1
Встречи, тусовки и вечерние покатушки / Re: ПалатKING 2026 - 24-26 июля - Волга БГ
« Последний ответ от Улыбоктебедедмокар 15 Июля 2026, 18:32:04 »Не еду. Не пиши!
Последние сообщения
2
Встречи, тусовки и вечерние покатушки / Re: ПалатKING 2026 - 24-26 июля - Волга БГ
« Последний ответ от Troglodit 14 Июля 2026, 18:40:04 »Еду. Пиши!
3
Встречи, тусовки и вечерние покатушки / ПалатKING 2026 - 24-26 июля - Волга БГ
« Последний ответ от QDesnik 14 Июля 2026, 17:42:49 »1й Палаткинг 2026! Открытие лета? А надо!
Пол лета прогуляли и пожалуй уже пора... Собраться и отметить это действо открытием нашего сезона клубных ПалатKINGов! С другой стороны... какой год - такой и график палаток)))
Когда: 24-26 июля
Где: Волга Талдомский район (поляна будет скинута по факту занятия оной)
Формат:
🚛Подготовка поляны Командой Организаторов
🥩Централизованный закуп
✅Входит: мясо, овощи, зеленушечка, вода питьевая, кофе\чай, посуда одноразовая, салфетки сухие\влажные, туалетка.
⛔️Не входит: Бухло, индивидуальную еду и прочие удобства - каждый сам на себя и своего соседа.
Общаковый взнос - 2000руб
Для добавления в профильную группу в телеге - писать в личку! Пришлю ссыльк.
Кто хочет поехать - пишите в комменты или в личку!
Пол лета прогуляли и пожалуй уже пора... Собраться и отметить это действо открытием нашего сезона клубных ПалатKINGов! С другой стороны... какой год - такой и график палаток)))
Когда: 24-26 июля
Где: Волга Талдомский район (поляна будет скинута по факту занятия оной)
Формат:
🚛Подготовка поляны Командой Организаторов
🥩Централизованный закуп
✅Входит: мясо, овощи, зеленушечка, вода питьевая, кофе\чай, посуда одноразовая, салфетки сухие\влажные, туалетка.
⛔️Не входит: Бухло, индивидуальную еду и прочие удобства - каждый сам на себя и своего соседа.
Общаковый взнос - 2000руб
Для добавления в профильную группу в телеге - писать в личку! Пришлю ссыльк.
Кто хочет поехать - пишите в комменты или в личку!
4
Техничка / Re: Грохот в двигателе на нейтрале
« Последний ответ от Troglodit 23 Июня 2026, 13:55:32 »Запасись прокладкой и вскрывай. В целом там ничего сложного, главное собирать обратно в том же порядке: болты в крышке разной длины (там типа 3 длинных и остальные короткие), порядок следования дисков тоже играет роль. В мануале все достаточно подробно расписано, в том числе дефектовка: размеры и толщина фрикционных дисков, кривизна металлических. Ну и конечно если они на вид паленые, с цветами побежалости, то тоже уже при смерти. Отдельно смотри корзину, люфт на подшипнике, канавки на посадочных местах дисков.
Если что какие то запчасти на этот узел в запасе были. Могу поделиться с условием закажешь - вернешь.
Если что какие то запчасти на этот узел в запасе были. Могу поделиться с условием закажешь - вернешь.
5
Техничка / Re: Грохот в двигателе на нейтрале
« Последний ответ от Роман8400 22 Июня 2026, 21:48:34 »Все же думаю надо снимать крышку, смотреть что с дисками и тд. Уж больно сильно лязгающие звуки оттуда доносятся, на исправном сцеплении не должно быть так. Плюс вой какой-то при трогании начал появляться. Кстати, забыл сказать, с прошлого сезона заливаю простое автомасло...вот теперь думаю, не могло оно дел натворить. Тема холиварная, не будем её поднимать, но все же вот теперь задумался, может слить масло и залить мото масло с допуском под мокрое сцепление
6
Техничка / Re: Грохот в двигателе на нейтрале
« Последний ответ от Роман8400 22 Июня 2026, 13:24:41 »Звучит обнадеживающе. Просто не укладывается в голове, что такой грохот и лязганье могут быть безобидным звуком. Поначитался ещё, что если долго ездить с грохотом в сцеплении там и втулку съедает и подшипники в картере какие-то...поэтому немного стрёмно. Сейчас нынче время другое, цены и сроки космос, поэтому решил совета спросить.
7
Обсуждения и болтания / Re: suzuki sfv 650 gladius
« Последний ответ от Troglodit 22 Июня 2026, 13:20:14 »А почему бы и нет. У казалось бы одного и того же литрового мотора в разное время было 98 лошадей (DL1000) и 120 лошадей (TL1000, SV1000). Различие в основном в распредвалах.
Снять 72 лошади с 650 кубов не проблема.
Более того, у меня есть подозрение, что на старой эсвэхе просто занижали мощность. У моей по паспорту 59 лошадей, а у "суперфуры" 400 кубов - 56. Только эсвэха идет 200, а суперфура нет (и даже 170 вряд ли). Скорее всего тоже было что то около 70 как у одноклассников.
Снять 72 лошади с 650 кубов не проблема.
Более того, у меня есть подозрение, что на старой эсвэхе просто занижали мощность. У моей по паспорту 59 лошадей, а у "суперфуры" 400 кубов - 56. Только эсвэха идет 200, а суперфура нет (и даже 170 вряд ли). Скорее всего тоже было что то около 70 как у одноклассников.
8
Тюнинг и хендмейдинг / Re: Пробка слива масла с картера двигателя.
« Последний ответ от Troglodit 22 Июня 2026, 13:15:42 »Подниму тему! Сейчас менял масло первый раз, по мануалу момент затяжки сливной пробки - 2,3 кг. Вопрос - не маловато ли (у меня на Ямахе было 4 кг.) ?
Если что, у нас алюминиевый картер с довольно жидкой резьбой прямо в "мясе", и ее там миллиметров 10. При этом поддона нет, и сливной болт сделан в левой половинке картера. Если готов узнать чего стоит поставить футорку в этот "пластилин" - конечно тяни 4 кг
9
FAQ / Re: Не кидайтесь карданами или как регулировать цепь?
« Последний ответ от Troglodit 22 Июня 2026, 13:13:51 »Странная у тебя практика. Новая цепь обычно тысяч 10 вообще о себе не напоминает, а потом уже по чуть чуть начинается износ.
Вывеси колесо и повращай. Посмотри провис на цепи в разных положениях. Также он будет разный при вращении вперед и назад.
Вывеси колесо и повращай. Посмотри провис на цепи в разных положениях. Также он будет разный при вращении вперед и назад.
10
Техничка / Re: Грохот в двигателе на нейтрале
« Последний ответ от Troglodit 22 Июня 2026, 13:12:15 »Ну так и не вскрывай, пусть громыхает. Зимой можешь влезть и поменять выжимной подшипник, хотя не факт что станет тише, да и заодно диски проверить. Там в целом кроме слива антифриза и замены прокладки крышки ничего сложного, даже масло не надо сливать если на боковой делать.
Когда ты втыкаешь передачу, у тебя перестает вращаться первичный вал КПП, а вместе с ним и внутренняя корзина с металлическими дисками. Возможно у тебя диски поднабили канавки на корзине (такое со временем происходит) и там болтаются когда вращаются. Но они еще долго будут "доедать" корзину.
Попробуй из доступного тебе без разбора двигателя - отрегулируй механизм выжима сцепления, который слева. Хотя я не очень понимаю, как его неправильная регулировка может влиять на грохот.
Когда ты втыкаешь передачу, у тебя перестает вращаться первичный вал КПП, а вместе с ним и внутренняя корзина с металлическими дисками. Возможно у тебя диски поднабили канавки на корзине (такое со временем происходит) и там болтаются когда вращаются. Но они еще долго будут "доедать" корзину.
Попробуй из доступного тебе без разбора двигателя - отрегулируй механизм выжима сцепления, который слева. Хотя я не очень понимаю, как его неправильная регулировка может влиять на грохот.