Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: LIMUR от 21 Января 2016, 00:24:41
-
Товарищи колитесь кто менял насос в 650м стрёме!
Проблема была такая : Мот ппц в один момент перестал ехать с определённого открытия газа(будто невидимая рука его тормозила и не давала набирать)
Проблему решил просто - почистил бензо насос во все щели , помогло но на пару тысяч км ... в Перми в дальняке опять сидел его чистил на заводе
Теперь дума следующая купить просто насос в магазе или заказать на ебеи комплект насос+какие-то провода-сетку и тд.
Кто это делал? Есть ли какие то проблемы? Фишки переделывать же придётся на насосе ?
-
вам надо фильтр топливный поменять, а не насос.
-
а сколько пробега у мота, вот тоже думаю заранее купить фильтр - на скольки тысячах его хорошо бы заменить
-
а сколько пробега у мота, вот тоже думаю заранее купить фильтр - на скольки тысячах его хорошо бы заменить
Зависит от того, какой ослиной мочой заправлялся: фильтрованной или нефильтрованной :)
Можно и 50 отъездить на родном, можно и на 20 перебрать.
-
а сколько пробега у мота, вот тоже думаю заранее купить фильтр - на скольки тысячах его хорошо бы заменить
Около 74 тысяч.
-
вам надо фильтр топливный поменять, а не насос.
Какой именно фильтр ты имеешь в виду?
-
Топливный фильтр тонкой очистки топлива.
-
Топливный фильтр тонкой очистки топлива.
Тыкни пальцем пожалуйста http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056 (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056)
И еще вопрос, откуда такая уверенность в том что это он?
-
Позиция 7.
И еще вопрос, откуда такая уверенность в том что это он?
Симптомы указывают на него.
-
Ну и так-то если головой подумать, если у насоса села пара, которая давления создает, износилась она, чистка ей наверно не поможет? Правильно?
А у тебя помогает на время. Значит не оно...
-
Позиция 7.
И еще вопрос, откуда такая уверенность в том что это он?
Симптомы указывают на него.
Спасибо, надеюсь поможет...а то не комильфо получилось ели до перми доехал там мучался :(
-
Топливный фильтр тонкой очистки топлива.
Тыкни пальцем пожалуйста [url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url] ([url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url])
вроде
позиция 7
самая дорогая часть после датчика.
формально это регулятор, там сам фильтр в его цене копейки стоит.
я так понимаю задача регулятора давать насосу создавать давление в магистрале и не пускать бензин назад в бак.
возможно что не фильтр виноват, а регулятор свое отработал ? в результате насос просто не может создать нужное давление в топливной магистрали и в цилиндры идет впрыск слабее.
причем если просто мерить сколько насос прокачивает бензина со снятым баком - все будет в норме.
в дайвинге если регулятор изношен - сразу чувствуется как тяжело дышать :)
есть культ, что еще вроде помогает переодически залить 95 ультимейт бензин, тогда меньше засирается.
что логично ибо он по идее лучше очищен на стадии изготовления.
ты же на 93 ездишь ?
-
Топливный фильтр тонкой очистки топлива.
Тыкни пальцем пожалуйста [url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url] ([url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url])
вроде
позиция 7
самая дорогая часть после датчика.
формально это регулятор, там сам фильтр в его цене копейки стоит.
я так понимаю задача регулятора давать насосу создавать давление в магистрале и не пускать бензин назад в бак.
возможно что не фильтр виноват, а регулятор свое отработал ? в результате насос просто не может создать нужное давление в топливной магистрали и в цилиндры идет впрыск слабее.
причем если просто мерить сколько насос прокачивает бензина со снятым баком - все будет в норме.
в дайвинге если регулятор изношен - сразу чувствуется как тяжело дышать :)
есть культ, что еще вроде помогает переодически залить 95 ультимейт бензин, тогда меньше засирается.
что логично ибо он по идее лучше очищен на стадии изготовления.
ты же на 93 ездишь ?
Иногда лучше жевать, чем говорить. Задача регулятора - с точностью до наоборот. И стоимость фильтра нихера не меньше, чем стоимость обоймы с пружинкой.
-
ты же на 93 ездишь ?
на 95м, за исключением случаев когда в дальняках его нету и тогда лью что есть :)
-
Я с импекса себе заказал регулятор и сеточку.
Тыщ 5, как бы и не дорого
а кому дорого - тому не по карману содержать мот , продать и гордится что крымпоканаш.
-
Топливный фильтр тонкой очистки топлива.
Тыкни пальцем пожалуйста [url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url] ([url]http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-v-strom-2233/dl650-13921/dl650ak9-e3-e28-k9-722406#g11457487/toplivnyy-nasos/il-269504056[/url])
вроде
позиция 7
самая дорогая часть после датчика.
формально это регулятор, там сам фильтр в его цене копейки стоит.
я так понимаю задача регулятора давать насосу создавать давление в магистрале и не пускать бензин назад в бак.
возможно что не фильтр виноват, а регулятор свое отработал ? в результате насос просто не может создать нужное давление в топливной магистрали и в цилиндры идет впрыск слабее.
причем если просто мерить сколько насос прокачивает бензина со снятым баком - все будет в норме.
в дайвинге если регулятор изношен - сразу чувствуется как тяжело дышать :)
есть культ, что еще вроде помогает переодически залить 95 ультимейт бензин, тогда меньше засирается.
что логично ибо он по идее лучше очищен на стадии изготовления.
ты же на 93 ездишь ?
Иногда лучше жевать, чем говорить. Задача регулятора - с точностью до наоборот. И стоимость фильтра нихера не меньше, чем стоимость обоймы с пружинкой.
раз ты эксперт, ответь мне:
куда деватеся все то говно из бака за годы эксплуатации, которое не пропустил этот нано-фильтр ?
-
раз ты эксперт, ответь мне:
куда деватеся все то говно из бака за годы эксплуатации, которое не пропустил этот нано-фильтр ?
Хуя се, как категорично к ответу призывают... Ну ладно, если сам не видишь очевидного, расскажу: все говно, которое не пропустил фильтр, остается в баке и корпусе фильтра.
-
раз ты эксперт, ответь мне:
куда деватеся все то говно из бака за годы эксплуатации, которое не пропустил этот нано-фильтр ?
Хуя се, как категорично к ответу призывают... Ну ладно, если сам не видишь очевидного, расскажу: все говно, которое не пропустил фильтр, остается в баке и корпусе фильтра.
Подтверждаю - хоть фильтр выносной, но гогнища слили прилично в том году.
-
Дык правильно. Оно должно оставаться ДО фильтра, в ентом и есть его смысел и высокое предназначение.