Колодки для DL650 и DL100

[wragina]

а кто где колодки заказывает?
по парт намберам, что указаны в первом сообщении ни экзист ни прочие подобные конторы колодки либо не пробиваются вовсе, либо пробиваются, но без цен и сроков (как феродо, кстати)

я в мирном атоме брал. Это оф дилер ниссина

[NEOS]

А я вот че то на Galfer подсел, чудесные колодки с нереально прозрачной обратной связью, пусть и не самые дешевые, но возможность легко тормозить на грани блокировки колес как с абс бесценна, ни EBC, ни Nissin рядом не стояли.

[Predator]

Может и партнамберы подскажешь тогда? Как их искать то?

[NEOS]

Может и партнамберы подскажешь тогда? Как их искать то?

Дак на многих сайтах же подбор по модели есть)))
Стандартные Galfer:
Задние - 206034
Передние левые - 206052
Передние правые - 206049
Или более крутые керамические:
перед правые - 206549
перед левые - 206552
задние - 206486
Я на обычных езжу, всем устраивает, керамику ещё не пробовал.

[Mixon]

Керамика диск не сожрет?

[Predator]

Вот вот.
Под них, вроде спец. диски должны быть.

З.Ы. Посмотрел ценник на колодки галфер - они выходят даже дешевле, чем ниссин и феродо.
Хм... рискнуть, что ли. 

[NEOS]

Вот вот.
Под них, вроде спец. диски должны быть.

З.Ы. Посмотрел ценник на колодки галфер - они выходят даже дешевле, чем ниссин и феродо.
Хм... рискнуть, что ли. 

Юзайте обычные да и все, зачем эксперименты ставить, ДЛка не спортбайк, нафига ей керамика.

[NEOS]

Так, для статистики: по последним сводкам с полей стандартные колодки Galfer сзади прожили всего 4 тысячи км. , даж чуть меньше, манера езды агрессивная, газ-тормоз постоянно.

[wherewolf]

Вброшу из своего опыта. На строме были штатные токико, , хотелось бы получше тормозное усилие. Заменены на синий ниссин- однохренственно. Ныне поставил EBC sintered (брал по случаю на wemoto), результат порадовал, пока пробег тысяч пять.

[Сергеевич]

Народ подскажите . Задние колодки меняются только через снятие колеса?

[Гондурас]

нет- ничего снимать не надо- в связи с чем вопрос?

[Сергеевич]

В сервисе при обслуживание аппарата колодки меняли вместе с резиной ..Соответственно колесо снимали. Я забыл про смену резины. Удивился что процедура замены колодок поттребовала снятие колеса. Тормознул короче.В памяти ето и отложилось.
значит для снятия суппорта заднего нужно открутить 2 болта с с торцевой стороны. Какие-нибудь тонкости есть или нет?

[Сергеевич]

Задние ниссин отходили 7 ткм.

[Гондурас]

да нет там вроде все очевидно- некоторые только один болт откручивают кстати....

главное следи чтобы внешняя колодка передним концом встала в паз супорта- не всегда с первого раза правильнло ложится- по краней мере у меня....

[Bycha]

Я откручиваю суппорт полностью, чтобы его почистить и отпидорить. Говна там как за баней. Колесо снимать не надо.