Осень конечно время неподходящее для продажи и логичней оставить до весны и там спокойно продать, но по совету многих решил все-таки выложить хотя бы сюда, вдруг найдется ценитель именно сейчас и заберет, хотя с продажей вообще не тороплюсь и никуда больше выкладывать пока не собираюсь.
Итак, что имеем, DL1000 K6 2006 года. Америкос. Я второй хозяин в России. Пробега сейчас в районе 40 тыс. Состояние отличное, ибо это уже третий стром у меня, модель изучена вдоль и поперек и проблем с обслуживанием и запчастями нет никаких.
Теперь о вкусном, тюнинга на на нем висит дохера и больше, попробую написать что вспомню, но явно что-то забуду:
- два ветровых стекла: сток и высокое/широкое
- тюненое крепление стекла позволяющее быстро изменять и высоту и угол наклона стекла
- третья траверса
- защита рук Burkbusters
- литые плоские грузики на защиту рук
- круиз контроль
- крепление навика под ветровое стекло
- два влагозащищенных гнезда прикуривателя
- индикатор зарядки
- светодиодные допфары с управлением со штатного правого пульта (вместо заглушки добавлен переключатель)
- защита фар поликарбонат
- передние тормоза четырехпоршневые моноблоки Sumitomo от Ямахи R1
- прогрессивные пружины в вилке
- усиленные конические подшипники рулевой колонки вместо шариковых
- нулевик K&N (сейчас снят, езжу на стандратном бумажном)
- Power Commander V с переключателем у руля на две карты
- два комплекта глушителей: титановые прямотоки Two Brothers и сток
- сняты все экологические душилки
- дуги (сейчас сняты, т.к. я не любитель лишнего железа)
- сиденье тюненое, фирму не помню, производство точно USA, более широкое и плоское чем сток, сток тоже есть
- задний амортизатор Wilbers
- центральный кофр Kappа 46 л. на два шлема
- боковые кофры алюминий пр-ва США, огромные, мощные, монуметальные
- боковые мягкие сумки пр-ва Китай
- внешний топливный фильтр на быстросъемах
- дополнительный диодный стоп-сигнал
- два комплекта водительских подножек: сток и зубастые широкие внедорожные
Пока вроде все что вспомнил.
По расходникам, перед отпуском поменял практически все, за отпуск проехал 10000 км по асфальту в спокойном режиме, так что им еще жить да жить, итак что было поменяно:
- воздушный фильтр
- свечи иридиевые
- топливный фильтр Bosh
- резина, новейший Metzeller Roadtek K01, отлично себя зарекомендовала кстати, и в дождь реально держит почти как по сухому, журналисты не врут
- колодки перед TRW, зад не помню что, из старых запасов
- цепь DID Gold VX и звезды JT
Ценник за весь этот комплект скопом видится в районе 360000 р. Возможна продажа без каких-то ништяков, в комплектации более близкой к стоковой, готов обсудить и собрать под вас что надо.
