Обновлённая модель V-Strom 17 мод.года у дилеров в нач.сент

[Саша "Дальнобойщик"]

Похожие (как на фото из Будапешта ) диодные противотуманки у Артёма в сервисе " Vsenamoto" в витрине лежат. Во всяком случае очень похожие.

[мамонт]

А я подожду когда придёт в Москву. Скатаюсь к дилерам и посмотрю её живьём. Если понравится, то продам Crosstourer и возьму снова 650-ку.

Прошу объяснить. Мот ведь тот же. Как вы к этому пришли ))?

Я тоже прихожу к выводу, что все не настолько лучше, насколько дороже.

[Саша "Дальнобойщик"]

Да мне и прежний рейстайлинговый нравился. Не хватало только тормозов. На видео немецких тестов, и рассуждении пилотов, новая 650-ка стала отличаться тормозами в лучшую сторону. Посмотрим. Сrosstourer у меня на все случаи жизни и на работу и в путешествия. Сначала была эйфория от его мощности и скорости. Со временем понял, что на скоростях от 160 и выше я езжу не часто, основная скорость 130-150. Это и 650-ка нормально делала. Масса Crosstourera в 275 кг тоже, как плюс так и минус . Crosstourer хорош, только он у меня как-то используется не совсем правильно, 90 процентов времени как городской мот и 10 процентов времени, в путешествиях. Наверно это не правильно. А иметь сразу 2 мотоцикла , под разные нужды, временно не имею возможности. Это не говорит о том, что я точно решил продать свой Crosstourer. Надо посмотреть новый V-Strom , прокатиться на нём, а после уже думать.

p.s. Я не исключаю, что такие мысли  у меня, как  временное помутнение в мозгах. 

[Bycha]

Что там с узлом сцепления, господа?)  такая же хуйня?

[Белый грязный]

И чё они решили старую вилку вновь поставить?

[kosha]

Что там с узлом сцепления, господа?)  такая же хуйня?

Yes, sir. The same shit

[jack2006]

А что там с вилкой и сцеплением не так? А то я подумываю взять себе DL650 первым мотом.

[pasikam]

А что там с вилкой и сцеплением не так? А то я подумываю взять себе DL650 первым мотом.

С вилкой и сцеплением там все нормально.
Вилка старая, сцепление тросик.
По моему на 650ке и тормоза старые оставили.

На литре там все также, как и на 2014 года.
Узел сцепления такой же,
Седло новое, новая морда, новый ECU, система помощи старта (один раз на кнопку стартера нажал и мот сам ждёт, когда мотор заведется и перестаёт крутить стартер.)

[Joker]

Олег, за 830 штук можно купить рено дастер или уаз патриот ) Или ты про 650ку? )))

Лех, я имею ввиду, что по цене нового гуся можно взять, к примеру, Тойоту RAV4

[Joker]

Кстати, очень задалбывает то, что мот периодически глохнет и, если эту проблему решили, то супер.
Про систему помощи старта не оч понял кайфа. А если мот не заводится, система херачит пока аккум не высадит?
С цилиндром сцепления, конечно, косяк.. но. Не такой трагичный чтоб убиваться по этому поводу. У меня почти 60 000, за это время поменял раз манжету, раз цилиндр.

[kosha]

Про систему помощи старта не оч понял кайфа. А если мот не заводится, система херачит пока аккум не высадит?

обычно по умному сделано. Есть время макс сколько он работает + параллельный контроль просадки АКБ.

[nomad7]

крепление номера - слабое место, отломается чрез 20 тыщ

гарантия год вроде.
а до этого была два.
и производство комплектующих поди в китае налажено - как раз под новую версию.

почему они убирают классные двойные фары и лепят дизайн-говно вертикальное ?

[Troglodit]

почему они убирают классные двойные фары и лепят дизайн-говно вертикальное ?

По этому поводу сокрушались еще когда новый литр вышел.
С гуся передрали

[Joker]

почему они убирают классные двойные фары и лепят дизайн-говно вертикальное ?

По этому поводу сокрушались еще когда новый литр вышел.
С гуся передрали

это новая мода, производители всего на свете подвержены модным современным течениям. Так и здесь, мода диктует. А сдвоенная фара это сейчас пережиток, как бакенбарды, примерно

[Troglodit]

Интересно, почему версусы и ерши перешли на 2 фары? Не в тренде?
Ну и, плюс ко всему, 2 фары классического шторма - это много света и хорошо видно мотоцикл.