DL1000 2002 + ТРЕЩИНА в крышке картера

[person_white]

Может понадобиться https://allegro.pl/listing?string=suzuki%20v%20strom%201000%20silnik&order=m&bmatch=baseline-cl-uni-1-3-0806  есть люди из Беларуси, помогают с доставкой ЗЧ в Россию

Спасибо!! Я бы мотор купил там, если бы был уверен что он будет исправен.

[Летун]

Попробуй выйти на Лешека, польский клубень. Может поможет проверить.

[Улыбоктебедедмокар]

У Антоныча есть контакты с Лешеком

[person_white]

Попробуй выйти на Лешека, польский клубень. Может поможет проверить.

У Антоныча есть контакты с Лешеком

Спасибо

К слову о покупке мотора - известны ли науке случаи установки двигателя от SV1000 на В-Стром?
Нашёл заглохшую тему - http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,1701.msg30611.html#msg30611
Почитал мануалы, у них отличается 6ая передача (на sv1000 она короче), в остальном передаточные отношения одинаковы. Понятное дело, что мотор от SV более оборотистый, но вроде как максимальный крутящий момент одинаков, и его пик всего на 500об/мин выше.

Дело в том, что такой мотор гораздо проще и дешевле найти в Москве.

[Thug]

Я, конечно, не настоящий сварщик, но если места креплений сходятся и взять мотор со всем навесным (форсунки, мозги, приборка, дроссель) - то должно быть ОК. Возможно придется колдовать с радиаторами и выхлопом (или переваривать трубы).

[NEOS]

Я, конечно, не настоящий сварщик, но если места креплений сходятся и взять мотор со всем навесным (форсунки, мозги, приборка, дроссель) - то должно быть ОК. Возможно придется колдовать с радиаторами и выхлопом (или переваривать трубы).

с выхлопом как раз проблем нет, выхлоп от дл пристыкуется к мотору sv как родной, диаметры одинаковы, а вот впуск совсем другой, надо будет ставить дроссельный узел и короб воздухофильтра от sv (не факт что влезет в раму дл) в сборе со всеми датчиками+коса+мозги, панель возможно и от дл удастся подружить со всем этим делом

[person_white]

Я, конечно, не настоящий сварщик, но если места креплений сходятся и взять мотор со всем навесным (форсунки, мозги, приборка, дроссель) - то должно быть ОК. Возможно придется колдовать с радиаторами и выхлопом (или переваривать трубы).

с выхлопом как раз проблем нет, выхлоп от дл пристыкуется к мотору sv как родной, диаметры одинаковы, а вот впуск совсем другой, надо будет ставить дроссельный узел и короб воздухофильтра от sv (не факт что влезет в раму дл) в сборе со всеми датчиками+коса+мозги, панель возможно и от дл удастся подружить со всем этим делом

О нет, похоже оно того не стоит
Спасибо

[Николай Щукарь]

а вариант установки выжима сцепления тросиком не рассматривал?

[NEOS]

а вариант установки выжима сцепления тросиком не рассматривал?

какая разница, точки крепления те же

[Icemann]

Если есть желание то я бы взял крышку твою под ремонт. Получиться, тебе повезло если нет то ничего не потеряешь.