Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Konstantine от 03 Июля 2012, 18:01:32
-
Все привет меня зовут Костя! Сегодня отвез своего коня в сервис по рекомендации своего знакомого к знакомому мастеру, говорит у него золотые руки. Так вот чувак реально не плохо работал сделал все на отлично. Поменял я ему рулевой подшипник на передних амортизаторах там где резинки начало течь масло поменял и резинки и отрегулировал посадку переднего колеса, поменял цепь и шестеренки, ну и там еще много чего по мелочам. Так вот я сел на него все отлично вышел на трассу под 140-190 мотоцикл становится как рыба виляет в лево право еле удерживаю. Я как сам мастер недоучка знаю что это может быть из за амортизатора заднего. Как вы считаете из за чего так происходит ???
-
Настроить подвеску под вес пилота и будет счастье
-
А как её настраивать ?
-
Сначала почитать здесь http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,677.0.html, (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,677.0.html,) а потом, если останутся вопросы поискать в данном разделе похожие темы. Применить всё на практике, и если не поможет - отписаться здесь, что делал и что получилось/не получилось.
-
А я б рекомендовал сначала проверить как выставлено заднее колесо (равномерно ли выкручены болты натяжения цепи) и как затянуты подшипники траверс.
-
Кофр задний присутсвует? может и из-за него вилять.
-
Кофр задний присутсвует? может и из-за него вилять.
у меня такая фигня, кофр на 46 литров, после 140 начинает колбасить, без кофра половчее
-
!!!!!
Расхождение в треть риски на заднем колесе дает такой офигительный эфект плавучести заднего колеса, что аж отбивается вся охота езды на моцике)))
-
Меня тоже колбасит на 160 дальше не разгоняюсь вилять начинает.Eжу с кофром Simply.
-
Закрутил вилку на 1 оборот (осталось 2 риски), задний аммо сначала закрутил полностью, потом открутил на 2 щелчка, показалось жостковато, открутил еще на 1. Вилять почти перестало. Сзади центральный кофр Гиви 37 литров.
В субботу ездил по Нуворишскому до 180, все ок, не виляет, но сдувает ппц, хотя стекло на самом верху. Покупать высокое стекло?
-
Стекло покупать однозначно. У меня на штатном шлем мотать начинало на 140 где-то. С гиви курить за рулем можно на 160 :). А вообще нах с такими скоростями ездить.
-
Ну, не знаю... Мне комфортнее всего с штатным стеклом (рост - 175 см). Поездил с большим - не очень понравилось и видимость здорово снижает, особенно в дождь. Езжу с кофром 45 л, сейчас мотает после 140 км/ч, если без пассажира, но это из-за резины (сзади скаут к60, спереди - кару-т). На более плюшевой резине, типа Анаки, не мотает. Подвески затянуты на максимум.
-
Твикс, ага. Шлем мотает только в путь. После часа езды голова гудит. Рост 182.
-
Всем привет! тема старая, но хорошо забытая. На протяжении года рою форум, тем подобных хватает, на строме такое виляние не единично, но.... по всем ответам и советам в итоге нет однозначного вывода. Поэтому так, еще разок, может все таки произойдет чудо)) У кого было(есть) подобное? если было - прошло, то какими таблетками? я уже привык к этому, ставишь новую резину, и вспоминаешь, что он змейкой умеет ездить на этих скоростях. Сейчас мотался до юга, задний баллон немного притерся, отпустило немного))) но все таки, кто вылечил симптомы, и знает, какой курс лечения?))) ...все менялось уже не раз) маятник не люфтит, в звезде подшипник гут, в колесах нульсон, рулевая замечательно)) не менять же мот))) откатал уже 50к+, второй комплект резины... была анаки2, сейчас туранс некст, ...ничего не меняется.. только с износом резины(полочка) меньше проявляться начинает :-X
-
А что это за мотик ? а каком моте речь ?
-
и какие впечатления от некста?
-
Всем привет! тема старая, но хорошо забытая. На протяжении года рою форум, тем подобных хватает, на строме такое виляние не единично, но.... по всем ответам и советам в итоге нет однозначного вывода. Поэтому так, еще разок, может все таки произойдет чудо)) У кого было(есть) подобное? если было - прошло, то какими таблетками? я уже привык к этому, ставишь новую резину, и вспоминаешь, что он змейкой умеет ездить на этих скоростях. Сейчас мотался до юга, задний баллон немного притерся, отпустило немного))) но все таки, кто вылечил симптомы, и знает, какой курс лечения?))) ...все менялось уже не раз) маятник не люфтит, в звезде подшипник гут, в колесах нульсон, рулевая замечательно)) не менять же мот))) откатал уже 50к+, второй комплект резины... была анаки2, сейчас туранс некст, ...ничего не меняется.. только с износом резины(полочка) меньше проявляться начинает :-X
смотря какие виляния.
Если с морды начинается раскачка влево-вправо на скоростях за 150, скорее всего - это воблинг из-за высокой морды, а точнее из-за высокого ветровика.
Как вариант решения - это сильнее наклонить ветровик.
я на старом строме наклонял проставками на нижние крепления, а на новом стекло регулируемое - стекло наклоняю на трассе и выдвигаю спойлер Airflow повыше.
На выходных разогнал по спидометру до 200 и ничего не болтает. А в среднем положении болтать начинало на 160, наверное.
-
а Сколько кто ездет крейсерски ? на большие растояния ? Интересен литр до нового !
ездил в питер 120-130 4-4.5 оборотов с 5 до 6 до 160 - начинает махать зеркалами вибрации - не комфорт! Итересно ЭТО нормально ?
-
у всех по разному. я не просто так говорю, что стекло имеет значение, оно действительно имеет значение так же как и резина и настройка/состояние подвески.
для меня комфортно было 120-130 по GPS - у меня было высокое стекло со спойлером. Болтать начинало на 170 кмч, а вибрации я за вибрации не считал (не замечал).
-
еще зависит от времени суток, вечером-ночью атмосфера успокаиватся, гораздо приятней ехать.
впереди идущие машины поток тоже создают, за машиной на 160+ ехать бесит просто, а за фурой и на 100 подколбашивает.
боковый кофры добавляют сильно нестабильности.
резина изношенная
-
а Сколько кто ездет крейсерски ? на большие растояния ? Интересен литр до нового !
ездил в питер 120-130 4-4.5 оборотов с 5 до 6 до 160 - начинает махать зеркалами вибрации - не комфорт! Итересно ЭТО нормально ?
На юга гоняли с пассажиркой и одним кофром на 52л. В основном 130-140, иногда до 150 открывал. Стекло высоченное стоит с самодельным ветряком. Резина перед Шинко Е-705 новая, зад Анаки 2 прикатанная. Новая корзина сцепления, цепь и звезды. На моих скоростях никакого воблинга и расколбаса не было. На обгонах бывало до 170 открывал, но там уже мотик в вибростенд превращается, ехать не очень приятно. Как-то так.
-
а Сколько кто ездет крейсерски ? на большие растояния ? Интересен литр до нового !
ездил в питер 120-130 4-4.5 оборотов с 5 до 6 до 160 - начинает махать зеркалами вибрации - не комфорт! Итересно ЭТО нормально ?
у меня в основном так же, но это скорей изза этой болтанки.. а так, вполне 160 - 170(спидометр) можно было бы комфортно ехать
А что это за мотик ? а каком моте речь ?
литровый 03г, в принципе все вышеописанное присутствует, и потоки конечно чувствуются... по пустой дороге гораздо спокойней в плане раскачки.. но все равно, должен же он свою максималку ехать нормально. я тут отбой на самый жесткий закрутил на аморте, вроде тож немного помогло. Причем интересно, если интенсивно ускоряться, то все ровно вплоть до 200, но стоит немного проехаться и все... начинает плавать, причем чем выше скорость, тем интенсивней амплитуда.
Кстати если демпфер руля поставить, он справится с такими колебаниями? частота вроде не большая, есть смысл?
-
самого болтает на 160 км/ч и выше, видимо этот мотоцикл не предназначен для таких скоростей.