Пропадают холостые

[Swan]

Радиатор снимать не надо - надо открутить один болт нижнего крепления и просто отодвинуть радиатор вперед насколько позволяет шланг. Образовавшегося зазора вполне достеточно чтобы вставить свечник и вывернуть свечу.

Бак тоже снимать не надо.Надо открутить винты крепящие пластик к баку и к радиатору,так-же винты на пластике возле бака(4 шт-точно не помню) снять пластиковую накладку перед баком(крепится на двух пистонах), открутить заднее крепление бака(один болт).
Далее слека приподнять заднюю часть бака, под ним отсоединить фишку на проводе от бензонасоса, топливную магистраль, трубку перелива топлива.
Далее приподнимаем заднюю часть бака примерно на 10см и ставим под него подпорку(чтобы не падал обратно).Все-доступ к свече открыт.
ЗЫ. В мануале это все прописано

Все правильно, только ничего от бака отсоединять не нужно - провод бензонасоса, топливный шланг и трубка перелива остаются на месте. На снятие свечей никак не влияет. После 04 года свечей 2 штуки - добавлена боковая свеча. Снимаются боковые свечи еще проще верхних - к ним доступ проще.

[Swan]

А где к баку подходит "трубка перелива топлива"? Сколько бак снимал, не мог понять где она присоединяется к баку.

А как же ты снимал-то его Трубка находится справа по ходу движения. Она просто надета на штуцер, выходящий из бака, безо всякого крепежа. Возможно, она соскочила у тебя и ты забыл когда-то ее надеть. А потом при снятии бака ты ее уже просто не видел.

[Денис Тольятти]

А где к баку подходит "трубка перелива топлива"? Сколько бак снимал, не мог понять где она присоединяется к баку.

А как же ты снимал-то его??? Трубка находится справа по ходу движения. Она просто надета на штуцер, выходящий из бака, безо всякого крепежа. Возможно, она соскочила у тебя и ты забыл когда-то ее надеть. А потом при снятии бака ты ее уже просто не видел.

Да, в мануале ничего про эту трубку не сказано и я точно по мануалу отсоединял бензопровод и все.

значит последние 18000 эта магистраль у меня была не востребована

[Zeder]

По этому шланчику, при переливе на заправке, выше донышка заливной горловины лишнее топливо сливается под мот. Если его нет - потечет из штуцера на двигатель , что совсем не айс.

[Денис Тольятти]

По этому шланчику, при переливе на заправке, выше донышка заливной горловины лишнее топливо сливается под мот. Если его нет - потечет из штуцера на двигатель , что совсем не айс.

а я не переливаю
на всех заправках стоят отсекатели

[Swan]

По этому шланчику, при переливе на заправке, выше донышка заливной горловины лишнее топливо сливается под мот. Если его нет - потечет из штуцера на двигатель , что совсем не айс.

Точно!

[Swan]

Вот фото из мануала на ДЛ1000. А - топливный шланг, Б - разъем провода бензонасоса, В - сливной шланг, о котором говорим. В мануале действительно не сказано о том, что его необходимо снимать при снятии бака. Странно.

[russel]

Радиатор снимать не надо - надо открутить один болт нижнего крепления и просто отодвинуть радиатор вперед насколько позволяет шланг. Образовавшегося зазора вполне достеточно чтобы вставить свечник и вывернуть свечу.

Бак тоже снимать не надо.Надо открутить винты крепящие пластик к баку и к радиатору,так-же винты на пластике возле бака(4 шт-точно не помню) снять пластиковую накладку перед баком(крепится на двух пистонах), открутить заднее крепление бака(один болт).
Далее слека приподнять заднюю часть бака, под ним отсоединить фишку на проводе от бензонасоса, топливную магистраль, трубку перелива топлива.
Далее приподнимаем заднюю часть бака примерно на 10см и ставим под него подпорку(чтобы не падал обратно).Все-доступ к свече открыт.
ЗЫ. В мануале это все прописано

Все правильно, только ничего от бака отсоединять не нужно - провод бензонасоса, топливный шланг и трубка перелива остаются на месте. На снятие свечей никак не влияет. После 04 года свечей 2 штуки - добавлена боковая свеча. Снимаются боковые свечи еще проще верхних - к ним доступ проще.

А вот с этого момента поподробней: на DL1000`07 четыре свечки получается... я что-то не понял?

[Яныч]

Twix, у меня с такими же симптомами начинал умирать IAP Sensor, обрати на него внимание.

[russel]

Twix, у меня с такими же симптомами начинал умирать IAP Sensor, обрати на него внимание.

А где такой датчик находится? У меня похожая фигня с оборотами.

[Денис Тольятти]

у меня сразу после покупки обороты стали падать до 800 и я также глох, подкрутил болт регулировки холостых до 1100 оборотов и проездил более 23000 - ноу проблемс

[Яныч]

датчик

Имейте в виду, это просто как версия, причина может быть и в другом.

[МотоМать]

у меня сразу после покупки обороты стали падать до 800 и я также глох, подкрутил болт регулировки холостых до 1100 оборотов и проездил более 23000 - ноу проблемс

У меня тоже обороты упали до 800  и я так же подкрутила болт регулировки до 1100 и все гуд.

[Денис Тольятти]

у меня сразу после покупки обороты стали падать до 800 и я также глох, подкрутил болт регулировки холостых до 1100 оборотов и проездил более 23000 - ноу проблемс

У меня тоже обороты упали до 800  и я так же подкрутила болт регулировки до 1100 и все гуд.

надо за это выпить ))))

[МотоМать]

надо за это выпить ))))
[/quote]

Дык я за любой кипеш,кроме голодовки