Судя по мануалу, EVAP фильтрует пары бензина, которые идут из бака.
Один из шлангов идет в бак, второй - в инжектор.
Шланг в инжектор можно заглушить у самого инжектора.
Шланг, идущий от бака, пропускается через мотоцикл и остается висеть свободным концом под брюхом, глядя в атмосферу. На случай перелива топлива через него.
И получается старорежимная конструкция.