Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: GedShadow от 11 Апреля 2016, 14:34:19
-
Всем привет .Открыл наконец сезон на новом приобретённом мотоцикле DL 1000 K3 2003 года .И сразу же столкнулся с такой проблемой (попробую её как нибудь описать ) Дело в том что при начало движения когда полностью отпускаешь рычаг сцепление мотоцикл начинает дергаться и издает непонятный гул когда чуть придерживаешь рычаг все хорошо ровно начинает движение без посторонних дерганий и шумов .... вот таки дела ... Подскажите куда копать ( жидкость в машинке сцепления есть но очень мутная сперва поменяю её )
-
Это корзина так себя ведет. У всех такие проблемы, забей и катайся.
Держи его в районе 3-5 тысяч оборотов, все ок будет.
-
эх... не один мне человек уже говорит что все норм и это такая корзина...Прокатиться бы на таком же, что-бы все сомнения убрать ... В Нижнем Новгороде есть еще кто на DL 1000 ? Отзовитесь :)
-
Были))
-
Возьми любого литровода и почитай его сообщения где то в начале регистрации на форуме :)
Особенно внимательно изучай тех, кто до сих пор на литре ездит (Макс, Яныч, Гондурас).
-
Да у всех такая же хрень. А еще какая то дрожь пробегает при резком разгоне между 3к и 4к оборотов. Стараюсь ниже 4к не опускать. И постоянно что то входит в резонанс на разных оборотах и раздражает звоном. Уже 5к проехал, а привыкнуть никак не могу ;D
-
периодически звуки мотора наводят на закрадывающиеся мысли) ...но, встретишь такого же, послушаешь, все один в один)) Я на первой вообще без сцепления не могу ехать без ускорения, мот дергает и все... ездил на джимхане, все время со сцеплением на второй, иначе вообще никак) а дрожь... я как то ставил камеру на дуги) вот там видео так видео в некоторых диапазонах оборотов) как она еще не отвалилась))
-
А еще такая проблема : при збросе газа иногда раздается хлопок из глушителя (1 цилиндр) это после замены воздушного фильтра и свечек .... свеча Denso U24ET-R. Похоже не догарает бензин и врывается в выхлопной .
-
По поводу хлопков нашел нужную тему на форуме скорей всего патрубки не правильно поставил .
-
Вот так напасть! а я только хотел создавать на форуме подобную тему!)) у меня это особенно чувствуется на второй передаче при более менее резком ускорении.. прям какие то то ли провалы, то ли еще что и не понятные звуки оттуда доносятся.. Второй день всего катаюсь на нем и как то напрягает этот момент! Надеюсь оно не сломается в дальняках внезапно..
-
Каждую весну тут такая история. Несколько человек берут дорестайловый литр и начинают спрашивать, "А че он так громыхает? Он скоро сломается?" :)
-
Всем привет!
периодически звуки мотора наводят на закрадывающиеся мысли) ...но, встретишь такого же, послушаешь, все один в один)) Я на первой вообще без сцепления не могу ехать без ускорения, мот дергает и все... ездил на джимхане, все время со сцеплением на второй, иначе вообще никак) а дрожь... я как то ставил камеру на дуги) вот там видео так видео в некоторых диапазонах оборотов) как она еще не отвалилась))
2 недели, как приобрел 650-ку, мысли были разные, зашел на форум - оказывается с этим нужно смириться и жить дальше? :) При этом дергается не только на 1-2 передаче, а почти на всех в диапазоне оборотов 4,5-5,5, если держать "легкий ровный газ".
-
Дергается как? Если вперед-назад, то надо инжектор ковырять, чистить, настраивать заслонки, синхронить. Это к Янычу.
Если вибрация от мотора, то тоже в общем-то не ицокей для 650-ки, но может ты просто к в-твину придираешься, он в принципе вибрирует.
-
Ну предыдущий мот - Африка, я знаю в-твины :) Да, подергивает, хочется прям больше открутить и все пропадает. Попробую для начала бенз залить свежий.
Это к Янычу.
Ткни плз носом в ссылку.
-
А насчет бенза .... какой лучше лить ? 92 или 95й до Шторма лил во все мотоциклы 92 и не каких проблем не было ... может быть вибрация из за некачественного бензина ... детонация не правильная :-X
-
Я лью 95-й, можно и 92, холивар в общем то :)
http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=14 (http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=14) - вот он Яныч :)
-
Вроде привык .... только цокот напрягает плавающий какойто .... может клапана .На литре на каком пробеге нужно производить регулировку ?
-
каждые 25 мегаметров
мануал читай, там все есть
-
Вроде привык .... только цокот напрягает плавающий какойто .... может клапана .На литре на каком пробеге нужно производить регулировку ?
:) :) :) цоканье, оно есть))
каждые 25 мегаметров
мануал читай, там все есть
ну не мега же конечно)))..кило))
-
каждые 25 мегаметров
мануал читай, там все есть
ну не мега же конечно)))..кило))
Марш в школу! :)
25 тысяч километров - это 25 мегаметров. Все правильно.
-
ой блин точно!!! :)
-
К слову о дёрганиях. Я конечно всё понимаю про Vшки. Я катаюсь уже второй сезон и есть вот такие сиптомы:
При оборотах 1-3.5к дигатель как будто спотыкается, пропускает такт. В этот момент, если крутануть ручку будет абсолютный провал. Возникает это когда двигаешься на небольших скоростях (до 80км/ч) без нагрузки, либо на холостых, при этом в районе двигателя что-то брякает. Где именно брякает сложно сказать, делает оно это раз в 3-5 минут на холостых. После остановки, скажем на светофоре, может заглохнуть. На днях так облокотился на пол из-за того, что на маленькой скорости разворачивался... Кроме этого наблюдаются холостые 1-1.5к, должно быть 2к вроде. Максималка упала до 240, больше не едет, следствие потери мощности.
Что сделано:
- поставлен топливный фильтр тонкой очистки (эффекта не заметил)
Что планируется:
- Замена жидкости в приводе сцепления, переборка цилиндра
- Чистка инжектора
- Проверка натяжитея цепи ГРМ (пробег 50к)
По сему пара вопросов: кто что посоветует в Мск по местам где можно разобраться с топливной системой до конца? и есть-ли ещё идеи как это можно исправить?
-
холостые 1200+-100. брякает это точно звон, а не пшик в коллекторе? провалы вроде от смеси....(после таких скоростей(при брякании и глохнувшем мотике) я бы патрубок впускной на заднем цилиндре посмотрел... не слетел ли он с блока дросселей) у литрострома вроде максималка 210 >:( :o ...нитрометанишь?)))
-
Помогите советом куда смотреть и что делать.
Исходные данные: 650 L2 пробег 28 000 - настоящий.
Несколько тысяч назад почувствовал дергание при движени, особенно явно при 50 км/в 3 передача.
Ощущения что «за хвост тянут» и отпускают потом. Не приятные, при этом если открываешь газ разгон уверенный без провалов, закрываешь газ тормозит все норм. Без хлопков и прострелов.
Что может быть? К кому обратиться? Тереториально Екатеринбург.
-
Помогите советом куда смотреть и что делать.
Исходные данные: 650 L2 пробег 28 000 - настоящий.
Несколько тысяч назад почувствовал дергание при движени, особенно явно при 50 км/в 3 передача.
Ощущения что «за хвост тянут» и отпускают потом. Не приятные, при этом если открываешь газ разгон уверенный без провалов, закрываешь газ тормозит все норм. Без хлопков и прострелов.
Что может быть? К кому обратиться? Тереториально Екатеринбург.
Проверить цепь звёзды.
-
Цепь новую поставил 1 тыс км прошла, звезды ещё в хорошем состоянии
-
Третья даже на дорестайле через опу работает. В нашем сервисе сказали забить. Ибо пути сузучьей коробаса неисповедимы)))
-
Наш мот отличный. Я сам бывший Африковод, на Штром сел и счастлив. После Африки это шаг вперёд. Конечно мотоцикл асфальтовый, но для туризма намного лучше. Да есть затыки чуть на низах но это особенность твинов. Рядная четверка конечно едет ровнее. Зато твин куда уже и ноги не надо раздвигать. Тут свои плюсы и минусы. А мот отличный за эти деньги и надежный.
-
К слову о дёрганиях. Я конечно всё понимаю про Vшки. Я катаюсь уже второй сезон и есть вот такие сиптомы:
При оборотах 1-3.5к дигатель как будто спотыкается, пропускает такт. В этот момент, если крутануть ручку будет абсолютный провал. Возникает это когда двигаешься на небольших скоростях (до 80км/ч) без нагрузки, либо на холостых, при этом в районе двигателя что-то брякает. Где именно брякает сложно сказать, делает оно это раз в 3-5 минут на холостых. После остановки, скажем на светофоре, может заглохнуть. На днях так облокотился на пол из-за того, что на маленькой скорости разворачивался... Кроме этого наблюдаются холостые 1-1.5к, должно быть 2к вроде. Максималка упала до 240, больше не едет, следствие потери мощности.
Что сделано:
- поставлен топливный фильтр тонкой очистки (эффекта не заметил)
Что планируется:
- Замена жидкости в приводе сцепления, переборка цилиндра
- Чистка инжектора
- Проверка натяжитея цепи ГРМ (пробег 50к)
По сему пара вопросов: кто что посоветует в Мск по местам где можно разобраться с топливной системой до конца? и есть-ли ещё идеи как это можно исправить?
Попробуй отсинхронить , у меня так было , синхронизация помогла.