Недозаряд DL-1000

[Daemonic]

Товарищи, спасайте.
DL1000 2006 года, пробег ~ 55000 км.
Разряжается аккумулятор. Напряжение на холостых равно напряжению с выключенным двигателем, т.е. на холостых не заряжает. На 5000 напряжение недостаточное, около 12,5 - 13 вольт.
Если во время работы двигателя выключить фару (удерживая кнопку стартера), то напряжение приходит в норму.

1. Почти сразу после покупки взял новый аккум, так что дело не в нём;
2. Генератор выдает 17 вольт переменного тока на холостых и 70-75 на 5000 об/мин;
3. Пробовал поменять реле-регулятор на другой - ничего не изменилось.

Что посоветуете? Перебирать проводку на предмет плохого контакта / КЗ?
Ставить самопальный реле-регулятор помощнее?

Территориально я в Питере, если есть кто добрый знающий - зовите, глянем вместе =)

[Сергеевич]

А все контуры обмоток гены проверил ? У меня один контур выгоревший был похожие симптомы.

[Troglodit]

Проверь проводку от реле до аккумулятора, вполне возможно, что где-нить хреновый контакт, который уже активно подгорает.
И до кучи, ты все три фазы прозванивал на генераторе, или одну ткнул и успокоился?

[Daemonic]

Проверь проводку от реле до аккумулятора, вполне возможно, что где-нить хреновый контакт, который уже активно подгорает.
И до кучи, ты все три фазы прозванивал на генераторе, или одну ткнул и успокоился?

Как предлагаете проверить? Просто померить напряжение на выходных разъемах РР?

А все контуры обмоток гены проверил ? У меня один контур выгоревший был похожие симптомы.

Да! между каждыми из трёх проводов одинаковое напряжение, коротышей на массу нет.

[Сергеевич]

РР Штатное стоит ? Магниты на роторе не съехали со своих мест ?

[Daemonic]

РР Штатное стоит ? Магниты на роторе не съехали со своих мест ?

РР точно штатное.
Более того, пробовал поменять на донорское - результат не изменился.
Магниты не проверял, но ведь переменное напряжение с генератора в пределах нормы, зачем их смотреть?

[Сергеевич]

Я только гену менял. и когда ехал к Янычу в ремонт так же было . при включенной нагрузке( дальний и аварийка) начал просаживаться АКБ. При вскрытие обнаружилось выгоревший контур обмотки(черный был)) по замерам не знаю у Яныча нужно спрашивать.
Когда найдешь причину и устранишь не забудь написать что да как.

[Troglodit]

Проверь проводку от реле до аккумулятора, вполне возможно, что где-нить хреновый контакт, который уже активно подгорает.
И до кучи, ты все три фазы прозванивал на генераторе, или одну ткнул и успокоился?

Как предлагаете проверить? Просто померить напряжение на выходных разъемах РР?

А все контуры обмоток гены проверил ? У меня один контур выгоревший был похожие симптомы.

Да! между каждыми из трёх проводов одинаковое напряжение, коротышей на массу нет.

Да вроде тогда все на месте.
Попробуй замерить не на аккумуляторе, а прямо на выходе с реле. И если там все гут, а на аккумуляторе абзац (процентов 90, что именно так оно и будет), ищи подарок в проводке.

[Daemonic]

Спасибо за советы, сегодня постараюсь замерить и отписаться.

[Яныч]

надо левую крышку снимать, там все и увидите. Магнит.

[Twix]

Яныч! Трубу возьми!

[SL]

Яныч! Трубу возьми!

+1

[Яныч]

Кстати, сегодня еду.в Питер. Если че, звони
89671121347

[Яныч]

Слав, а тебя нет в пропущенных, че ты подмазываешься? ))))

[Daemonic]

Кстати, сегодня еду.в Питер. Если че, звони
89671121347

Надолго в СПб? Я в сб-вс в Финку, дальше, возможно, нужна будет консультация)