Пробка слива масла с картера двигателя.

[Boroda1]

Приветствую
Может кому будет полезно .
При замене масла обнаружил касячок. Пробка резьба отличная а в катере подозрения что потянута .при доскональном осмотре обнаружения вместо медного или алюминиевой шайбы строит кольцо уплотнительное со свечей зажигания..........
Дабы дальше не травмировать резьбу и не трахаться с герметиком ,проточить в пробке паз(конавку)под резиновое уплотнительное кольцо .кольцо использовал от кондиционеров масло термо стойкое.плюс от данной операции пробку теперь не нужно сильно тянуть и кольцо не дает течь и не открывается.
Если резьбу не дай бог рванете первое спасение по быстрому выточить пробку на 8мм длиной больше там есть запас резьбы.

[Swan]

А вы не думали, почему ни один производитель не использует резиновое кольцо, а все поголовно используют алюминиевое или медное? А то поди плохо - сделали бы резиновое, и никаких проблем))

[Макс]

.при доскональном осмотре обнаружения вместо медного или алюминиевой шайбы строит кольцо уплотнительное со свечей зажигания..........

Может быть, это все-таки профильная деформируемая шайба? После использования она очень похожа на свечную...

А вы не думали, почему ни один производитель не использует резиновое кольцо, а все поголовно используют алюминиевое или медное? А то поди плохо - сделали бы резиновое, и никаких проблем))

Использует. Как минимум, GM, именно для этих целей.

[ILICH]

Много кто из производителей использует резиновую прокладку на сливных пробках,особенно на последних и вызвано это дешевизной относительно меди и алюминия. Касательно последних Макс абсолютно прав,ставятся профильные(круглого сечения) шайбы. Ну и опять же,человеческий фактор(с дуру можно х.. сломать) никто не отменял. Лично я все затягиваю динамометрическим ключом.

[Swan]

GM не делает мотоциклы. Я здесь только о мотоциклах говорю, ибо форум профильный. Попробую еще раз: мотопроизводители не используют резиновые кольца на маслосливных пробках. Я, по крайней мере, не встречал. Просветите!

[AlexT]

  Ну например Harley Davidson использует.

[Николай Щукарь]

  Ну например Harley Davidson использует.

Не совсем удачный пример ИМХО!!!! =)))

[Яныч]

когда производитель применяет какое-либо техническое решение, далеко не всегда он ориентируется только на критерий лучше-хуже. Точнее совсем никогда.
На самом деле, в первую очередь нужно сделать как можно дешевле, и чтоб при этом работало. это у всех так. Традиции и лень что-либо поменять тоже не следует сбрасывать со счетов.
Тупизны хватает у всех. У многих ее вообще через край. Это я как инженер официалов английских - немецких производителей пром оборудования говорю.
Если есть решение поставить резиновое кольцо и оно работает, значит нужно поставить кольцо и пусть оно работает. И нех. искать высший смысл в картофельных очистках.

[Николай Щукарь]

Спасибо Яныч!!! Мне в лом было столько букв писать!!!

[Макс]

Тупизны хватает у всех. У многих ее вообще через край. Это я как инженер официалов английских - немецких производителей пром оборудования говорю.

Ну, не там ты выпендрился, дядя. Профиль тут профильный, пацаны за моцики трут, куда ты со своими станками лезешь?))))

GM не делает мотоциклы. Я здесь только о мотоциклах говорю, ибо форум профильный. Попробую еще раз: мотопроизводители не используют резиновые кольца на маслосливных пробках. Я, по крайней мере, не встречал. Просветите!

А чем характеристики уплотняемого соединения на мотоциклах отличается от автомобильного? В данном конкретном случае, чтобы много букв не писать? Просветите!

[Макс]

Касательно последних Макс абсолютно прав,ставятся профильные(круглого сечения) шайбы.

Нифига не круглые. Там сечение буквой "зю".)))) Круглую хрен деформируешь тем моментом, которым прока тянется.

[AlexT]

  Ну например Harley Davidson использует.

Не совсем удачный пример ИМХО!!!! =)))

Че Харлей мотоциклы не выпускает?))))))

[wherewolf]

Смех-смехом, а пальто кверху мехом. На вагах, имеющих "странную" конструкцию жестянки поддона и ввареной в нее гайки под сливную пробку, вследствие чего имеем течь масла из-под пробки после окончания гарантии (оригинальная пробка с шайбой каждый раз меняется!)- мы ставим как раз пробки с резиновым кольцом (от форда вовсе), иначе- замена нижнего поддона. Так что- идея имеет право на жизнь. А можно не париться, и поставить мет. шайбу с резиновым бортиком по внутреннему диаметру, применяется на каких-то авто на сливной ДВС и на компрессорах кондея на GM, даже на нексиях.

[ILICH]

Касательно последних Макс абсолютно прав,ставятся профильные(круглого сечения) шайбы.

Нифига не круглые. Там сечение буквой "зю".)))) Круглую хрен деформируешь тем моментом, которым прока тянется.

согласен,не всегда круглые,но смыл в том,что она как трубка и поэтому очень даже легко деформируется.

[Oleg01]

На моем моте держалась пробка на паксиполе и при затяжке проскакивала не затягивалась ! осмотр показал что в картере резьбы почти нет!!! в итоге ввертыш следующего размера (бронза) на красный фиксатор и штатную пробку в него! 3-4 откручивания закручивания все ок.