во что выльется "уложить мотоцикл на бок"

[Николай Щукарь]

Тоже гнул диски, причём на асфальте(на грунте они ровно-квадратные становятся)-перед гнул с трещиной по центру...но всё лечится...

[Lehodeev]

Была такаяже вмятина как на фото, только на переднем. Остановился камазист, у него я позаимствовал тяжёлый молоток, и через палку практически выправил обод. Доехал до дома, ещё подстучал. Сейчас вмятина заметна, но не спускает и колесо не бьёт. Так-что обода достаточно прочные. И "жгутики" для ремонта бескамерок, сильно облегчают жизнь.

[Thunderbutt]

"Я задний диск разбил об бетонный бордюрный блок который строители оставили на дороге, но от такого удара любой обод должен был согнуться."
FordSloman -  А передний диск как переварил бетонный блок? Или успел разгрузить передок перед ударом?

[Сергеевич]

Словил скользяк на гравии на правую сторону. км\ч на 40-60. передних дуг небыло кофры стояли. Расколол корпус поворотника. разбилось нахъ туринговый ветровик гоги. поцарапал правый пластик и морду. Всё лечится.  Защиту картера ставить обязательно если собираешься съезжать с асфальта. А так даже если на месте положить на бок подножка водителя может лопнуть(или кронштейн подножки ) 2 раза так было. Ну и поворотники передние обычное дело.

[FordSloman]

FordSloman -  А передний диск как переварил бетонный блок? Или успел разгрузить передок перед ударом?

Я в последний момент его увидел и начал объезжать слева. Переднее колесо нормально прошло, а заднее наехало на острый край.

Защиту картера ставить обязательно если собираешься съезжать с асфальта.

Там выхлопная труба более-менее защищает, а защита значительно снижает клиренс и масло менять сложнее. Я пробовал соваться на нём в лес и даже там можно ездить если осторожно.

[Lehodeev]

Не хочешь ставить защиту - будешь править/менять/мятые трубы. Особо умелые умудряются камешком из-под колеса картер расколотить.

[Гондурас]

+1. сьезд с бордюра тоже пожет привести к таким последствиям

[Lehodeev]

Снять-поставить защиту для замены масла - 10 минут. Я просверлил в защите коронкой отверстие под пробкой, теперь масло сливается без снятия защиты.

[FordSloman]

Не хочешь ставить защиту - будешь править/менять/мятые трубы. Особо умелые умудряются камешком из-под колеса картер расколотить.

Ну так трубы стоят дешевле защиты. Самое главное, это всё же мотоцикл для асфальтовых дорог с возможностью проехать по грунтовке и т.п. На мой взгляд, не стоит пытаться использовать его сильно не по назначению. Если приоритеты больше к бездорожью, то проще поискать что-то более для этого подходящее.

сьезд с бордюра тоже пожет привести к таким последствиям

Как правило бордюры такие что трубой не задевает. Если же он чуть выше обычного нормально заскакивется в два этапа. На первом забрасываешь переднее колесо на бордюр, сжимаешь вилку и на её распремлении перекидываешь заднее колесо. Съезжать так совсем просто, спрыгиваешь разгрузив переднее колесо.

[Lehodeev]

Ну-ну... :-)

[Летун]

Вот кстати зачётная вещь пластик склеивать.

[Резин.дятел]

Снять-поставить защиту для замены масла - 10 минут. Я просверлил в защите коронкой отверстие под пробкой, теперь масло сливается без снятия защиты.

Как часто меняешь маслофильтр?

[MaxDor]

Единственное серьезное последствие после бокового столкновения с шкодой такси и скользячки на скорости 10км/ч.



Ну а так, дуги поцарапал, защиту рук, пассажирскую подножку, кофр и чуть чуть поворотник передний. Поворотники почти не страдают если есть дуги....

[Lehodeev]

Снять-поставить защиту для замены масла - 10 минут. Я просверлил в защите коронкой отверстие под пробкой, теперь масло сливается без снятия защиты.

Как часто меняешь маслофильтр?

Как положено, через одну замену масла.
Ещё раз скажу, что снять-поставить защиту картера - дело максимум 10 минут. А иногда защиту и нужно снимать, чтоб выправить после встречи с каменюками, так-что можно совместить.

[Сергеевич]

Защита стоит в разы дешевле. Замены картера и переборки пихла со снятием и установкой. Особенно в каких -нибудь неведомых пердях в сотнях км от цивилизации