Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: nomad7 от 03 Июня 2015, 18:24:07
-
В апреле поставил родные ручки с подогревом.
Тогда же поставил новый аккумулятор EXIDE из финдляндии - сделан качественно.
За месяц проехал 7500 км, практически все время включал грелку всегда на полную.
У них автоматом мозг включает грев только при достаточном напряжении и оборотах выше 2000.
И вот ручки стали включатся только на 4000+ оборотах и стали греть слабее.
Снял аккум - заряжальщик показал что у него 50 % заряда и зарядил его до 100%.
Вопрос - это нормально что аккум подсаживается при постоянном использовании подогрева ручек иил где-то начались у меня утечки тока или это предвестие проблем с генератором/ реле-регулятором ?
update
померил вольтметром.
выключенный мот 12,95 V
вкл незаведенный 12,35 V
2000 Об - 12,6 V
4000 Об - 12,9 V
включенны ручки - теже 12,9 V
ручки лишь сигнализируют что есть проблема с зарядкой аккума
проверил выводы фаз генератора - 2 нормально, а одна не дает напряжения.
зкал магнетто под замену и импекса
1.77 кг ¥ 19 404 9 154,71 руб. магнетто + 2 прокладки
¥ 4 600 2 170,26 руб. доставка всего EMS
апдейет. заменил магнетто все заработало .
-
Надо подключить вольтметр к аккуму и проверить напряжение в разных режимах.
-
Это не нормально. Ручки должны греть даже на холостых. У меня стояли родные.
-
дозарядил аккум, поставил, теперь греют на холостых.
буду наблюдать.
я на выходных мыл стекло и заодно приборку - мог залить водой контакты, может потому и высадил акк.
я тут где-то на форуме читал что родные ручки при непрерывной эксплуатации на полную таки высаживают аккум.
мот японец 2013 год, я катаю в россии 2-й сезон, 40к, не должно же начинать сыпаться уже
-
У вас там какая-то мелкая неисправность, да и то не факт, что менять что-то надо. Рано еще мотик приговаривать))
-
проблема осталась в общем.
-
Может генератор не даёт нужного тока для зарядки. Надо померить тестером на холостых и на 2000-3000.
У меня на КТМ с ручками и доп. фарами в движении всегда 14.2
-
померил вольтметром.
выключенный мот 12,95 V
вкл незаведенный 12,35 V
2000 Об - 12,6 V
4000 Об - 12,9 V
включенны ручки - теже 12,9 V
-
маленькая зарядка. Гена мало выдаёт.
-
в общем к Янычу еду на диагностику. :D
но то что генератр+реле что-то все-таки выдают - есть надежда что просто коротит где-то, а не в труху генератор размолотило ?
-
Тут была где-то тема с недозарядом. Всему виной был плохой контакт в каком-то разъёме. На своём примере скажу, что подобная херота была из-за окислов в силовом предохранителе у друга на шедовке. А так же посмотри разъёмы от генера к РР и от РР в цепь мотоцикла.
-
предохранители я проверял. но проверю еще раз.
знать бы еще где эти разъемы от генератора искать
-
А так они оба около РР висят на проводах. Там из РР выходит хвост из проводов. 3 жёлтых - генер, остальные - бортовая сеть.
-
А так они оба около РР висят на проводах. Там из РР выходит хвост из проводов. 3 жёлтых - генер, остальные - бортовая сеть.
РР - это номер 5 ?
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650al2-e28-l2-722437/equipo-electrico-11460999? (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650al2-e28-l2-722437/equipo-electrico-11460999?)
может быть причиной, что водой его залил ?
-
Да, номер 5 - это РР. Сам он полностью герметичен, поэтому вода ему нипочём, а вот разъёмы вроде как не защищены.
-
морду снимать всю надо что бы к нему подлезть :((
-
Оно обходится под задним боковым пластиком слева по борту.
-
нашел три желтых провода идущих в РР.
это из генератора ? что на них мерять на работающем/ не работающем движке ?
девайс показывает - они между собой все дают КЗ если я не туплю. это обмотки в труху перемоло ?
статор если выгорел - такой брать 32101-17G11 .... ?
-
Не заводя двигатель ставишь мультик на сопротивление и меряешь его между пинами. Там должно быть толи 0.8 Ом, толи 1.8 Ом. Главное, чтоб значение было одинаковое! Яныча спроси по цифрам, он точней скажет.
Потом заводишь двигатель и не подключая РР меряешь напряжение между этими же пинами. На холостых должно быть вроде 16-17В переменного тока. Опять же важно совпадение значений. Если на какой-то катушке напруга ощутимо (вольт на 5) меньше будет - можно приговаривать статор.
Дальше на заведенном движке подключаешь РР и меряешь ПОСТОЯННЫЙ ток в разъеме, который идет в бортовую сеть. У тебя значение очень мало, должно быть 13.4 - 14.2 на любых оборотах и независимо от потребителей. Сравни показания при измерении на разъеме и на аккумуляторе. Если на разъеме 13.8 например, а на аккуме 12.9 - ищи потерю в проводке
-
померял, не знаю насколько правильно, ибо:
у меня 1 Ом между всеми тремя проводами при выключенном моте
а при заведенном напряжение везде нулевое
0 V между проводами. :'(
-
Это между желтыми проводами на заведенном моте??? А мультиметр правильно выставил? На переменный ток?
-
Это между желтыми проводами на заведенном моте??? А мультиметр правильно выставил? На переменный ток?
да. я же им аккум меряю. там свои честные 12,5V
я постоянный ставил, балбес я, а еще пока шел до мота - думал - ндо не забыть выставить переменное напряжение
иду мерять заного.
где лучше заказвыть, если придется статор ?
самое дешевое нашел на www.partzilla.com (http://www.partzilla.com)
242 $ + 71 $ самая вжик-Экспресс доставка.
17 штук
с мегазипа тоже погбыстрее - 18 штук.
-
Слушай, если не брезгуешь китаем, глянь на ебее. Если оригинал брать, то мегазип или импакс джапан.
-
нет уж китай никак, у меня до сих пор китайский мот стоит. хватит :)
значит сопротивления как я говорил по 1 Ом
а вот напряжение переменное от генератора:
2 ввода по 18-19 V
а один всего 1 V
то есть по идее диагноз - умер статор.
-
Видимо одна катушка шьёт на корпус...
Ну в общем да, статор сдох.
Убедись в значениях ещё раз и если всё так - заказывай новый.
-
Impex Japan честно работают ? У них например статор 160 баксов, а везде 250
И мутная схема со стоимостью доставки, цена которая возникнет после оплаты товара и назад ходу нет.
И с разборки вместо новой не сунут статор....
Саныч-спасибо за помощь.
-
На импексе сначала оплачиваешь запчасти, потом как собирается заказ, оплачиваешь доставку. Потом перед отправкой вроде как его ещё раз взвешивают, если есть какая-то разница, оплачиваешь её тоже и всё. Примерно за 2 недели тебе всё приходит. У меня друзья оттуда детали для себя тащат. Дешевле даже мегазипа получается. Ну если есть сомнения, закажи с мегазипа. Оттуда я таскал, пока про импекс не знал. Всё просто с заказом, но ждал всегда от месяца.
Не за что ))
-
подтвердился диагноз - не работает 1 ввывод с генератора.
заказал статор на импексе, будем ждать.
-
Не в тему, но...
http://skybeat.ru/catalog/gubnye_garmoshki_suzuki/ (http://skybeat.ru/catalog/gubnye_garmoshki_suzuki/)
Губные гармошки у сузуки тоже очень неплохи.
-
приехала магнетто с импекса.
заказ 5 июня вечер, 17го получил от курьера, сама посылка за 8 дней доеаха.
выписывал на работу - к нам курьеры EMS часто приезжают по рабочим делам, так что мне личную оставили тоже в приоритете, на домиашний адрес по 3 дня курьер может возить, а тут за 2 дня с импорта пролетает.
упакованно аккуратно, коробка не мятая, как обычно бывает с обычной почтой.
буду ставить с опорой на собственные силы
-
Заменил магнетто
видно - один контур выгорел.
из неприятного - обнаружил подтеки масла снизу картера, течь особо нечему, думаю что пробило прокладку, при замене заменил. буду наблюдать.
так как один контур сплавился то в нем явнй перегрев был, возможно потому и проклада потекла.
старая рассыпалась на части при снятии крышки.
так что при открытии крышки - всегда ставить только новую прокладку.
нк и все сразу заработало - нормальная зарядка аккумулятора, ручки греют.
кстати очень полезная фича родных ручек - они видят что напряжнние упало (при поломки генератора или РР или аккума) и подают сигнал что есть проблема.
-
Точно такая же печаль была на бывшем моте. Поздравляю с обновкой!