Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Thug от 03 Августа 2017, 01:14:35
-
Ну что, гвардия, кто еще не продал литров, возрадуйтесь. К юбилею (15 лет!) компания Зюзюки таки внесла изменения. Сам цилиндр на вид идентичен старому, завтра постараюсь сравнить. А вот пыльник они переделали! Наконец-то он стал "гандончиком", натягивающимся на цилиндр по кругу. Номер 23166-06G10.
(http://i96.fastpic.ru/big/2017/0803/8d/c33573769aa76280dcfcc0a266a39c8d.jpg)
(http://i96.fastpic.ru/big/2017/0803/a5/1e15242acd29846292e9ad0b883646a5.jpg)
(http://i96.fastpic.ru/big/2017/0803/46/97b3e8c0f385497154f62143f6a5f846.jpg)
-
да, я еще в прошлом году купил эту версию перед продажей :)
Они его обновили в 16-м модельном годе.
Писал об этом в ветке про "новый литор".
-
да, я еще в прошлом году купил эту версию перед продажей :)
Они его обновили в 16-м модельном годе.
Писал об этом в ветке про "новый литор".
Не заходил тудой, а вопрос про различия был где-то в теме сцепления. Теперь вот информация из первых рук.
Но, ежли не нужно выносить отдельно - можно убивать тему или подцепить к теме про "друг вдруг", на усмотрение модераторов.
-
А есть уже сравнение цилиндров?
Новый цилиндр поставить на сром 2008 можно?
Манжета новая подойдет на старый цилиндр 2008 года?
Как вообще работает манжета, грязь не попадает?
да, я еще в прошлом году купил эту версию перед продажей :)
Они его обновили в 16-м модельном годе.
Писал об этом в ветке про "новый литор".
Не заходил тудой, а вопрос про различия был где-то в теме сцепления. Теперь вот информация из первых рук.
Но, ежли не нужно выносить отдельно - можно убивать тему или подцепить к теме про "друг вдруг", на усмотрение модераторов.
-
Цилиндр и пыльник - замены тому, что было раньше. На 2009 подошли легко и непринужденно.
Грязи за 500 км на смазку не налипло, был чист и девственен под новым пыльником). Манжета вроде та же.
По конструкции всё то же самое, упростили только пыльник прокачного штуцера - он теперь без антипроебного колечка, просто сверху надевается.
По осмотру Артемом - он говорит, что чуда не будет и весь проеб - в конструкции, не хватает еще одной направляющей, цилиндр перекашивает и ссыт он из-за этого, а грязь так, помогает умереть.
-
да, я еще в прошлом году купил эту версию перед продажей :)
Они его обновили в 16-м модельном годе.
Писал об этом в ветке про "новый литор".
Не заходил тудой, а вопрос про различия был где-то в теме сцепления. Теперь вот информация из первых рук.
Но, ежли не нужно выносить отдельно - можно убивать тему или подцепить к теме про "друг вдруг", на усмотрение модераторов.
Мне например новый литр вообще не интересен, поэтому и не знал я о чудо резинке. А тут новая тема выскочила, теперь буду знать. Пожалуй закажу себе
-
Цилиндр и пыльник - замены тому, что было раньше. На 2009 подошли легко и непринужденно.
Новый цилиндр в сборе стает на старый Стром. Эт я понял.Ну а сам пильник на старый цилиндр подойдет?
-
Цилиндры одинаковы по виду, запчасть как замена - должен натянуться. Но 100% гарантии не дам.
-
Еще 5 лет поездит народ с гондончиком, а там инженеры что-нибудь новое придумают)))
-
Некропостер)) Бля, как хорошо что эта тема есть, чуть не заказал снятый с производства цилиндр сцепления в сборе со старым типом пыльника. Удачно забрёл)) Благодарность автору и низкий поклон!
-
Как понимаю такие ставят на новые ДЛки и наши мотаки тут не причем)) И что самое интересное на новые модели идет цилиндр с номером 23160-06G20-000 а пыльник 23166-06G00-000, а не 23166-06G10-000. Хм.
-
Есть мнение, что что бы ты ни заказал с мегазипа - получишь новое. Я заказывал старый поршень в машинку тормозную - прислали новый, замену. Не подходящий ни хрена к старой машинке как оказалось.
-
Давно я ничего не заказывал с мегазипа, дороговато. В основном с импекса, эмекс или автодок, в зависимости от ценника или срока доставки.
-
На мегазипе заказывал новый цилиндр в сборе,пришел цилиндр без пыльника. Менагер объяснил это ошибкой в схеме .
Включили в след заказ,в итоге из-за резинки не мог поменять цилиндр почти 2 мес(времени жалко). Дело идет к тому,что каждая фигнюшку будут продавать отдельно,хоть раньше была блоком.
-
Если покупать цилиндр с номером 23160-06G20-000 так и есть, он идёт отдельно от пыльника. Сам так лоханулся, пришлось заказывать пыльник 23166-06G10-000. До начала сезона заменю. Если брать снятые с производства, то они идут комплектно. Наверное ;D
-
Цилиндры для стромов старых и новых одинаковые. А пыльники Разные!
На новый стром можно поставить этот хитрый пыльник как на фото, а на старый стром только старый пыльник.
Дануна. На моем старом строме отлично встал новый пыльник.
-
Цилиндры для стромов старых и новых одинаковые. А пыльники Разные!
На новый стром можно поставить этот хитрый пыльник как на фото, а на старый стром только старый пыльник.
Откуда инфо?
-
Цилиндры для стромов старых и новых одинаковые. А пыльники Разные!
На новый стром можно поставить этот хитрый пыльник как на фото, а на старый стром только старый пыльник.
Дануна. На моем старом строме отлично встал новый пыльник.
+1
-
Пора открывать рубрику "вести запчастей". Пришло кое-что еще, становится реально интересно наблюдать за эволюцией одних и тех же артикулов.
-
Цилиндры для стромов старых и новых одинаковые. А пыльники Разные!
На новый стром можно поставить этот хитрый пыльник как на фото, а на старый стром только старый пыльник.
Ты сам себе противоречишь. Пыльники разные, факт, но так-как цилиндры одинаковые поебамба какой пыльник ставить.
-
Пора открывать рубрику "вести запчастей". Пришло кое-что еще, становится реально интересно наблюдать за эволюцией одних и тех же артикулов.
Поддерживаю)) Цилиндр навряд ли изменился, только в худшую сторону если и то только резиночкой закрывающей сосок, теперь её можно проебсти. А вот пыльник наоборот улучшили.
-
Цилиндры для стромов старых и новых одинаковые. А пыльники Разные!
На новый стром можно поставить этот хитрый пыльник как на фото, а на старый стром только старый пыльник.
Откуда инфо?
Инфа была от официального сервиса. Пояснили тем что места под новый пыльник там недостаточно.
Да, я и сам думал что цилиндр идет впритык к картеру (https://thumb.ibb.co/bFdZex/Sprocket_gunk_3.jpg) (https://ibb.co/bFdZex)
-
Херня. Вчера на ДЛку 2004 года поставил цилиндр и пыльник нового образца. Всё отлично встало, прокачалось и работает. Цилиндр нового образца отличается от старого, у него есть юбка чтобы нащелкнуть пыльник, у старго нету. Фоток не делал, увы.
-
Херня. Вчера на ДЛку 2004 года поставил цилиндр и пыльник нового образца. Всё отлично встало, прокачалось и работает. Цилиндр нового образца отличается от старого, у него есть юбка чтобы нащелкнуть пыльник, у старго нету. Фоток не делал, увы.
А номер нового пыльника нынче 23166-06G00 или 23166-06G10 ?
-
Номер нового пыльника указан в первом сообщении данной ветки;)
-
Гандончик который
-
Чёт я никак не соберусь с мыслями для запила ветки про запцацки.
23166-06G00 - старый
23166-06G10 - новый гандончик
Новый НЕ ЗАМЕНА старому, закажете старый - получите старый, свеженький (я с импексом накололся так, кому надо - отдам за мзду малую, произведен в феврале 2018). А вот цилиндр в сборе идет новый, с новым пыльником, хотя я заказывал по мегазипу со старым парт-номером.
-
Чёт я никак не соберусь с мыслями для запила ветки про запцацки.
23166-06G00 - старый
23166-06G10 - новый гандончик
Новый НЕ ЗАМЕНА старому, закажете старый - получите старый, свеженький (я с импексом накололся так, кому надо - отдам за мзду малую, произведен в феврале 2018). А вот цилиндр в сборе идет новый, с новым пыльником, хотя я заказывал по мегазипу со старым парт-номером.
Ты не прав, посмотри Ответ #14 данной темы.
-
Я бы сказал что новый пыльник это комплект к новому цилиндру, но заказывать надо его отдельно, в комплект поставки цилиндра не входит. На новый цилиндр можно легко установить любой из двух типов старых пыльников, а вот на старый цилиндр установить пыльник нового образца нормально не выйдет, у цилиндра отсутствует юбка на которую этот пыльник нащелкивается. Как-то так.
-
Слушай, ну не знаю. Не готов ответить точно, вроде бы заказывал я только цилиндр.
Факт в том, что сейчас по мегазипу:
23 Cylinder, clutch release 23160-06G02-000 замена
CYLINDER,CLUTCH RELEASE 23160-06G20-000
COVER,DUST 23166-06G10-000
А на импексе доступны для заказа и старый, и новый (причем, откуда я взял номер старого - ума не приложу).
-
Слушай, ну не знаю. Не готов ответить точно, вроде бы заказывал я только цилиндр.
Факт в том, что сейчас по мегазипу:
23 Cylinder, clutch release 23160-06G02-000 замена
CYLINDER,CLUTCH RELEASE 23160-06G20-000
COVER,DUST 23166-06G10-000
А на импексе доступны для заказа и старый, и новый (причем, откуда я взял номер старого - ума не приложу).
Всё верно. Заказывал я на импексе, но номера брал на мегазипе. На импексе до сих пор указаны снятые с производства (старого образца короче). ХЗ почему. Пыльник не бился на импексе, написал в поддержку, проценили, теперь есть.
-
Нужно ли фиксировать рычаг сцепления в выжатом состоянии при снятии цилиндра для чистик? И зачем...?
(https://thumb.ibb.co/gmwTPx/Untitled_1.jpg) (https://ibb.co/gmwTPx)
-
О, набачная сумка как у меня))
-
Нужно ли фиксировать рычаг сцепления в выжатом состоянии при снятии цилиндра для чистик? И зачем...?
(https://thumb.ibb.co/gmwTPx/Untitled_1.jpg) (https://ibb.co/gmwTPx)
Нах не нужно. Зафиксируешь и при съёме цилиндра поршень выскочит и тормозухой всё ухерачишь...
-
Бля, кто тебе это подсказал?...
-
Видимо, спутались процедуры прокачки и снятия ))
-
;D
-
Нужно ли фиксировать рычаг сцепления в выжатом состоянии при снятии цилиндра для чистик? И зачем...?
(https://thumb.ibb.co/gmwTPx/Untitled_1.jpg) (https://ibb.co/gmwTPx)
Нах не нужно. Зафиксируешь и при съёме цилиндра поршень выскочит и тормозухой всё ухерачишь...
Фиксируй, в инструкции написано именно зафиксировать в зажатом положении. Как раз если это не сделать, то его выдавить может. Проверенно на собственном опыте.
-
Я его вообще пару раз "скачивал" с посадочного места, пальцами ухватить никак не мог. Тут скорее вопрос, что планируется дальше: внешняя очистка или разбирать полностью для замены манжеты.
-
Нужно ли фиксировать рычаг сцепления в выжатом состоянии при снятии цилиндра для чистик? И зачем...?
(https://thumb.ibb.co/gmwTPx/Untitled_1.jpg) (https://ibb.co/gmwTPx)
Нах не нужно. Зафиксируешь и при съёме цилиндра поршень выскочит и тормозухой всё ухерачишь...
Фиксируй, в инструкции написано именно зафиксировать в зажатом положении. Как раз если это не сделать, то его выдавить может. Проверенно на собственном опыте.
Чуть не обоссался от смеха ;D
-
А в инструкции нихуа не сказано про брызжущую тормозуху?
-
Вот приколист. Вроде 1 апреля было уже ;)
-
Вот приколист. Вроде 1 апреля было уже ;)
Ты думаешь она там под давлением? а тебе в голову не приходило что тормозуха жидкость не сжимаемая... как собственно и любая жидкость. Учи матчасть!
-
Вот приколист. Вроде 1 апреля было уже ;)
Ты думаешь она там под давлением? а тебе в голову не приходило что тормозуха жидкость не сжимаемая... как собственно и любая жидкость. Учи матчасть!
В том то и дело что не сжимаемая. Ты кады на рычаг сцепы давишь чего происходит? Правильно, происходит выжим сцепы за счет поршня который давит на шток который в свою очередь... И т.д. Дак вот, к чему это я, если зажать рычаг сцепы и снимать цилиндр, то поршень выскочит с последующим излиянием тормозухи...
-
Сам учи короче ;)
-
Я цилиндр периодически снимаю для отчистки от говен в районе ведущей звезды если чего. Эксцессов не было ;)
-
Вот приколист. Вроде 1 апреля было уже ;)
Ты думаешь она там под давлением? а тебе в голову не приходило что тормозуха жидкость не сжимаемая... как собственно и любая жидкость. Учи матчасть!
В том то и дело что не сжимаемая. Ты кады на рычаг сцепы давишь чего происходит? Правильно, происходит выжим сцепы за счет поршня который давит на шток который в свою очередь... И т.д. Дак вот, к чему это я, если зажать рычаг сцепы и снимать цилиндр, то поршень выскочит с последующим излиянием тормозухи...
Ты уже не правильно написал: сжимать... не сжимает там ничего (жидкость), а перемещает. Шток подпружинен, вынимая цилиндр ты возвращаешь его в исходное положение, сам же цилинд сцепы никуда не выскочит, так как уже переместился на заданное значение в крайнюю точку.
Если не зажать рычаг, то при определенных условиях цилиндр постепенно начнет перемещаться пока не выскочит.. ничем особо не грозит, кроме залития свежей тормозухи и прокачки. Говорю из собственного опыта.
-
Вот приколист. Вроде 1 апреля было уже ;)
Ты думаешь она там под давлением? а тебе в голову не приходило что тормозуха жидкость не сжимаемая... как собственно и любая жидкость. Учи матчасть!
В том то и дело что не сжимаемая. Ты кады на рычаг сцепы давишь чего происходит? Правильно, происходит выжим сцепы за счет поршня который давит на шток который в свою очередь... И т.д. Дак вот, к чему это я, если зажать рычаг сцепы и снимать цилиндр, то поршень выскочит с последующим излиянием тормозухи...
Ты уже не правильно написал: сжимать... не сжимает там ничего (жидкость), а перемещает. Шток подпружинен, вынимая цилиндр ты возвращаешь его в исходное положение, сам же цилинд сцепы никуда не выскочит, так как уже переместился на заданное значение в крайнюю точку.
Если не зажать рычаг, то при определенных условиях цилиндр постепенно начнет перемещаться пока не выскочит.. ничем особо не грозит, кроме залития свежей тормозухи и прокачки. Говорю из собственного опыта.
И чем же он подпружинен если не секрет? Штоку ваще насрать на все движухи с цилиндром ;D
Правильно, выскочит поршень из цилиндра если зажать (тем самым создав давление в системе) рычаг сцепы. Чтобы не перемещался стяжкой его зафиксируй и будет тебе счастье ;)
-
Запили страницу из мануала где описано сие убогое действо про демонтаж цилиндра сцепы с выжатым рычагом оной, оч интересно ::)
-
Запили страницу из мануала где описано сие убогое действо про демонтаж цилиндра сцепы с выжатым рычагом оной, оч интересно ::)
Есть такое
(http://i105.fastpic.ru/big/2018/0413/f2/c50a2c040cbfbd7de4f65852bc37a3f2.jpg) (http://fastpic.ru/)
-
Да нет там давления, это не воздух.. прими это и смирись. Шток подпружинен тем во что упирается, а как ты думаешь во что шток сцепления упирается?
-
Вообще-то давление там есть. Иначе бы не брызгала жижа при отворачивании штуцера и нафиг не были нужны армированные шланги.
-
Вообще-то давление там есть. Иначе бы не брызгала жижа при отворачивании штуцера и нафиг не были нужны армированные шланги.
Давление как раз создает шток, убери его нет давления в покое. Короче дальше физика, гидравлика... В мануале, же нарисовали-написали, я лично проверял, не брызгает, пусть будет магия.
-
Вообще-то давление там есть. Иначе бы не брызгала жижа при отворачивании штуцера и нафиг не были нужны армированные шланги.
+1
-
Вообще-то давление там есть. Иначе бы не брызгала жижа при отворачивании штуцера и нафиг не были нужны армированные шланги.
Давление как раз создает шток, убери его нет давления в покое. Короче дальше физика, гидравлика... В мануале, же нарисовали-написали, я лично проверял, не брызгает, пусть будет магия.
Ржунимагу)) Учи физику ёпта))
-
Магия... Мэджик... Вааауууу...
-
Физика, гидравлика, а также сопромат и термех у меня были на начальных курсах вышки когда учился на инженера)) так что ты зря по этому поводу волнуешься. А вот тебе придется даже из выше изложеного кое-что погуглит дабы понимать о чем я написал. Не обижайся, но магия для тебя ближе, чем физика.
-
Срачем попахивает? нет? ))))))
-
При отсутствии штока цилиндр сцепления вывалится наружу, ибо внутри у него пружина стоит.
(https://www.megazip.ru/epcimages/M/df2/df2d48483b689b38a7d372867337c4ec.png)
Деталь №25.
В штатном положении пружина толкает его пока он не упрется в шток.
Давление от гидравлики при этом пофигу, что есть, что нет его.
-
Физика, гидравлика, а также сопромат и термех у меня были на начальных курсах вышки когда учился на инженера)) так что ты зря по этому поводу волнуешься. А вот тебе придется даже из выше изложеного кое-что погуглит дабы понимать о чем я написал. Не обижайся, но магия для тебя ближе, чем физика.
Да ну нах?... Один тут инженер чтоль? ;)
-
Пустой трёп... Снимай цилиндр хоть с выжатой сцепой, хоть с выжатым тормозом, мне пох ::)
-
Я знаю как правильно и делал это не однократно ;)
-
Срачем попахивает? нет? ))))))
Вполне себе да ;D
-
от одного нажатия ручки ниче не вывалится. Снимать цилиндр с картера удобнее если качнуть ручкой раз-другой. Давление есть только когда есть сопротивление, убери его-давления не будет, хоть сколько качай. Вы тут скоро коллайдер вспомните, для выяснения состава горохового супа.
-
Яныч, ну чё ты начинаешь то, нормально ведь общались :D
-
Ну что ж, скинули у Тёмы цилиндр сцепления в рамках других мероприятий. Гандончик не прожил и пол-сезона, весь пожёван и порван. Тухленько как-то :((
-
Гандончик нового образца?
-
Да, завтра попробую сфоткать, если не выкинули.
-
Пичалька((
-
Ну что ж, скинули у Тёмы цилиндр сцепления в рамках других мероприятий. Гандончик не прожил и пол-сезона, весь пожёван и порван. Тухленько как-то :((
А чего его пожевало и порвало? Сполз с цилиндра?
Как я понимаю, пыльник должен прилегать к пластиковой крышке в любом состоянии. Выходит если он сполз, значит прилегал не плотно или сполз во время установки...
Кстати у Тёмы цилиндр новый был или старый?
-
У Тёмы вообще тросик, имхо. Цилиндр мой, новый. Пожеван снизу, почему - ХЗ, может, и сполз.
-
У Тёмы вообще тросик, имхо. Цилиндр мой, новый. Пожеван снизу, почему - ХЗ, может, и сполз.
Имелось ввиду какого образца цилиндр, нового или старого.
-
У нрвого есть убка на которую нащелкивается пыльник, у старого её нет
-
У нрвого есть убка на которую нащелкивается пыльник, у старого её нет
Почти без ошибок :D
-
У Тёмы вообще тросик, имхо. Цилиндр мой, новый. Пожеван снизу, почему - ХЗ, может, и сполз.
Тоже жевало, думаю от кривой установки. Сейчас поставил резинку нового образка, проехал около 3к, проверил, вокруг говно, под пыльником чистота.