Цилиндр и пыльник - замены тому, что было раньше. На 2009 подошли легко и непринужденно.
Грязи за 500 км на смазку не налипло, был чист и девственен под новым пыльником). Манжета вроде та же.
По конструкции всё то же самое, упростили только пыльник прокачного штуцера - он теперь без антипроебного колечка, просто сверху надевается.
По осмотру Артемом - он говорит, что чуда не будет и весь проеб - в конструкции, не хватает еще одной направляющей, цилиндр перекашивает и ссыт он из-за этого, а грязь так, помогает умереть.