Тормоза brembo на дл 1000

[MaxDor]

жду сезона. когда мот можно будет забрать с хранения и буду все прилаживать. надо еще тормозную машинку купить

[MaxDor]

тормозной ручки не хватит 100%, т.к. целинд в ручке с 07 года еще меньше

"Vee & K4-K6 wee - MC piston = 15.87mm, front caliper pistons = 30.23mm (SV1000 MC = 15.87)

K7-K9 wee - MC piston = 14.0mm, front caliper pistons = 27.0mm "

есть варианта 2а, или  http://www.ebay.com/itm/NISSIN-Radial-Brake-Master-Cylinder-Kit-Vertical-Body-Color-Gold-Lever-Colo-/151995742783?hash=item2363a6fa3f:g:A5sAAOSwuTxV~IzN&vxp=mtr

или 

http://www.ebay.com/itm/Clutch-Brake-Master-Cylinder-Kit-Reservoir-OEM-Universal-Levers-Set-For-Suzuki-/370708546276?fits=Model%3AHayabusa

но тут надо подумать как быть с зеркалом , или выточить типо обжима-проставки, или скрутить 2e и сделать пересадку на бока руля, или пересадку на морду от cbr года 2006, gsxr большеватые да и тяжелее они, но под пластиком так и так нужно сделать площядку для их крепления.

Я вот только одного не понимаю.  По первой ссылке тормозная машинка радиальная, у нее диаметр 19мм, но она аналогична по усилию 16 мм параллельной, там это написана в описании. Какой смысл тогда заменять ей старую родную стромовскую ? А на новый стром можно ведь просто тогда заказать от старого строма, чтоб не иметь проблемы с зеркалами ?

[MaxDor]

Вообщем поиски на ебее б/у машинки от в-строма 04-06 годов не увенчались особым успехом. Доставка все сьедает и выходит под 7 тысяч без самого рычага тормоза, который тоже разный на этих годах. На импексе сам корпус от к4-к6 8200 без рычага и без доставки. На радиальную машинку денег пожалел, вышел на сайт вебайка и заказал прям оттуда обычную, но с диаметром поршня 5/8  http://japan.webike.net/products/1448220.html
Все вместе с доставкой вышло 8850 руб.

[Duke]

Внесу свои пять копеек про тормоза.
Собственно я себе брембо то и влепил от дукаса 998, машинку стоковую оставил, она не такая резкая как брембоская машинка и мне очень нравится, ибо по началу идет чуть чуть мягковато а потом резко усиливается, все очень контролируемо и останавливает где надо. Заметил другой эффект, вилочку надо усиливать, купил третью траверсу, хочу масло джестче залить и в идеале бы прогрессивные пружины.

[мэтр]

окончательная версия. Тормозная машинка от К7 не нашел. буду пробовать так.

[MaxDor]

Прикольные у этих суппортов точки крепления. Суппорт заходит под проставку из за чего визуально смотрится меньше.

[мэтр]

Прикольные у этих суппортов точки крепления.

R1-R6

[Maxim]

........

Я вот только одного не понимаю.  По первой ссылке тормозная машинка радиальная, у нее диаметр 19мм, но она аналогична по усилию 16 мм параллельной, там это написана в описании. Какой смысл тогда заменять ей старую родную стромовскую ? А на новый стром можно ведь просто тогда заказать от старого строма, чтоб не иметь проблемы с зеркалами ?

более дешевый способ как улучшить тормоза (если байк 08+ (при стоковых калиперах, 650)) это армированные шланги и мастер цилиндр от 04-06, но опять же не той не той не хватит на контрут с 4мя поршнями

с этим всегда жульничала  хонда с авто седанами (может кто и еще), у них подозреваю как бы не у всех моделей - мастер размером больше (у сивиков и акорда 100%) чем сам контур, и люди кто первый раз за рулем хонды (с исправной 100% тормозной системой)- очень удивлены насколько такие маленькие тормоза, а как эффективны

[Duke]

окончательная версия. Тормозная машинка от К7 не нашел. буду пробовать так.

Мэтр, а ты просто покрасил проставки или анодировка?

[мэтр]

Конечно анодировка ! я чо больной люлюминий красить  ?у нас пока с заводами порядок.

[Duke]

Конечно анодировка ! я чо больной люлюминий красить  ?у нас пока с заводами порядок.

Всякое могло быть))) тоже хотел бы свои проставочки анодировать. 

[MaxDor]

Пришла машинка с 16мм поршнем. Мне нравится




UPD.

Поставил пока только машинку тормозную, для суппортов надо искать новые болты крепления и гайки. Родные слишком короткие и нет возможности притянуть проставку к вилке

После установки тормозной машинки, пришла мысль что может ну его нафиг ставить еще и суппорта. При простых гаражных тестах выяснилось, что я двумя пальцами могу заблокировать переднее колесо так, что начнет долбить абс. Но это конечно на мокром асфальте и вечером уже было довольно холодно, хотя на стандартной машинке это сделать намного сложнее. Чувствительность намного улучшилась, нет такой ватности, когда не сильно на тормоз нажал, а мот не тормозит. И рабочий ход заметно уменьшился.

[кардан]

Макс, жду продолжения. У меня 650 08 года, тоже думаю пойти по пути наименьшего сопротивления, путем замены мастера и шлангов.

[MaxDor]

Ну судя по тому, что я почувствовал на практике, да и форумчане пишут, это тоже выход. Причем на мой взгляд неплохой. Мне вот уже нравится, как стал передний тормоз работать. Поскольку у меня мот c ABS и все шланги поменять гемор, думается мне что если поменять тот шланг, который от правого суппорта к левому идет - уже будет неплохо.

Естественно все мои суждения применимы к той тормозной машинке, которую я поставил. Не знаю, будет ли тот же эффект если поставить от К4 машинку. Тут помимо диаметра поршня гтц может быть еще и разное плечо (расстояние между осью рычага и центром гтц)

[кардан]

Ну, если взять мастер по твоей ссылке? Как у них с доставкой в рашу?