Настройка подвесок (амортов) кто-нибудь занимался?

[maxmazs]

Понял, разберусь спасибо, буду пробовать в воскресенье в крым!

[Norman]

У меня всё распущено... Когда покупал, хозяин сказал что для начала так будет лучше. Я по загородным дорогам бегаю, под колёсами постоянно попадается плохой асфальт... Так я даже не парюсь... Глотает всё на ура...  Пару раз качало на одном и том же повороте - так то я больно шустро шёл... Нечего гонять на Строме.  Но вот на идеальном участке шоссе  180 выкручивал - без каких либо волнений.  Мне нравится.. Только вот начинать тормозить надо нежно и зажимать, зажимать, зажимать..

[Макс]

А мне больше понравилось на вседорожье с полностью зажатыми подвесками гонять. Мот гораздо послушней и прогнозируемее становится. А мягкость эта хороша только на хорошем асфальте с ОООчень редкими и небольшими ямками. Спортовой жесткости все-равно не появится, как ни затягивай, а вот ненужная раскачка пропадает. И пробивает подвеску меньше, когда с пассажиром и полностью груженый по грейдеру жаришь... ))))))))

[Driver]

Раньше ездил с полностью распущенными пружинами. Но как-то по хорошему асфальту по Одесской трассе поймал реальный расколбас!... Стремонул я тогда серьезно... После этого закрутил максимально заднюю подвеску, а переднюю оставил на 2 риски. В этом году переднюю так и оставил, а заднюю выставил приблизительно посередине - пока нравится больше, чем полностью раскручено или максимально зажато. Дальше буду пробовать экспериментировать.

[Seva]

Я тоже крутил подвеску по разному. Всё пытался настроить чтобы было как на моём последнем бумере. В общем бумера из строма не получилось, поэтому зажатие пружин вернул к заводским настройкам, а с клапаном отбоя заднего аморта играюсь в зависимости от состояния дороги. Конечно, настройки это индивидуально, но крутить пружины перед каждым выездом не считаю нужным. А клапан отбоя для того и сделали доступным и простым в использовании.

[maxmazs]

Вернулся с крыма - ехал груженый с заводскими настройками две впереди и чуть поджата сзади. Первый дальнобой на этом моте - понравилось  стром ехал послушно, глотал все что можно, никаких расколбасов - от Харькова по магистрали  выкрутил полностью газ(дорога сказка) - показал 120миль - (200км\ч_типа - но думаю спидометр пиз...ит. по навигатору 187кмч.

[mik77]

по навигатору всегда меньше!!

[Driver]

Однозначно навигатор врет значительно меньше, чем спидометр, особенно на скоростях больше 110 км в час - приблизительно до 15 км в час разница, в зависимости от исходной скорости.

[Vovan]

Сегодня попробовал 160 км.))) мот идет не очень уверенно))) да и голову в шлеме чё то как то матает вообщем не комфортно. Настройки зад, перед отпущены до конца может в этом причина

[Денис Тольятти]

Ехал 200 и все ок. Единственно заднее колесо иногда как-бы плавно водит, но списываю это на большую парусность и как следствие проскальзывание колеса. Перед зажат на 2/5, зад полностью.

[Vovan]

Мне 200 пока нельзя))) а 650 поедит 200

[Twix]

Айс из Архангельска 190 шпарил, хотя и клялся, что у него больше 160 не едет

[Vovan]

Газу много остается на 160 я думаю поедит

[Narvakas]

Поднимал до 195 на 650. впереди 2 резки, зад опущен полностью

[Seva]

Едет 650-ка 200, но при этом мотор крутит 10200 - 10300 оборотов. Не думаю что такой режим продлевает жизнь двигателю. Согласно характеристик двигла, оптимально крутить 5000-6000 оборотов, что соответствует 110 - 130 км/ч. А кому надо 200 купите джиксер или что-то в этом духе и не мучайте Стром. ИМХО