Переключение передач.

[FordSloman]

Да уже вроде поджал по максимуму, свободного хода почти не осталось.

Не стоит этого делать. Спалишь сцепление.
Достаточно научиться правильно переключаться, т.е. синхронно делать несколько различных движений. Научись вовремя перегазовывать и сцепление при переключении вверх больше не понадобится.

[Thug]

Закрыл газ, выжал, переключил, добавил оборотов и включил сцепление - здесь в момент переключения и вправду ближе к холостым, но после переключения передачи и до включения сцепления важно уравнять обороты ведущего и ведомого валов

Эм, т.е. если у меня было 5000 и я хочу вверх, то я должон переключиться, поднять до 4.5 и отпустить сцепу? Или крутануть до 4.8, закрыть и отпускать?
Объясню, почему вопрос:
если я переключаюсь "прикрыл - нажал сцепу - щелкнул - отпустил" - то все или ровно, или если чуть протянул - рывок на замедление при отпускании сцепы
если при наборе скорости пытаюсь переключиться - эдакий взвизг сцепления бывает, напрягает однако.
Хочется освоить плавно, ровно и без рывков.

[FordSloman]

если я переключаюсь "прикрыл - нажал сцепу - щелкнул - отпустил" - то все или ровно, или если чуть протянул - рывок на замедление при отпускании сцепы
если при наборе скорости пытаюсь переключиться - эдакий взвизг сцепления бывает, напрягает однако.

Важный момент в том, что сначала "нажал сцепу", а только потом "прикрыл". Происходят эти действия почти одновременно, но если расставлять порядок то именно так. Полная последовательность скорее такая:
- нажать сцепление
- закрыть газ
- переключить
- открыть газ
- отпустить сцепление

Хочется освоить плавно, ровно и без рывков.

Чтобы всё было без рывков важно переключаться на правильных оборотах которые зависят от передаточных чисел коробки и ещё отчасти зависят от загрузки. Без багажа можно переключаться раньше, а с полной загрузкой приходится откручивать сильнее перед переключением.

[Paucheg12]

Закрыл газ, выжал, переключил, добавил оборотов и включил сцепление - здесь в момент переключения и вправду ближе к холостым, но после переключения передачи и до включения сцепления важно уравнять обороты ведущего и ведомого валов

Эм, т.е. если у меня было 5000 и я хочу вверх, то я должон переключиться, поднять до 4.5 и отпустить сцепу? Или крутануть до 4.8, закрыть и отпускать?
Объясню, почему вопрос:
если я переключаюсь "прикрыл - нажал сцепу - щелкнул - отпустил" - то все или ровно, или если чуть протянул - рывок на замедление при отпускании сцепы
если при наборе скорости пытаюсь переключиться - эдакий взвизг сцепления бывает, напрягает однако.
Хочется освоить плавно, ровно и без рывков.

попробуй просто разгоняясь, без сцепления, лапку ногой поджать еле еле. И в момент, когда ты отпустишь газ, передача сама включится. там даже сцепление особо не нужно. просто привыкнуть к этому моменту. переключается вообще без рывков даже без сцепления.
а со сцеплением, движения левой руки, и ноги вообще, фактически одновременны, и момент переключения, как моргнуть при разгоне, даже не надо газом работать практически.

[Thug]

Пасиба, попробовал - вроде бы даже поймал момент мягкого переключения. Без сцепления - как-нибудь попрактикуюсь, но вообще странно это для меня.

[Alexnf]

У меня на ходу все более менее плавно, а вот на месте. Ну то что с 6-й на первую, стоя на месте, просто так, не играя сцеплением, не переключишься, я понял. Но меня смущает включение первой с нейтралки. Включается с характерным щелчком, даже мотоцикл немного дергается.

[Troglodit]

У меня на ходу все более менее плавно, а вот на месте. Ну то что с 6-й на первую, стоя на месте, просто так, не играя сцеплением, не переключишься, я понял. Но меня смущает включение первой с нейтралки. Включается с характерным щелчком, даже мотоцикл немного дергается.

Это норма.
Кулачковая коробка без синхронизаторов по определению и сцепление в масляной ванне, которое все равно передает момент на коробку.

[Mr_Ziman]

Вот прочитал всю ветку, а полноценного ответа найти не могу.  Помогите и напишите полностью ответ
--------------------------------------------------------------------------------------
Примерно так:
У меня V-Strom DL1000
1 передача - Кручу до 3000 максимум и переключаюсь на 2 передачу
2 передача - Держу обороты не ниже 3 000, переключаюсь на 3 после 5000 оборотов
3 передача - Держу обороты не ниже 3 000, переключаюсь на 4 после 5000 оборотов
и т.д

и вниз как
--------------------------------------------------------------------------------------
Это все вопрос из ряда "как ездить на малых скоростях..."
Можно тошнить на второй передаче 2,5 тысячи оборотов или лучше клацнуть первую?

Какой оптимальный вариант торможение(не экстренного)? Например с 160 км/час с 6 передачи
С перегазовкой или можно дождаться пока скорость не упадет на 6 передаче до 60 км/час (обороты наверно будут в районе 2,5 тысяч)  и только потом переключится на пятую ?

Не хочется убить двигатель вот и пытаюсь понять как стром относится к достаточно низким оборотом на разгоне и торможении.
Просто кто-то на первой до отсечки едет, а кто-то только стартует и сразу клацает.

[Oil (710)]

На торможение ему похх, а на разгоне лучше ехать лучше на 3 и выше тысячах. Он хоть и Vшка, а в натяг не любит ездить. Может у меня потому, что задняя звезда на 41 зуб?
Я на первой только трогаюсь и почти сразу на вторую перехожу, дальше как ты описал.

[Никитос]

Привет всем!

Я практикую так: чтобы перейти с 6ой на 5ую,выжимаю сцепление, газую, переклучаюсь, торможу, и так до 3ей. Получается мягко и прикольно.

[Paucheg12]

да. после 3т он себя покладистей ведет при разгоне... если тошнить, то на второй еду обычно. в натяг и на низах катится спокойно, но если разгоняться, мне кажется, лучше держать от 3-3,5 до 6 диапазон. При ускорении сцепление как привычка , ручку дергаешь и щелкаешь передачу практически одновременно, и никаких рывков 
А с нейтралки первая по моему у всех такая. По крайней мере на светофорах я все моты слышу как первую включают)

[zeitlmd]

По мануалу переключаться один раз попробовал потом забил)) так вот вопрос кто на каких оборотах переключает на вторую и потом на третью? И нормально ли крутить, допустим первую , до 6тыш и выше оборотов ? Не станет ли мотег болеть после такого?
----

Пробовал кто-нибудь так разгонять?
Dl1000 https://youtu.be/B3cy852BxnU
Dl650 https://youtu.be/Yx8V2oGBqxo

[Freud]

По мануалу переключаться один раз попробовал потом забил)) так вот вопрос кто на каких оборотах переключает на вторую и потом на третью? И нормально ли крутить, допустим первую , до 6тыш и выше оборотов ? Не станет ли мотег болеть после такого?
----

Пробовал кто-нибудь так разгонять?
Dl1000 https://youtu.be/B3cy852BxnU
Dl650 https://youtu.be/Yx8V2oGBqxo

Для чего так заморачиваться?)) Переключайся по ощущениям. Если мне нужен динамичный разгон, то крутить могу и до 8 тыс. А если не торопясь, то как раз районе 3-4 тыс и переключаюсь. Вообще все по настроению и по ощущению отдачи от двигателя.
А что до болезни, ты же в красную зону не уводишь и на 1.5 тыс на третьей не ездишь,  так что ничего твоему мотору и коробке не будет.

[Кузя]

Я слышал, как на харлее первая втыкается - как буд-то кувалдой ебашат. А я думал раньше, что это на стреме она громкая.

[grayknight]

Оживлю тему. Стою на светофоре, нужно уехать с него.

Как оценить такой алгоритм действий - заранее включаю на первую, держу сцепление и тормоз, плавно отпускаю сцепление и тормоз, уезжаю.

Что тут может не так быть?