Стоит ли?

[SanЫч]

Всем доброго времени суток! Зовут меня Саня и я с вопросом к ребятам, которые душевно отдыхают в пути за рулем литрового строма. Сам три сезона откатал на карбовм варенике и после последнего прохвата Тамбов - Ярославль понял, что хочу мотоцикл хоть с немного меньшим весом, обязательно с крейсерской передачей для спокойного хода на 140-160км/ч (моя литрушка уже жужжать начинает на таких скоростях), а самое главное хочется какого-то азарта при езде, маневренности, остроты в управлении. Варадеро как-то к этому не располагает. Кто-нибудь имеет опыт езды и на том и на другом, чтоб сравнить ощущения? Имеет ли смысл ловить что-то такое за рулем суза или не рыпаться и пересесть на впрысковый вар? Спасибо всем за рассуждения ))

[Jen dos]

Это одни и те же яйца.
Голду бери)

[Vanich]

Это одни и те же яйца.
Голду бери)

+1 не стоит!! Бери паневропу!

[SanЫч]

Ну голда-то точно поагрессивней и поманевренней вари будет )) хаха ))
А почему не стоит? Вижу по форуму, что стром замороченный довольно-таки, так и вареник тоже не пальцем делан )
Не, реально что ли в рулежке разницы нет?
На счёт пана - не очень, точней совсем не хочется такой класс, ибо бывает заносит туда, где клиренс нужен. Не!, в жижу никогда, а просёлки разные. Там рельеф самый разный бывает, на своём со вторым номером бывает централкой задеваю.

[Jen dos]

Тогда ктм адвенчур. И рулится, и тормозит и клириенс.
Но, по мне для города не очень. Я попробовал и перешел на ktm smt.

[SanЫч]

не бредил бы асфальтовыми дальняками, взял бы тоже мотард типа ХТ660Х, и бесился бы по городу )
Тут смысл именно в удобстве в дальняках с пассажиром. Вареник всем устраивает кроме отсутствия 6ой передачи и веса. Как-то субъективно, визуально стром ощущается легче. Мож рама потому что алюминиевая и силуэт более собраный... А так если не стром, то только впрысковый вар - ни капонорд, ни адвер, ни тдм900 чем-то да не устраивают. Гусь - дороговато и страшновато )

[Jen dos]

Прокатись на ктм смт. Из минусов, по сравнению с хондами, он немного дерганый. А так одни плюсы. Управляется легче 650 строма, а подвески вообще в сравнение не идут.

[SanЫч]

Это у тебя туринговая версия? Или хардовый мотард?

[Oil (710)]

Купил папкорна...

[SanЫч]

А кресло удобное?)
Мотард не хочу из-за почти отсутствующей ветрозащиты и слабо он ассоциируется с прохватами в 700км. Это ж для города класс. Всё-таки или вар или стром

[Troglodit]

С вареником не сравнивал, но про литр рассказать могу
По части "жужжит" - литровый DL на шестой передаче идет 120 при 4000 об/мин. И набирает при этом с хорошим запасом до 200, если надо. Правда, насчет азарта вопрос субъективный. Та же 650-я эсвэха вжаривает гораздо лучше. Плюс литр имеет свойство адово вибрировать и громыхать на небольших оборотах (да и вообще мотор громыхучий), но когда его крутишь, ведет себя достойно.
Централкой я тоже цеплял. Но это было с пассажиром на довольно жестком лежачем (больше похожем на трубу водостока, закопанную в асфальт), плюс торопился. Если бы аккуратно переехал и дал подвеске нормально отработать, ничем бы не зацепил. Ну и при заезде на бордюр можно чиркнуть.
В городе он слоняра, высокий и широкий. Конечно, привыкнуть можно, но надо иметь в виду, что если он начнет падать, то хрен ты его остановишь. Я себе отпустил заднюю подвеску чтобы максимально седло опустилось, и более-менее хватает по городу. Впрочем, если едешь, то все пофигу. Проблемы начинаются в стоячих пробках, когда надо работать рулем, чтобы пролезть между зеркал.

[SanЫч]

А у меня 120км/ч это 4800... Вот знаешь, будто про свой мотик прочитал )) он у меня в сбруе из дуг и полным баком вроде как порядка 250кг весит, та же Африка была как велосипед. Не скажу, что вес варадеро прям бесит, но по извилистым дорогам на 110км/ч с пассажиром приходилось "вытаскивать" из левого поворота, чтоб вложить в правый. В городе всё так же, как ты написал. Африку на этой же дороге буквально кидал, и было легко и азартно. У друга от варадеро те же ощущения, но у него вар уже с шестой, а я свой менять так и так собрался. Вот и соображаю...
Вибрации, конечно минус, попробую отсинхронить заслонки, вдруг чуть поможет )
Ещё вопросик, низкие обороты - это какие обороты? Я ниже 3 нагрузки не даю, если на 4 или 5ой на 3тыс открыть гашетку, движок будто сам себя раздолбить пытается. Так что выбираю режимы, чтоб ему полегче крутиться было )

[Jen dos]

Это у тебя туринговая версия? Или хардовый мотард?

версия обычная, но с туринговым стеклом, гелиевым сиденьем и защитой картера. Всё ставил отдельно.

[SanЫч]

А... Где ж мои полмиллиона?)) Тачка огонь! Помню про него несколько лет назад писали в каком-то журнале, мол автрийцы первый туристический мотард выпустили) мне не потянуть... Бюджет 300, да и то 2/3 этой суммы пока в гараже стоит.

[Bulavchatuy]

Стром легче и меньше Вари.