнинг КП, с заменой шестерней именно первой передачи. Но для этого надо быть очень хорошим конструктором, иметь выход на какой-нить завод с кучей хороших станков, и не факт, что компоновка КП позволит внести такие изменения.
Короче, самый простой, и, пожалуй, единственный выход - купить звезду на 1-3 зуба больше, и ставить ее, когда целенаправленно едешь в говна. Вопрос  решается за 1600 рублей и 30 минут времени.))))  

[Oil (710)]

Заднюю звезду

[Макс]

Заднюю звезду

Ах, да, простите, забыл уточнить... ))))))))))))))))))))))
Это был ребус: по стоимости звезды догадайся, о какой звезде речь. )))

[Norman]

Для увеличения момента на колесе, передаточное число нужно уменьшать, а не увеличивать.

Честно говоря не понял, ибо всегда пологал наооборот... Вот в мануале такие данные:

DRIVE TRAIN
Clutch ......................................................Wet multi-plate type
Transmission ...............................................6-speed constant mesh
Gearshift pattern .........................................1 -down, 5-up
Primary reduction ratio ..................................2.088 (71/34)
Final reduction ratio ......................................3.1 33 (47/15)
Gear ratios, Low ...........................................2.461 (32/13)
2nd ............................................................1.777 (32/18)
3rd.. ...........................................................1.380 (29/21)
4th ................................. .... .....................1 .I 25 (27/24)
5th.. ..........................................................0.961 (25/26)
Top.. .........................................................0.851 (23/27)
Drive chain ..................................................DID 525 V8, 116 links

Вот я смотрю, что у Gear ratios, Low - 2.461 (32/13) больше чем у 2nd 1.777 (32/18).... и дальше по шестую число уменьшается....   И где же правда?   А по поводу тюнинга- раз готовых решений нет, то с коробкой и нечего замарачиваться.

[Яныч]

я думаю Макс просто описался. конечно же передаточное число нужно увеличивать.

[pasikam]

а по-моему Макс все правильно написал, если мотора не хватает, приходится пользоваться сцепой, то надо уменьшать передаточное число или ставить бОльшую звезду назад и меньшую вперед.
А чтобы увеличить передаточное число, нужно просто подоткнуть следующую передачу.
и в заключении скажу, что Стром не для говен и ничего с ним делать не надо .

[Яныч]

Нет, ты не прав.

[Макс]

я думаю Макс просто описался. конечно же передаточное число нужно увеличивать.

Ага, сорри. )))) Стыд и позор мне! )))))))))))
Я хотел сказать, что надо передачу понижать, а понижается она как раз увеличением передаточного числа.
Так что Норман все правильно написал.

[pasikam]

Нет, ты не прав.

да, точняк, чета ступорнуло тоже, извиняйте конечно, увеличивать!!!

[Norman]

Извинения приняты, Уважаемые...  Только вот никто о своих ощущениях ничего не сказал... Вам хватает числа для маневрирования на первой? А то я вчера крутил восьмёрку на грунтовом покрытии так приходится зажимать задний тормоз, дабы не убраться в канаву (ограниченная площадка), и движку становится тошно... Что делать то? Учиться, учиться и ещё раз учиться??

[Oil (710)]

Х.З. Мне хватает. На грунте сцеплением играю.

[Макс]

Мне тоже хватает, особенно после замены задней звезды с 41 на 42.))) А чтобы движок не затыкался при торможении ведущего колеса без выжима сцепления... эту проблему понижением передачи не решишь - все-равно затыкаться будет. Лучше, действительно, сцеплением играть, чем заставлять движок бороться с тормозами.  

[Norman]

Ну добро... I'll be just improove my skills.... Спасибо мужики..

[Said]

Поменял большую звезду, 41 на 42. Наконец то, Стром поехал! Дёргание на холостых пропало. Уже с 2000 об/мин тяга внятная появилась,  7-10 км/ч спокойно держим. Теперь и на 43  бы попробовать.