Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: valdemar52 от 05 Октября 2017, 11:53:34
-
Всем здравствуйте, друзья! Внезапно встал вопрос покупки 650-го Строма. О мотосервисах отзывы в Нижнем Новгороде очень неоднозначны. Ищу человека, который Строма знает очень хорошо и сможет определить мот я покупаю или дрова. Сложность вопроса в том, что несколько лет назад он получил маслоголод, был откапитален. Сейчас владелец переживает, во время поездки в Европу в прошлом месяце хозяин на 6000 км долил 2 литра масла, предполагает что виной тому или скоростной режим(150-170) долгое время, либо претензии к кольцам, а это уже серьёзный вопрос при покупке. В итоге, друзья, мне очень нужен спец по этому моту. Хэлп ми плиз, как говорят у нас в сельпо ;D
-
150-170 долгое время и 2 литра масла-это норм
А у кого неоднозначные отзывы и о каких сервисах?
Я из НН, и еще тут люди есть, и еще есть люди в НН, которых нет на форуме.
-
"150-170 долгое время и 2 литра масла-это норм" !!!
+100500!
-
Мотолайф не занимается моторами, ЛюкиБайк готов сделать диагностику, слышал и хорошие отзывы о них и наоборот. Речь идёт не о обсуждении качества услуг. Нужен человек, который сможет полностью грамотно оценить состояние в первую очередь мотора.
-
Парни, мне говорят многие, что это нормально, но душа не на месте, ибо хозяин до такой степени пессимистично настроен, что начал думать о кольцах и колпачках маслосъёмных, а мне эти мысли ой как не нравятся :-[
-
Нужен человек, который сможет полностью грамотно оценить состояние в первую очередь мотора.
А при осмотре планируется разбирать мотор и отправлять кольца в материаловедческую лабораторию?
Если нет, то максимум что можно сделать это
- измерить компрессию
- посмотреть на цвет нагара свечей (и то не всех)
- залезть в цилиндры с видеокамерой
- замерить давление масла на холодном и прогретом двигателе
В особо циничном случае можно ещё посмотреть на состояние воздушного и масляного фильтров, стружки на магните сливной пробки и наличие охлаждающей жидкости в масле. При этом придётся снимать бак, сливать масло и пилить масляный фильтр. И всё равно это не гарантирует что через какую тысячу не начнётся проблем. Максимум, что можно поймать такой диагностикой это серъёзнай косяк. Это б/у техника и это всегда некая лотерея.
-
Нужен человек, который сможет полностью грамотно оценить состояние в первую очередь мотора.
А при осмотре планируется разбирать мотор и отправлять кольца в материаловедческую лабораторию?
Если нет, то максимум что можно сделать это
- измерить компрессию
- посмотреть на цвет нагара свечей (и то не всех)
- залезть в цилиндры с видеокамерой
- замерить давление масла на холодном и прогретом двигателе
В особо циничном случае можно ещё посмотреть на состояние воздушного и масляного фильтров, стружки на магните сливной пробки и наличие охлаждающей жидкости в масле. При этом придётся снимать бак, сливать масло и пилить масляный фильтр. И всё равно это не гарантирует что через какую тысячу не начнётся проблем. Максимум, что можно поймать такой диагностикой это серъёзнай косяк. Это б/у техника и это всегда некая лотерея.
Я все понимаю, мне просто нужно сделать грамотную диагностику без излишнего дебилизма.
-
Рамзес, инкассатор, ластик. Если ты из нижнего и у тебя есть мотоцикл-то эти слова должны тебе что-то сказать)
В конце-концов и официалы есть ,луидор ,но вот их я точно не посоветую
И да, можно и на местном форуме тему создать, кмк это будет правильно.
-
Рамзес, инкассатор, ластик. Если ты из нижнего и у тебя есть мотоцикл-то эти слова должны тебе что-то сказать)
В конце-концов и официалы есть ,луидор ,но вот их я точно не посоветую
И да, можно и на местном форуме тему создать, кмк это будет правильно.
Инкассатор его капиталил несколько лет назад как раз...
-
так может к нему и обратиться? Парень он грамотный, пусть и неторопливый. И это не единственный стром, который он разбирал
-
так может к нему и обратиться? Парень он грамотный, пусть и неторопливый. И это не единственный стром, который он разбирал
Я не могу его найти, у меня нет ни контактов ни имени его. Дайте координаты пожалуйста если есть у кого!
-
это 146% дрова
-
это 146% дрова
обоснуешь или просто предположение?
-
А в чем смысл такой покупки? Если техника изначально внушает недоверие - не вижу смысла ее брать. Ну либо брать по цене в 2 раза ниже рынка, и потом всю эту разницу вгрохать в ремонт.
-
А в чем смысл такой покупки? Если техника изначально внушает недоверие - не вижу смысла ее брать. Ну либо брать по цене в 2 раза ниже рынка, и потом всю эту разницу вгрохать в ремонт.
приятная цена и знакомый продавец - 2 фактора, инициировавших мысли о покупке.
-
http://www.motoservice-nn.ru/ (http://www.motoservice-nn.ru/)
-
А в чем смысл такой покупки? Если техника изначально внушает недоверие - не вижу смысла ее брать. Ну либо брать по цене в 2 раза ниже рынка, и потом всю эту разницу вгрохать в ремонт.
приятная цена и знакомый продавец - 2 фактора, инициировавших мысли о покупке.
Бляяяя.... все уже разжевали вроде бы...
Кроилово Ведёт К Попадалову.
Хочешь геморроя себе-бери.
-
сразу покупай контрактный движок к моту.
и суммируй сколько тебе будет стоить мотоцикл.
выгоднее купить годовалый БУ из японии без пробега по РФ.
это будет дешевле и будет при должной эксплуатации ездить долгие годы.
-
Вальдемар,да покупай срвзу два мота,что уж тут!
По теме. Оказалось,что я знаком с хозяином этого мота. Несколько лет назад он пробил картер камушком,и масло вытекло. Менял полмотра,делал для себя, продавать не думал.
Ездил он обычно недалеко и недолго, ну и не быстро тоже.
А этим летом скатался в чехию, и на автобанах стал жарить по 150-160, вот тогда ушло масло и пришло понимание того, что кубатуру надо наращивать.
То, что масло быстро уходит на таких скоростях-тебе уже все подтвердили. В остальном мот в порядке, владелец-спокойный уравновешенный человек, в говна не лез, не гонял. И да, его стром-первый в нашем городе)
Посидел на моем гусе, теперь думает)
-
Вальдемар,да покупай срвзу два мота,что уж тут!
По теме. Оказалось,что я знаком с хозяином этого мота. Несколько лет назад он пробил картер камушком,и масло вытекло. Менял полмотра,делал для себя, продавать не думал.
Ездил он обычно недалеко и недолго, ну и не быстро тоже.
А этим летом скатался в чехию, и на автобанах стал жарить по 150-160, вот тогда ушло масло и пришло понимание того, что кубатуру надо наращивать.
То, что масло быстро уходит на таких скоростях-тебе уже все подтвердили. В остальном мот в порядке, владелец-спокойный уравновешенный человек, в говна не лез, не гонял. И да, его стром-первый в нашем городе)
Посидел на моем гусе, теперь думает)
я знаю, что он посидел на твоём Гусе вчера на закрытии, я там тоже был, то, что вы знакомы я знаю, а ещё я знаю классного чувака, которому ты свой стром продал:)) Илюха тебе наверное сказал, что мы были у Инкассатора, который подтвердил идеальное состояние мота. Мужики, никого обидеть не хотел, перестраховка это дело такое, мотоцикл берём не мне(у меня уже есть), а младшему братишке, парень студент, как вы понимаете доходов особо нет, поэтому и пришёл к вам сюда за советом как к профи Стромоводам. Ты же помнишь я по весне тоже хотел Стром брать(ты меня на Андрюху Юсипова и вывел), но мои ттх и факт постоянной езды с супругой привели меня в другой класс. Ещё раз хочу выразить всем вам благодарность за уделённое этой проблеме время и ценные советы!