Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Поболтаем ерундой => Тема начата: kosha от 07 Октября 2015, 16:44:43
-
А как вы относитесь к идее подсдувать колеса в такую погоду до 2х очков ?
Чота Васильев вон пиарит этот лайфхайк, а мне чот сомнительно)
-
Для более быстрого прогрева в холодную погоду тоже рекомендую снижать давление на 0,2-0,3 очка рекомендованного. И Когда перепад температут идёт дневных-ночных почаще проверять давление в шинах.
-
А оно само не снижается, за счет сжимания воздуха в шине? :o :D
-
А оно само не снижается, за счет сжимания воздуха в шине? :o :D
проведи эксперимент-поконтролируй осенью с перепадами давление в шинах-удивишься.
И потом давление указывается на холодных шинах, соответственно следуя твоей логике при движении воздух в шине нагревается и давление растёт, и тогда зачем вообще шины качать....
я говорю об отправной точке-давление на холодную...
На кольцевых гонках-где немного другие задачи,скорости нагрузки. Механики проверяют и контролирую давление уже на прогретых грелками шинах а также во время заезда на пит-стоп во время тренировки-квалификации....
-
снижается но не сильно
в паркинге +16, 2.5/2.8
на улице +4. замерил через 2 часа после приезда - 2.4/2.6
-
Я всегда спускаю перед-зад до 2 атмосфер если температура меньше 5-7 тепла ! Когда ездил на XJR1300 - FJR1300 то со старта зад часто буксовал при давлении 2,5 -2,9 При спущенных колесах этого не происходило !
-
следуя твоей логике при движении воздух в шине нагревается и давление растёт
Следуя моей логике давление в шинах изменяется при перепадах температур окружающего воздуха. При движении воздух особо не нагревается, наоборот, если колесо стояло на солнце, при движении за счет охлаждения встречным потоком воздуха - давление в шине снижается. ))
-
За счет внутреннего трения связанного с деформацией покрышки при движении она всегда нагревается. Степень нагрева зависит от скорости и давления в покрышке, еще от нагрузки на колесо. Я по нагреву мониторю давление на скоростных перегонах на авто(если есть какие то подозрения). Остановился, резину потрогал, если покрышка горячее остальных - значит давление понижено. Быстро и достоверно.
-
грамотно.
-
За счет внутреннего трения связанного с деформацией покрышки при движении она всегда нагревается. Степень нагрева зависит от скорости и давления в покрышке, еще от нагрузки на колесо. Я по нагреву мониторю давление на скоростных перегонах на авто(если есть какие то подозрения). Остановился, резину потрогал, если покрышка горячее остальных - значит давление понижено. Быстро и достоверно.
+1