Менять ли строма на гуся?

[/!sd]

ТОрмоза придумали трусы. На новом строме тормоза намного лучше чем на старом.
Подогрев ручек это еще очередной миф. Нафиг это? Возвращались из европы в +1 под снегом и дождем. Лапухи, хирургические перчатки и руки не мерзли.
Цена в 2 раза больше, если по новым ценикам смотреть она большая разница и все минусы строма в плюсы превращаются.
Я свой в расрочку в байклэнде купил за 600 000р. Друг все меня на Гуся склонял. Сходил, приценился: она сам в самой простой конфинурации порядка 800 тыр стоил + кредит на тригода под не сильно большие, но проценты + плюс каждый год ОСАГА по 80тыр. в итоге посчитал, что он за лям далеко уходит и три года еще кредит платить. Ну, и бмв в принципе не люблю марку. Для себя не нашел в нем плюсов за эти деньги.
Понятно, что если денег до жопы, то тут себя особо выбором не напрягаешь. И идешь покупаешь самое дорогое по принципу чем дороже, тем лучше.

Не соглашусь по большинству пунктов.
Тормозов много не бывает. И если м/у 650 и литром разницы особой не было-то у гуся тормоза реально отличные
Подогрев ручек-штука охрененная. Лапухи есть, теплые перчи тоже есть-всё равно с подогревом лучше. Особо, если ехать по холоду часами-никакие перчи не спасут, т.к. они только сохраняют тепло, а не вырабатывают его.
Ценник - окей, тут споров нет, гусь стоит на треть дороже. Примерно на столько он и технологичнее, да. Новый, водяной.

[kosha]

про ручки +1

мои валяются в коробке уже 3й год и не тянет совсем ставить . То ли я так руки держу то ли хз. греют только ладони. В сильный дубак все равно без доп утепления не решить. ну а если утепляться все равно то накой эти ручки вообще.

а во сценарий когда ручки пригодились поехал я в румынию в экпировке +32. Куртка-сетка, перчи аналогичные. Ну эпанул дожж и +8 весь день. Вот тут меня ручки спасали хоть как-то .

[BopoH]

ТОрмоза придумали трусы. На новом строме тормоза намного лучше чем на старом.
Подогрев ручек это еще очередной миф. Нафиг это? Возвращались из европы в +1 под снегом и дождем. Лапухи, хирургические перчатки и руки не мерзли.
Цена в 2 раза больше, если по новым ценикам смотреть она большая разница и все минусы строма в плюсы превращаются.
Я свой в расрочку в байклэнде купил за 600 000р. Друг все меня на Гуся склонял. Сходил, приценился: она сам в самой простой конфинурации порядка 800 тыр стоил + кредит на тригода под не сильно большие, но проценты + плюс каждый год ОСАГА по 80тыр. в итоге посчитал, что он за лям далеко уходит и три года еще кредит платить. Ну, и бмв в принципе не люблю марку. Для себя не нашел в нем плюсов за эти деньги.
Понятно, что если денег до жопы, то тут себя особо выбором не напрягаешь. И идешь покупаешь самое дорогое по принципу чем дороже, тем лучше.

Не соглашусь по большинству пунктов.
Тормозов много не бывает. И если м/у 650 и литром разницы особой не было-то у гуся тормоза реально отличные
Подогрев ручек-штука охрененная. Лапухи есть, теплые перчи тоже есть-всё равно с подогревом лучше. Особо, если ехать по холоду часами-никакие перчи не спасут, т.к. они только сохраняют тепло, а не вырабатывают его.
Ценник - окей, тут споров нет, гусь стоит на треть дороже. Примерно на столько он и технологичнее, да. Новый, водяной.

Тут главное верить...
Вспомнил случай на рыбалке. На платнике по форели. Я первый раз ловил форель, как и был на платнике. С другом поехали. Он рыбак заядлый. Он вытащил 6шт(9кг), мне удалось 3-х(5кг) поймать. Так вот с нами рядом стоял чувак весь такой прикруценный от экипа до снастей. Я даще предположить не могу во что ему это все встало. Стоял от нас в двух метрах. Так вот он не поймал ничего. Что он только не делал. И бомбарду даже кидал, хотя от берега до берега метром 30-40. А я поймал на колебалки, который с алиэкспресса притащил за 200р ))))

[Oil (710)]

про ручки +1

мои валяются в коробке уже 3й год и не тянет совсем ставить . То ли я так руки держу то ли хз. греют только ладони. В сильный дубак все равно без доп утепления не решить. ну а если утепляться все равно то накой эти ручки вообще.

а во сценарий когда ручки пригодились поехал я в румынию в экпировке +32. Куртка-сетка, перчи аналогичные. Ну эпанул дожж и +8 весь день. Вот тут меня ручки спасали хоть как-то .

Это бессмысленный спор, парни
Кому то они нужны, кому то нет.
Это из той же оперы, нужна ли печка в машине или мне и в шубе-валенках тепло. Есть они - хорошо, нет - кто то поставит, кто то без них обходится.

[BopoH]

не спор. аргументированый базар на тему менять ли стором. я потому и взял новый, что решил выбрать его

[Николай Щукарь]

Человеку свойственно что то менять в жизни(стиль жизни,бабу,мот). И у нас есть много разных мотиков. Бмв другие.. Ктм другие... Просто япошки нас приучили что все ровно и гладко(хотя не всегда с теми же Сузами). Надо пробовать&кататься. Некоторые мото циклы распробуешь только в оффе,другие в асфальтовом дальняке...

[Father]

У меня хоть и не гусь,но тоже бмв.По сравнению со стремом, очень большая разница.Плюсы стрема для меня лично,удобная сидушка,более смягчающие подвески,удобно ездить по небольшому бездорожью.В остальном,равное или в минус.Тормоза у стрема слабы по сравнению с бмв,расход топлива намного больше.Литровый стрем в городе 7-8 л.По трассе, от 180 и выше-9л.Бмв в городе 5.5л,по трассе до 6 л,от 180 и выше 7-7.5.Если брать скорость 100-120,то в Европе 4-4.5 л,у нас, из 5 не выходил.Нету клевка,для меня однозначно плюс.С подвесками гусь 2009 года,особо не впечатлил,следующие не тестировал,но скорее всего уже доработали.Да,кардан сначала не нравился,сейчас уже не заставишь мазать цепь и оттирать смазку с колеса.

[Mutab0r]

Внесу свои 5 копеек.
В гараже стром 650 (L2) и 1150 гусь.
Расход, комфорт и прочее в целом на одном уровне. Цепь-кардан, пох и там и там +и- потому не сравниваю, стоимость эксплуатации примерно одинаковая, и там и там свои нюансы.
+ гуся: Низы, выше средняя скорость со вторым номером, не боится падений, подвески немногим лучше, ТОРМОЗА СЕКС!!!.
+ строма: !!!цена!!!, вес и размеры - за счет этого более "уверенная" проходимость.

Но вот есть два фактора... когда я покатал гуся ВАУ эффекта не было, да вообще ничего не было, просто купил потому-что это Гусь. Стром тоже не вызвал ВАУ, но были положительные эмоции. Но вот, что действительно решает, это когда вернувшись из поездки в 1500 за пару дней в сильный боковой ветер, дождь и грязюку, в башке крутиться мысль Я БЫ ПОВТОРИЛ. К сожалению гусь таких идей не дарит, я к нему вообще 2 дня не подходил и "боялся как черт ладана"

[Oil (710)]

Внесу свои 5 копеек.
В гараже стром 650 (L2) и 1150 гусь.
Расход, комфорт и прочее в целом на одном уровне. Цепь-кардан, пох и там и там +и- потому не сравниваю, стоимость эксплуатации примерно одинаковая, и там и там свои нюансы.
+ гуся: Низы, выше средняя скорость со вторым номером, не боится падений, подвески немногим лучше, ТОРМОЗА СЕКС!!!.
+ строма: !!!цена!!!, вес и размеры - за счет этого более "уверенная" проходимость.

Но вот есть два фактора... когда я покатал гуся ВАУ эффекта не было, да вообще ничего не было, просто купил потому-что это Гусь. Стром тоже не вызвал ВАУ, но были положительные эмоции. Но вот, что действительно решает, это когда вернувшись из поездки в 1500 за пару дней в сильный боковой ветер, дождь и грязюку, в башке крутиться мысль Я БЫ ПОВТОРИЛ. К сожалению гусь таких идей не дарит, я к нему вообще 2 дня не подходил и "боялся как черт ладана"

Х.з..... у меня абсолютно противоположные эмоции были

[Said]

...ктм и бмв - техника на три буквы))))

[Николай Щукарь]

Внесу свои 5 копеек.
В гараже стром 650 (L2) и 1150 гусь.
Расход, комфорт и прочее в целом на одном уровне. Цепь-кардан, пох и там и там +и- потому не сравниваю, стоимость эксплуатации примерно одинаковая, и там и там свои нюансы.
+ гуся: Низы, выше средняя скорость со вторым номером, не боится падений, подвески немногим лучше, ТОРМОЗА СЕКС!!!.
+ строма: !!!цена!!!, вес и размеры - за счет этого более "уверенная" проходимость.

Но вот есть два фактора... когда я покатал гуся ВАУ эффекта не было, да вообще ничего не было, просто купил потому-что это Гусь. Стром тоже не вызвал ВАУ, но были положительные эмоции. Но вот, что действительно решает, это когда вернувшись из поездки в 1500 за пару дней в сильный боковой ветер, дождь и грязюку, в башке крутиться мысль Я БЫ ПОВТОРИЛ. К сожалению гусь таких идей не дарит, я к нему вообще 2 дня не подходил и "боялся как черт ладана"

Х.з..... у меня абсолютно противоположные эмоции были

+1
А может просто к Гусю уже научился ездить в оффе на слонах..

[Oil (710)]

Внесу свои 5 копеек.
В гараже стром 650 (L2) и 1150 гусь.
Расход, комфорт и прочее в целом на одном уровне. Цепь-кардан, пох и там и там +и- потому не сравниваю, стоимость эксплуатации примерно одинаковая, и там и там свои нюансы.
+ гуся: Низы, выше средняя скорость со вторым номером, не боится падений, подвески немногим лучше, ТОРМОЗА СЕКС!!!.
+ строма: !!!цена!!!, вес и размеры - за счет этого более "уверенная" проходимость.

Но вот есть два фактора... когда я покатал гуся ВАУ эффекта не было, да вообще ничего не было, просто купил потому-что это Гусь. Стром тоже не вызвал ВАУ, но были положительные эмоции. Но вот, что действительно решает, это когда вернувшись из поездки в 1500 за пару дней в сильный боковой ветер, дождь и грязюку, в башке крутиться мысль Я БЫ ПОВТОРИЛ. К сожалению гусь таких идей не дарит, я к нему вообще 2 дня не подходил и "боялся как черт ладана"

Х.з..... у меня абсолютно противоположные эмоции были

+1
А может просто к Гусю уже научился ездить в оффе на слонах..

Ненененеееееисключено

[Mutab0r]

катал гуся по какам. Да едет, да низы весч, но когда за 10 минут какашек я его поднимал 5 раз........
Кто-то хорошо описал гуся на бездоре "приходится бороться"

[/!sd]

так это с любой турэндурой так, стром вот ни разу не лучше говны преодолевает

[Joker]

Стром лучше!
Чем?
Чем гусь.