Техничка > Техничка
Установка внешнего топливного фильтра
Гондурас:
ага, тока хомуты тожа разные бывають.......червячные и резьбовые......
Макс советует резьбовые.
link:
а кто-то задавался вопросом как делают шланги на заводе ? они то запаяны.
таких бы парочку купить что-бы "быстросьем" с двух сторон...
а червячные хомуты это те в которых наматывается хомуть на оську ? типа плоскогубцами закручиваешь ? я думал они вымерли уже давно.
Twix:
--- Цитата: Айс от 06 Июня 2013, 16:10:26 ---ага, тока хомуты тожа разные бывають.......червячные и резьбовые......
Макс советует резьбовые.
--- Конец цитаты ---
+1 к Максу :)
Макс:
--- Цитата: link от 06 Июня 2013, 16:13:12 ---а кто-то задавался вопросом как делают шланги на заводе ? они то запаяны.
таких бы парочку купить что-бы "быстросьем" с двух сторон...
а червячные хомуты это те в которых наматывается хомуть на оську ? типа плоскогубцами закручиваешь ? я думал они вымерли уже давно.
--- Конец цитаты ---
А чо там задаваться? Там все очевидно - термоусадка. Самому эксперементировать с такой технологией в топливной магистрали - нах не надо.
У меня быстросъемы со всех сторон, зафиксированные винтовыми хомутами.
Червячные - это где лента хомута с насечками или прорезями, утягивается и фиксируется червячным винтом (самый распространенный хомут в наше время).
Винтовой хомут у Твикса в первом посте этой темы на фотке есть.
Cadavr:
Я червячными хомутами затянул, только не дешёвыми китайскими а хорошими немецкими, там же в магазине для иномарок продаются.
Навигация
Перейти к полной версии