После зимы не заводится

[nil]

Добрый день всем, готовящимся к сезону!
Стал владельцем 650-Штрома 2017 года, зимой когда доставили мне чудо заводили, прокатили в теплом гараже, купил и увез на зимовку, весна принесла приключения.
Не заводится! Стартер не крутит, искры нет.
Лампочки горят, насос качает, бенза залил, реле стартера щелкает, проверял его работу.
Думал акуму хана, но подсоединил от Форда, от нивы, прикуривал нихрена, только щелкает, ошибки не появляются, проверял стартер напрямую подсоединил к акуму крутит, все провода подёргал, клеймы массы и плюса протягивал и на движке тоже проверял!
Подскажите какие идеи, кто сталкивался, куда бежать?

[hush1982]

концевик подножки смотри. Сцепление выжимал? (не помню на стреме надо или нет)

[Визард]

Бывает плохой контакт в кнопке пульта. Он легко разбирается и чистится. Датчик подножки, датчик выжима сцепления

[Визард]

Предохранители целы?

[nil]

С сцеплением пытался и скрепку в фишку тоже, подножка по моему не влияет на запуск движка, только на движение вырубает.
Кнопку пульта не смог разобрать, но насос та жужжит, кнопку нажимал перестает жужжать и реле не включается

[nil]

Предохранители целы?

Проверял на вид и прозвон, все норм

[FordSloman]

С сцеплением пытался и скрепку в фишку тоже, подножка по моему не влияет на запуск движка, только на движение вырубает.
Кнопку пульта не смог разобрать, но насос та жужжит, кнопку нажимал перестает жужжать и реле не включается

Всё влияет! Стартер крутить будет только если:
- глушилка двигателя отключена (красный выключатель на пульте)
- подножка убрана (концевик) или коробка в положении N (концевик в коробке, не связан с датчиком передачи)
- рычаг сцепления полностью выжат (концевик)
На работу бензонасоса всё это не влияет.

[Vityxaxaxa]

Лично на моем опыте:
 - где-то в районе реле стартера щелкало, когда датчик сцепления был засран и не замыкал контакты полностью (но раз ты и скрепку в фишку засовывал, то тогда не понятно... перепроверь еще раз многожильной проволочкой, что бы точно сей момент исключить...);
  - и если проверял стартер напрямую подсоединил к акуму крутит, то ж очевидно, что либо реле умерло (хотя мот свежый почему оно могло умереть непонятно, может прикуривал когда-то... это необоснованные домыслы...), либо где-то разрыв цепи от реле к стартеру (тот же предохранитель у меня, если не ошибаюсь там один стоит в работе а другой запасной, попробуй поменять их там на 30 А идут, или засунь такой от авто или ближайшего автомагазина они в комплекте разные стоят от 150 до 300 руб);
 - а кнопку запуска не помешает разобрать и почистить контакты (особенно если мот на мойке моют и  пульты заливают, или типичная ситуевина решил перед тем как в неотапливаемый гараж вымыть перед зимовкой - и контакты в залитых пульта могут окислиться), у меня тоже из-за этой казалось бы мелочи не заводился там ползунок дурацкий (хотя опять же мот 2017 г.в. вроде ничего не должно случиться с кнопкой запуска, не то что мой 2007г.в.).

Удачи! Отпишись что это было!

[finland]

НЕЛЬЗЯ мыть мотоцикл перед зимним хранением !

проверить предохранители, разъемы.
клеммы скинуть на неск минут.

а аккумулятор надо вольтметром померить

красную кнопку выключить - я ей никогда не пользуюсь, она бывает не дает потом завести мот почему-то

датчик опрокидывания еще может "килять" движок.

я один год ставил мот тоже типа теплый гараж - там аренда была в складчинну.
после зимы мот крутил движок но почему-то не заводился.
в "теплом гараже" влажность обычно высокая - при долгом простое там идут нехорошие процессы.
нужно мотоцикл 2 раза в месяц заводить.
 
А потом стал ставить у Артема - там когда забираю мот он всегда заводится.

[nil]

Все выше перечисленное проделал, сегодня повторил, не помогает.
Попробую все таки реле стартера поменять или перепроверить на осциллографе.
Сигнал та на реле поступает, а дальше по идее на стартер уходят импульсы напряжения. По борт сети и вольтметру  видна просадка напряжения с 12.4 до 11.7В, а стартер все равно не крутит, даже при полностью разряженном он должен чуток крутиться
Мот перед зимой не мыл, просто пробрызгал силиконом.

[nil]

Ещё инфа!
На реле напрямую замкнул +на стартер, начал крутить. Включил зажигание замкнул стартер напрямую тоже крутит, нажимаю кнопку пуска, только щелчки реле.
Не могу понять, дальше чего не хватает, контакт в реле плохой?
И кстати почему искры нет на свечах?

[Thug]

А не иммобилайзер ли мозг делает?

[nil]

А не иммобилайзер ли мозг делает?

А как его проверить, тоже думал об этом
Оба ключа пробовал

[Troglodit]

Нет там никакого "импульса тока". На стартер идет тупо постоянный ток, ампер под сто
Если сигнал на реле стартера поступает, значит варианты "двиг-стоп, концевик сцепления, подножка" отметаются.
Если кинуть плюс напрямую на стартер (от того же аккумулятора) - и он нормально крутит, значит дело не в стартере и не в аккумуляторе.
Если мотор крутит, но нет искры (кстати, как ты это определил?), значит либо все таки отключен двигстоп (красная кнопка на пульте), либо помер датчик распредвала (очень маловероятно), либо аккум умерший. Впрочем, если отключен двигстоп, то с кнопки мотор крутиться не будет и даже бензонасос не будет жужжать.
Все вышесказанное имеет какой то смысл, если в проводке полный порядок. Проверь на всякий случай, не открутилась ли "масса".

А вообще какая то нездоровая хрень. Если ключ повернут и свет горит, то любой вариант проворачивания двигателя, вплоть до плюса напрямую на болт стартера, должен его нормально завести.

[nil]

Нет там никакого "импульса тока". На стартер идет тупо постоянный ток, ампер под сто
Если сигнал на реле стартера поступает, значит варианты "двиг-стоп, концевик сцепления, подножка" отметаются.
Если кинуть плюс напрямую на стартер (от того же аккумулятора) - и он нормально крутит, значит дело не в стартере и не в аккумуляторе.
Если мотор крутит, но нет искры (кстати, как ты это определил?), значит либо все таки отключен двигстоп (красная кнопка на пульте), либо помер датчик распредвала (очень маловероятно), либо аккум умерший. Впрочем, если отключен двигстоп, то с кнопки мотор крутиться не будет и даже бензонасос не будет жужжать.
Все вышесказанное имеет какой то смысл, если в проводке полный порядок. Проверь на всякий случай, не открутилась ли "масса".

А вообще какая то нездоровая хрень. Если ключ повернут и свет горит, то любой вариант проворачивания двигателя, вплоть до плюса напрямую на болт стартера, должен его нормально завести.

Проверял массу на двигателе снизу, хрен подберешься но там даже грязи нет.
Со стопом все перепробовал (разбирал, там даже еще смазка контактная осталась), с подножками тоже, вплоть до переборки датчика.
Искру проверял путем нажатия кнопки пуск, но так понял что если стартер не начнет крутить ее и не будет, поэтому замкнул напрямую стартер при включенном зажигании, в этом случае по идее искра должна появится, но ничего, даже ни чиха.
При замыкании стартера напрямую провод 5мм чистой меди нагрелся так что изоляция начала плавится.
Похоже как то все печально.