Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Поболтаем ерундой => Тема начата: Delhi от 19 Сентября 2011, 14:16:00
-
Здравстуйте!
Очень хочется в-стрем 650. Просто именно то, чтобы я хотела - и в-твин, и эндуро, пусть и паркетный, и на дальняк - супер вроде как. даже ездила смотреть, но гложат сомнения. Основное рост - достаю до земли кончиками пальцев, однако, механик нашел в каталоге какую-то приблуду, позволяющую занизить высоту по седлу на 5 см (по его словам). Наверное, должно хватить, но не уверена...
Еще мотоцикл показался ооочень большим) может быть, в сравнении с моей мелкой четырехсоткой. Но все же вопрос, нормально ли на нем по городу? при условии отсуствия изрядной физической силы. Иногда вынуждена лезть в самые пробки в самый центр Москвы. Владелец того, который смотрела я, сказал, что ему тяжеловато. Интересно ваше мнение и опыт.
А вообще использование - будни город в разное абсоютно время, и в пробки, и не в пробки. Поездки за 100-600 км на выходных с редкой но все же необходимостью пилить от 1 до 10 км по лесам, полям, грунту (чтоб добраться до места проведения какого-нибудь феста, например). Асфальт периодически попадается такооой, что у меня на ровном месте поворотник отвалился, а вроде крепко был приварен. Плюс поездки куда-нибудь далеко. Всякие моря, Белоруссия и т.д. В идеале оооочень хочется в Карелию, на Байкал... Ну и питерская трасса, которая сейчас заставляет немного нервничать, но не настолько, чтобы не ездить туда. Будет ли легче на стреме после получоппера-полуклассика?
Спасибо!
-
Да-да, масса-габаритные характеристики в студию!!!!!!)))))))
А по вопросам: для заявленного назначения стром мотоцикл идеальный.
По "приблуде", занижающей мот: есть такая тема, линки прогрессивной системы задней подвески называются, но стоит учесть, что занижается не только седло, но и весь мот, т.е. уменьшается клиренс.
-
Тест драйв поможет. )
-
не-не-не, бикини, увы, не мой вариант(((( но работаю над этим.
а так - вот
-
Свой мот купил у паренька, у которого рост около 165 см. И ничего, справлялся как то.))
-
Макс, по словам механика, на асфальте я этого не почувствую особо, да и сравнивать, боюсь, не с чем будет...
Про 165 - хорошо. Но я, похоже, еще ниже, эх(
А в пробках он нормально рулится? Не кажется тяжелым? Вообще мне особо не показался - попробовала покатать руками по гаражу, но это ж не то совсем
Тест-драйв хорошо бы, но кто ж позволит)
-
Умаешься ты с ним в городе и в статике валять будешь постоянно. Смотри в сторону 600 кубовых классиков, под твои потребности ИМХО больше подходят. А по грунтовке на чем угодно можно ездить. У нас вон некоторые (не буду показывать пальцем :)) "ралли-рейд" на эсвэшке и фаере прошли. Это конечно не настоящий ралли-рейд по говнам, но все таки. Несколько км до феста по любому доедешь.
-
В пробках всё рулится, если есть навык и скатанность к технике. Сомневаешься, не лезь в пробку. Постой чуть, подожди когда появится просвет который ты можешь проехать. а то еще завалишь на машину какую нибудь.))
-
вот это-то и пугает. свой-то я если что ногами поймаю. один раз пришлось, не в пробке, правда, а в гаражах, когда передо мной резко закрыли шлагбаум)))
Twix, но еще проблема не в грунте, а в качестве нашего асфальта. очень хочется что-нибудь мало-мальски эндурное...
Если в стоковом варианте, валять, естественно буду. но может минус пять см с седла помогут.
Дорожники - ездила на 600-х фазере и диверсии. в принципе, нормально - высоковаты, но не слишком. не слишком новые хорнеты - до 2003 года - подходят. но по всем характеристикам понравился именно стрем( думала об одноцилиндровом f650 gs, но есть вероятность, что 1000 км в день тяжеловато будет на нем
-
Попробуй 650-гуся. Он вроде полегче. А про 1000 км, так у меня люди на ТТРке в Тамань ездили и ничего. Смотря что нужно, ехать и наслаждаться дорогой и видами природы, либо проехать из одной точки в другую за короткое время.)
-
Без тест драйва советовать, это как лечение по фото, катнись и все поймешь. Да, мот предоставить готов для теста, конечно надо поминать, что если завалишь сама и чинишь )))
-
Гусь - да, полегче, поменьше. но на последнюю модификацию, где два цилиндра и 800 кубов денег нет((( а одноцилиндровый - рассматриваю его, но хотелось бы чуть более резвое что-то
по трассе нужно и то, и другое))) ну плюс еще в колоннах нормально держаться. на четырехсотке ехать в режиме 130-140 замучалась, а уж фуры обгонять... хотелось бы крейсерскую 140, чтоб комфортно было с ней ехать и был запас.
потому и обратила внимание на стрем - вроде все идеально, но рост(
SL - спасибо!!! а дуги стоят? но вообще нельзя ронять чужие мотоциклы)
-
Стоят дуги, а как же
-
в колоннах нормально держаться. на четырехсотке ехать в режиме 130-140 замучалась,
Какая то ненормальная колонна!
крейсерская около 6000 оборотов. А это 130 км. Дальше бензин уходит быстрее.
Если в колонне литровые джиксеры, то и 650-го строма не хватит.
-
Могу предоставить моц для тестдрайва без проблем,сегодня в любое время.
Территориально метро Речной Вокзал.
У самого рост 170,полёт нормальный )))
-
Twix +1, правильно все сказал.
У нашего литра первый хозяин был ростом 150-160 (точной цифры не помню, но не выше)))), он тоже еле-еле ногами до земли доставал, ему в автодине продавцы сказали, что мот новый, поэтому такой высокий, и что со временем он "сядет" ))) В итоге человек накатал на нем 140 км и продал его.
-
и что со временем он "сядет" )))
Ха, прикольно.)))))))))
-
Могу предоставить моц для тестдрайва без проблем
Да, мот предоставить готов для теста
А можно мне как ни будь на выходных потестдрайвить? А то я в салоне то померил, заказать-заказал, а ездить не ездил. ((
Сам териториально в районе Юго-западной. Готов подъехать. Про падения и т.п. в курсе.
-
в колонне были полуторалитровые и более чоперы) просто трасса отличная, машин мало)
Тест-драйв - это прекасно, я б, наверное, воспользовалась предложением. Но есть одно но. вопрос с деньгами сейчас в процессе решения, честно говоря, пока я не буду на 100% уверена, что они на руках, на чужие мотоциклы садиться стремно. Впрочем, вам решать)
Мот сядет - это пять, да))))
Тут, правда, в процессе изучения предложений, нашла вроде как отличного гуся. но - в питере. сгонять-то туда не проблема. думаю теперь. не хотелось бы повторить опыт описанный выше - проехать 140 км и продать. честно говоря, не уверена, что без понижающей приблуды смогу на нем ездить. точнее, почти на 100% уверена, что если и да, то с боооольшим трудом
-
А можно мне как ни будь на выходных потестдрайвить? А то я в салоне то померил, заказать-заказал, а ездить не ездил. ((
А что уж теперь тестдрайвить, если заказал? ))))
-
А что уж теперь тестдрайвить, если заказал? ))))
Сразу пошли отмазки)))
Ps: одно дело померять в салоне, другое посмотреть как это выглядит в живую, пообщаться с реальным стромоводом)))
А от заказа всегда отказаться можно)))
-
Чо его пробывать, сало оно и есть сало))))
Слава, устраивай показ и покатушки))) с Дениски барашек с егермейстером))))
С Delhi проход в бикини))))))))))))))
-
А что уж теперь тестдрайвить, если заказал? ))))
Сразу пошли отмазки)))
Ps: одно дело померять в салоне, другое посмотреть как это выглядит в живую, пообщаться с реальным стромоводом)))
А от заказа всегда отказаться можно)))
Никаких отмазов,пишите в личку.или на трубу.+79067двенадцать0двенадцать6.
Договоримся ))))
-
Если будет фотка в бикини, то я подскажу присмотреться к Трансальпу ;)
-
Если будет фотка в бикини, то я бантики с мота снимать не буду.Вот он,красавчик,стоит ждёт,когда его Delhi оттестит )))
(http://s53.radikal.ru/i140/1109/f4/a42640bc8a90.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Респект. Отличные бантики, ухоженный аппарат. Слюни аж текут. А я черных коней больше люблю.
-
еще раз подумала о возможном тест-драйве... потому, что голову сломала совсем( уже смотрю на фазеры и диверсии, каталась на них (чуть-чуть, правда), вот все хорошо, но не хочется. и бэха еще интересует ф650гс, и вариант хороший вроде есть, но - в питере. и вот так от в-стрема отказываться не хочется, можно ведь уменьшить высоту.
может быть, действитеьно, тест-драйв, но только не на ДОП? например, можно на ходынке. как доехать и куда лезть знаю, была там месяца два-полтора назад. или на любой другой площадке?
-
Ну вот,а я уже бантики отвязал.Ладно,приедешь тестить опять привяжу,мне не сложно ))))
-
мне F650GS не понравился. Нет тяги на низах. Постоянно приходится газовать. В бронницах не смог на нем медленно проехать змейку.
-
Правильно заметили,в статике будешь ронять,неудобное положение при внезапной остановке,будешь класть на бок,а после подымать,дуги помогут,но поворотники и рычаги управления ,зеркала уйдут в минус.Сам свой поменял из-за этого,хотя рост 174,но зависит от длины ног,доставал мысками,чуть ямка и ты прилегла,долго на весу не удержишь.
-
Вопрос роста и высоты мотоцикла исключительно индивидуальный, надо только тестить. Я тоже совсем не высокий, но очень хотел гуся 1200 и отъездил на нем 35 000км. Ни разу не уронил по причине роста хотя и был у меня Адвэнчер. Один мой друг говорит: " На мотоцикле надо ездить, а не ходить". 650gs я бы не стал брать. Ничем он не выдающийся, а стоит дороже одноклассников. Delhi, тестируй, пока ребята добрые. Думаю после теста, ты от Строма уже не откажешся.