Установка внешнего топливного фильтра

[Vlsirko]

GALANT, спасибо за замечания! На зиму уже запланировал немного доработать систему - быстросьемы заменить на угловые (у меня сейчас стоят прямые), возможно импорт. Шланг поместить в гофру и силовые хомуты + фиксатор резьбы

Вчера прокатился 100км, что хочу сказать - дерганья на малых оборотах пропали от слова "совсем". Я раньше думал, что дергание до 3500об.мин это особенность двигателя, а оказалось вот оно как

[Sega]

А куда делись родные быстросъемы? Если ты ездил, то они должны были остаться

[Vlsirko]

Doktor, возможно Вы имели ввиду фитинги родные? Они остались, просто я их хомутами к шлангу прикрепил. А быстросьемы использовал только для крепления топливного фильтра. Я особо не знал, какие подойдут по этому взял прямые, но лучше будет переделать на угловые

[Troglodit]

Распотрошите уже кто нить шланг от Логана. За 500р получаются 2 фиттинга (прямой и угловой) и пол метра трубки, которую можно укоротить до нужного размера.
150 градусов - все отлично запрессовывается.

[Ktm15]

Решил я значит тоже поставить внешний бензофильтр ( Мот DL1000 2003 г.в.) начал искать супер шланги и мега хомуты в своем мухосранске и естественно был огорчен и раздосадован ...
Было принято решение запрессовать вазовские коннекторы в разрезанный родной пластмассовый шланг - "ПОТРАЧЕНО !!!"
Кстати вазовские конекторы крайне похожи на сузучьи
Т.к. ничерта не получилось пришлось пойти и купить вазовский инжекторный резиновый шланг ( можно выбрать с уже напрессованном коннектором )
хомуты пришлось использовать тоже обычные ( выбрал самые качественные )
Сам фильтр поместился около сервопривода но пришлось придумывать жесткое крепление что бы фильтр не болтался и не мешал блоку дроссельных заслонок, в головке заднего цилиндра как раз нашлось отверстие с резьбой (М10)
Все было смонтированно, давление держит

[chabanitos]

На каком пробеге стоит задуматься про замену топливного фильтра? Спрашиваю в связи с тем что ехали вот с товарищем с моря, его Трансальп заглох посреди дороги и больше не завелся. Привезли бусом домой, поменял фильтр и ездит дальше. Не хочу прочувствовать на себе такое же.

[Troglodit]

На каком пробеге стоит задуматься про замену топливного фильтра? Спрашиваю в связи с тем что ехали вот с товарищем с моря, его Трансальп заглох посреди дороги и больше не завелся. Привезли бусом домой, поменял фильтр и ездит дальше. Не хочу прочувствовать на себе такое же.

Перед тем как "заглох и не завелся" очень долго будет "ни хрена не тянет".
Твой товарищ, скорее всего, вместе с фильтром что то еще пошевелил, и проблема была не в фильтре.

[Gendos]

Всем добра. Приобрёл 650А 2013 г. Едет и работает нормально, но что же будет когда забьётся этот фильтр? Вариант, получается, тока заливать в фильтр много - много ацетона с керосином и долго полоскать? 

[Troglodit]

Всем добра. Приобрёл 650А 2013 г. Едет и работает нормально, но что же будет когда забьётся этот фильтр? Вариант, получается, тока заливать в фильтр много - много ацетона с керосином и долго полоскать? 

Его можно заменить. С 2007 года конструкцию поменяли, и внешний фильтр туда уже не ставится, но и родной поменять стало значительно дешевле.

[Gendos]

Всем добра. Приобрёл 650А 2013 г. Едет и работает
нормально, но что же будет когда забьётся этот фильтр? Вариант, получается, тока заливать в фильтр много - много ацетона с керосином и долго полоскать? 

Его можно заменить. С 2007 года конструкцию поменяли, и внешний фильтр туда уже не ставится, но и родной поменять стало значительно дешевле.

Это уже интереснее) может, к тому времени китайцы начнут делать 600-ки, и можно будет подобрать) 

[АнтонЫЧ]

Всем добра. Приобрёл 650А 2013 г. Едет и работает нормально, но что же будет когда забьётся этот фильтр? Вариант, получается, тока заливать в фильтр много - много ацетона с керосином и долго полоскать? 

Его можно заменить. С 2007 года конструкцию поменяли, и внешний фильтр туда уже не ставится, но и родной поменять стало значительно дешевле.

Антох у меня 2008 с доработкой

[Артемон]

интересно подойдет ли такой шланг? пока гриппую, не могу дойти до разбора. чем они вообще могут отличаться кроме диаметра?

[ohotnik1962]

запресовка пластиковых трубок на фитинги  с нагревом в только что скипяченой воде .
[/quote] столкнулся с  проблемой с пластиковыми бензопроводами с быстросьемами.оторвался бак на машине и оторвало на баке3 трубки от топливного модуля у быстросьемов-так как в ближайших городах готовых топливных шлангов небыло-только отдельно пластмассовые шланчики и быстросьемы. у меня трубка 8мм-стоит в магаз. 60р за метр. сделал на скорую руку приспособу чтоб напрессовать трубки на фитинге из того что попалось на глаза-остаток пластиковой пластины 15мм толщиной.отрезал на две части и скрепив друг на дружку просверлил 2 отверстия чтоб можно было стягивать болтиками и гаечками. собрав пластины и стянув гайками зажал в тисы и просверлил отверстие между зажатыми пластинами на 7.8мм или на 8мм. разбираешь приспособу и вставляешь по полоске бумагу в обе половины где будет у нас зажиматься трубка а потом ложится сама трубка с выставленным размером под быстросьем-нада 20-23мм выставлять. зажимаешь трубку и проверяешь как держиться-если вдруг слабо то подкладываешь еще по полоске бумажки под трубки.прямые фитинги надавливаю прямо на столе  обмазав маслом посадочное место-пару капель. кипятишь воду и заливаешь 2см в небольшую чашку-кружку...я использовал от термоса.суешь кончик трубки с зажимом в кружку с кипятком...через 30-40сек вынимаешь и втавляешь фитинг в трубку до уплотнительного кольца на фитинге чуть покручивая и даешь остыть. потом когда остынет снимашь-конец трубки приобрел как бы развальцовку. выплескиваешь из кружки воду и заливаещь кипяток но уже можно и целую-опускаешь зажим с трубкой в кипяток и зсекашь 1минуту или чуть побольше. надеваем перчатку на руку ставим фитинг с обмазанным наконечником маслом и по истечении засеченного времени вытаскиваем зажим и приставив к фитингу надавливаем стараясь прямо -сначала не так сильно а как пройдет заходной конус  на фитинге то посильнее)залазит легче. фитинги под 90гр и под 45гр зажимал в тисках за утолщение но не сильно...слегка чтоб только фиксировалось нормально а то можно сплющить фитинг. обязательно сначала попрактиковаться на старых трубках или новых что собираетесь напрессовать. фитинги напрессовываются на холодную(есть напрессовочные станки и приспособы но цены на них немаленькие).пробовали у нас греть феном но даже если получалось то не держали да и в инт. есть отзывы что слабнут со временем и текут. родная трубка черная с серым цветом внутри жесче показалась но напрессовывалась по ощущениям легче чем купленная чисто черная. важно...перед запресовкой 2-го фитинга сорентируйтесь в каком положении  его напрессовывать(это для изогнутых под  45 и 90  гр).можно перед запрессовкой второго фитинга надеть на топливную трубку защитную оболочку от протирания...по феншую.

[lenynnn]

Всем привет!
DL 650 K7, в какой-то момент перестал нормально ехать. Больше 6к не крутился, до 120км разгонялся очень вяло, и больше не хотел набирать.
Местные "мастера" - танцевали с бубном, приговаривали то мозги, то форсунки, то датчики заслонок, то бензонасос. Но толком никто и ничего сказать не мог. SDS в наших краях имеется только у одного человека, но я принципиально не хотел к нему обращаться.
По итогу - после курения форума - решил вопрос сверлом 3мм.
Как будто снова пересел с китайца на Suzuki!
Правда, эта полиамидная трубка - не вызывает у меня особого доверия - наверное сменю на резиновый шланг.

[Wayfarer788]

Как по мне чем городить систему с выносом фильтра, то проще заказать с Китая пачку фильтров за 10баксов и менять их раз в сезон. Да и под сидение можно положить один прозапас. Благо менять его легко и просто в полевых условиях при наличии пары шестигранников и отвёртки.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=WVKLse3