Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: nervmaniac от 18 Июня 2020, 22:53:12
-
День добрый!
Возможно, я не очень умный, или не очень внимательный, и поэтому не нашел такую же тему. Сорян.
Короче, хотелось бы мне приколхозить розетки на свежекупленного вистромича, электросхему посмотрел, но что где находится физически - не пойму в упор. Есть какие-нибудь фоточки и\или гайды, типа куда лезть чтобы найти плюс, включающийся при зажигании?
(ну и было бы неплохо услышать мнение давних владельцев такого же пепелаца, насчет того что стоит сделать в первую очередь)
-
Идеальный вариант - через промежуточное реле подключенное на разьем подогрева ручек, который находится под воздушным фильтром.
-
А этот разъём на последнем рестайле есть? Провода к реле подведены или всё надо собирать?
-
Про последний рестайл, это надо у гуру спросить:) А реле надо самому колхозить:). У меня на это реле все допы завязаны
-
День добрый!
Возможно, я не очень умный, или не очень внимательный, и поэтому не нашел такую же тему. Сорян.
Короче, хотелось бы мне приколхозить розетки на свежекупленного вистромича, электросхему посмотрел, но что где находится физически - не пойму в упор. Есть какие-нибудь фоточки и\или гайды, типа куда лезть чтобы найти плюс, включающийся при зажигании?
(ну и было бы неплохо услышать мнение давних владельцев такого же пепелаца, насчет того что стоит сделать в первую очередь)
В блоке предохранителей есть двойная клемма, к которой подходит рыжий провод. Второе ухо клеммы не обжато. Обжимаешь туда провод, который можно использовать как сигнальный для реле.
Я так сделал у себя на двух мотах, работает идеально. Могу повторить, территориально мкс, ювао.
-
Про последний рестайл, это надо у гуру спросить:) А реле надо самому колхозить:). У меня на это реле все допы завязаны
Когда самому-то колхозить - это понятно, я думал, что есть готовый вариант сделать "как на заводе" с номерами реле и т.д. (на машине много чего так доделывал с сохранением заводской проводки).
Сейчас пока собираю компоненты для красивого колхоза реле ;D
-
В блоке предохранителей есть двойная клемма, к которой подходит рыжий провод. Второе ухо клеммы не обжато. Обжимаешь туда провод, который можно использовать как сигнальный для реле.
Я так сделал у себя на двух мотах, работает идеально. Могу повторить, территориально мкс, ювао.
О, это прям-таки даже еще лучше чем выше предлагали. За предложение спасибо, но я наверн сам осилю - для чего-то ж этот диплом должен пригодиться, в конце концов XD
-
В блоке предохранителей есть двойная клемма, к которой подходит рыжий провод. Второе ухо клеммы не обжато. Обжимаешь туда провод, который можно использовать как сигнальный для реле.
Я так сделал у себя на двух мотах, работает идеально. Могу повторить, территориально мкс, ювао.
О, это прям-таки даже еще лучше чем выше предлагали. За предложение спасибо, но я наверн сам осилю - для чего-то ж этот диплом должен пригодиться, в конце концов XD
Тогда не забудь по дороге проверить, что на этом проводе и правда плюс после ключа появляется. Вдруг переделали с дорестайловых времен.
-
Вдруг переделали с дорестайловых времен.
Ясен пень. Хотя у меня вроде бы дорестайл и есть, ну да это мелочи. В любом случае мерять надо.
-
Про последний рестайл, это надо у гуру спросить:) А реле надо самому колхозить:). У меня на это реле все допы завязаны
Когда самому-то колхозить - это понятно, я думал, что есть готовый вариант сделать "как на заводе" с номерами реле и т.д. (на машине много чего так доделывал с сохранением заводской проводки).
Сейчас пока собираю компоненты для красивого колхоза реле ;D
Что-то не пойму, в чём колхоз? В том, что будет установлено не заводское реле, а любое универсальное силовое в стороннее же гнездо?
Тут, наверное, вопрос в том, чтобы реле найти такое, которому вибрации не страшны. И насколько мощное.
Если есть такие варианты, то мне тоже любопытно.
dimis, что за реле использовал?
У меня сейчас прикуриватель напрямую на аккум заведён, только предохранитель есть. Не нравится мне такое решение...
-
У меня сейчас прикуриватель напрямую на аккум заведён, только предохранитель есть. Не нравится мне такое решение...
Это косяк, на самом деле. Даже не из соображений неведомого злыдня, который тебе ночью аккум разрядит, а просто потому что это неправильно и надо бы переделать.
Насчет реле - я недавно перебирал коллеге электрику в диверсии, на неделе посмотрю че я ему ставил.
-
Про последний рестайл, это надо у гуру спросить:) А реле надо самому колхозить:). У меня на это реле все допы завязаны
Когда самому-то колхозить - это понятно, я думал, что есть готовый вариант сделать "как на заводе" с номерами реле и т.д. (на машине много чего так доделывал с сохранением заводской проводки).
Сейчас пока собираю компоненты для красивого колхоза реле ;D
Что-то не пойму, в чём колхоз? В том, что будет установлено не заводское реле, а любое универсальное силовое в стороннее же гнездо?
Тут, наверное, вопрос в том, чтобы реле найти такое, которому вибрации не страшны. И насколько мощное.
Если есть такие варианты, то мне тоже любопытно.
dimis, что за реле использовал?
У меня сейчас прикуриватель напрямую на аккум заведён, только предохранитель есть. Не нравится мне такое решение...
Тут под колхозом имеется ввиду незаводская проводка, так то в этом ничего страшного нет, если сделать правильно и красиво. Насчёт мощности - что вам 40А не хватит? Ручки с подогревом 6-7А, розетка ещё столько же, доп. свет - ну пускай 20А(хотя я думаю светодиоды меньше).
Пару раз ранее на других мотоциклах не заморачивался и колхохил обычное вазовское 4х контактное реле - пару лет тряски и воды на джебеле выдержало без проблем, да и сейчас наверняка без проблем работает.
-
Пару раз ранее на других мотоциклах не заморачивался и колхохил обычное вазовское 4х контактное реле - пару лет тряски и воды на джебеле выдержало без проблем, да и сейчас наверняка без проблем работает.
+1
Любое автомобильное реле внезапно рассчитано на +-30 градусов, влагу и вибрацию. А если оно сдохнет, его легко будет заменить.
Могу порекомендовать реле от калины. Оно довольно компактное. И сразу взять под него ответку: колодку, в которую оно вставляется. Колодка идет сразу с проводами и клеммами, но я не советовал бы делать скрутки или спайки с этими огрызками. Обжимаешь клеммы 6.3 мамы, вставляешь их в колодку, вставляешь реле. Все.
Вот реле:
http://avtomagnit.ru/category-18/product-16904.htm (http://avtomagnit.ru/category-18/product-16904.htm)
Вот колодка:
http://www.9605050.ru/zapchasti-dlya-vaz/kolodka-s-provodom-4-h5-ti-kontaktnoe-rele-kalina (http://www.9605050.ru/zapchasti-dlya-vaz/kolodka-s-provodom-4-h5-ti-kontaktnoe-rele-kalina)
(никакой рекламы, первая ссылка в гугле)
-
Можно и без колодки. Обжать клемники на проводах и в термоусадку. Управляющий сигнал взят с заднего габарита.
-
Что-то не пойму, в чём колхоз? В том, что будет установлено не заводское реле, а любое универсальное силовое в стороннее же гнездо?
Тут, наверное, вопрос в том, чтобы реле найти такое, которому вибрации не страшны. И насколько мощное.
Если есть такие варианты, то мне тоже любопытно.
dimis, что за реле использовал?
У меня сейчас прикуриватель напрямую на аккум заведён, только предохранитель есть. Не нравится мне такое решение...
Реле обычное, от авто, 4-х контактное. Поставил дополнительно, чтоб не нагружать проводку. У меня через него подогрев ручек, розетка, видеорегистратор и по плану еще кое какая фигня.
Реле отлично поместилось за левой боковой крышкой.
-
У меня сейчас прикуриватель напрямую на аккум заведён, только предохранитель есть. Не нравится мне такое решение...
Это косяк, на самом деле. Даже не из соображений неведомого злыдня, который тебе ночью аккум разрядит, а просто потому что это неправильно и надо бы переделать.
Потому и хочу исправить. Это мне в наследство осталось, а у меня руки чешутся что-нибудь хорошего для мотоцикла поделать. Остальное хорошее предыдущий владелец уже сделал: мало ездил, допы первой необходимости (кофр, защиту) поставил :-)
Понял, что обычное автомобильное силовое реле подойдёт.
Всем спасибо :-).
-
В блоке предохранителей есть двойная клемма, к которой подходит рыжий провод.
Камрад, залез я тут в поджопье и че-то не очень понял, о чем ты говорил >_<
Вот фоточка из-под сидухи, отметь, пожалуйста. где оно если не сложно.
-
Тебе нужны клеммы, в которые втыкаются предохранители. Вынимай блок и смотри в его интимную часть.
ЕМНИП, в двойной клемме сидят 2 предохранителя по 15 ампер.
-
А массу откуда брать? Прям с аккумулятора?
Или есть точки подключения к массе? Не прозванивал ещё.
-
А массу откуда брать? Прям с аккумулятора?
Или есть точки подключения к массе? Не прозванивал ещё.
Плюс и минус можно прям на аккум кинуть вторыми клеммами. От них уже развести всех потребителей, сколько надо.
У меня после плюса с аккума идет предохранитель на все допы (прямо в проводе держатель), потом реле и вся хурма, а дальше плюс и минус заводятся на два 5-контактных зажимных клеммника wago. В результате добавить/убрать потребителя после ключа - плевое дело, и никакой дополнительной нагрузки на штатную проводку.
-
На моем мопеде 650, на руле установлена розетка Японским хозяином, плюс появляется при вкл. зажигания, масса прикручена в районе рулевой колонки, на раме, плюсовой через предохранитель в проводе (колбочка 10А) уходит в разъем под правым боковым пластиком около правой фары и далее в жгут, выглядит как родной, без колхоза. Что скажите, стоит переделывать?
(https://sun9-53.userapi.com/c855120/v855120055/246bf9/lmT_u1_Eg2o.jpg)
Черно-белый провод, вид снизу.
-
Это может быть родной разъем для теплых ручек. Если не выглядит как колхоз - оставь, пусть живет.
-
Тыак. Сделал я, короче, чуть позже фоточки залью. В двух словах - скотчлоком врезался в рыжий провод перед предохранителями, далее сигнал в реле. Питание снял с аккума, предохранитель на кабель, провода бросил под пластиком поближе к приборке. Может, сегодня руки дойдут прикрутить уже сами розетки, но это не точно.
-
Тыак. Сделал я, короче, чуть позже фоточки залью. В двух словах - скотчлоком врезался в рыжий провод перед предохранителями, далее сигнал в реле. Питание снял с аккума, предохранитель на кабель, провода бросил под пластиком поближе к приборке. Может, сегодня руки дойдут прикрутить уже сами розетки, но это не точно.
А что со второй клеммой? Не смог достать из корпуса?
-
А что со второй клеммой? Не смог достать из корпуса?
Возможно, у меня по-другому. Там одна клемма под обжим, но контакты шириной в три слота для предохранителей. Впрочем, реле кушоит копейки, так что ничего страшного.
-
В двух словах - скотчлоком врезался в рыжий провод перед предохранителями, далее сигнал в реле.
1. скотчлок - через сезон-второй начнет отходить, очень плохое решение.
я использую клеммы WAGO - их примотать что бы не болтались - работает годами. ну и что б вода не попадала
2. из п.1 вытекает очень неприятное то что пото будут пробьлемы с с этим важным проводом. плюс лучше брать например с провода подстветки номера - он не крит. важен для ездны, но и визуально всегда можно проконтролировать
ну или например со штатного провода на прикуриватель (2012+ года)
-
Штатный провод на прикуриватель, это который?
-
2. из п.1 вытекает очень неприятное то что пото будут пробьлемы с с этим важным проводом
Так, секунду. В отличие от ваги, скотчлок _не_размыкает_ провод, в который врезается. Поэтому его я и использовал. Алсо вот это все делал инженер энергосетей, который явно в вопросе шарит побольше нас обоих вместе взятых. А если у меня где-то по дороге отвалится зарядник телефона - да и на болту его вертеть, тащемта, это не так критично.
-
2. из п.1 вытекает очень неприятное то что пото будут пробьлемы с с этим важным проводом
Так, секунду. В отличие от ваги, скотчлок _не_размыкает_ провод, в который врезается. Поэтому его я и использовал. Алсо вот это все делал инженер энергосетей, который явно в вопросе шарит побольше нас обоих вместе взятых. А если у меня где-то по дороге отвалится зарядник телефона - да и на болту его вертеть, тащемта, это не так критично.
Инженер энергосетей работает с цельножильным кабелем, который не испытывает вибраций, и его не колбасит дождем и ветром.
Многожильный кабель с надрезанной изоляцией начинает в таких условиях тихонечко гнить изнутри от места надреза изоляции. В итоге ты рискуешь получить внешне целый провод, который уже умер, и если потянуть его пальцем, лопнет у тебя в руках.
-
Инженер энергосетей работает с цельножильным кабелем, который не испытывает вибраций, и его не колбасит дождем и ветром.
Многожильный кабель с надрезанной изоляцией начинает в таких условиях тихонечко гнить изнутри от места надреза изоляции. В итоге ты рискуешь получить внешне целый провод, который уже умер, и если потянуть его пальцем, лопнет у тебя в руках.
Резонно. Впрочем, я себе поставил пометку в начало сентября осмотреть и померить сопротивление. Если что-то начнет идти не так - переделаю, а пока - пренебречь, вальсируем.
ЗЫ я там в техничке еще тему запилил, если есть что по этому поводу сказать - буду рад.
-
Давеча делал себе тоже питание для доп.потребителей на 650ке 2020 года.
Внутри все очень похоже на предыдущее поколение.
Сигнал для реле взял с реле поворотников (коричневый провод).
Массу взял под баком - там есть пустая резьба. Под клемами массы обязательно шайба-гровер.
Под разводку питания использовал клеммники wago221 - многопроволочные кабели можно не гильзовать. Для клеммников нарисовал 3д модель коробочки с крышкой - мне нравится с эстетической точки зрения.
Кабели питания использовал 2.5мм2 БПВЛ (такие используются для питания приборов в самолётах и подвижных составах). Все кабели засунул в оплётку "змеиная кожа". Все соединения опресованы гильзами или остатками клемм.
-
Объясните зачем нужна "масса" ?
есть же плюс и минус аккума и предохранитель на +
>> Впрочем, я себе поставил пометку в начало сентября осмотреть и померить сопротивление. Если что-то начнет идти не так - переделаю, а пока - пренебречь, вальсируем.
через год забываешь что там и как и потом мучительно выяснять а почему перестало работать или еще хуже - редко и непонятно пропадает контакт при езде (вибрациях):
на холодную все контапкты есть, а завел поехал начинаются моргания.
А на питании навигатора это будеи приводить к его автовыключению-включению.
Такие фокусы дико бесят, особенно если в дальняке где едешь.
-
Штатный провод на прикуриватель, это который?
это есть разъем справа в морде - в него втыкается доп. опция "прикуриваетль"
находится примерно рядом с разъемом правого поворотника, замтан скотчем вроде
https://www.partzilla.com/catalog/suzuki/motorcycle/2014/v-strom-dl650al4/power-source-terminal-set-optional (https://www.partzilla.com/catalog/suzuki/motorcycle/2014/v-strom-dl650al4/power-source-terminal-set-optional)
так как он ставится сбоку справа - смысла от него ноль, а вот забрать с этого провода появлюящесе питание - смысл есть
-
Объясните зачем нужна "масса" ?
есть же плюс и минус аккума и предохранитель на +
Минус с аккумулятора замкнут на массу, потому это есть одно и то же. А массу лучше брать, чтобы не плодить лишних клемм на аккумулятор и отдельную массу на кузове легче контролировать. Причём здесь плюс и предохранитель не понял.
-
Друзья, я прошу не пинать, я только только сложил в голове, зачем в принципе реле необходимо...
Я погуглил, посмотрел, какие схемы люди рисуют на подключение допсвета и вот в принципе по аналогии понял, как подключить розетку, но несколько вопросов так и остались жить.
1) В чем же принципиальная разница 5-ти контактного и 4-контактного реле? Я так понял, что 5-ти контактное реле можно использовать также, как и 4-х, если удалить средний ус.. Или я не прав? Что в наших условиях лучше?
2) Как реле загерметизировать?
3) Чем врезаться в штатную проводку, если не удастся сделать по совету Troglodit с рыжим проводом?
4) Как подключить несколько потребителей к одному реле? Я тут сотворил мазню, покритикуйте. На картинках два случая:
а) только розетка( я забыл нарисовать предохранитель, но в уме его держим и в следующий раз рисую)
б) Несколько потребителей, которые могут у меня появиться - допсвет, ручки с подогревом. Под навигатор, наверное, нужно будет что то думать. Да и появится он у меня не скоро.
По второй схеме есть куча вопросов, правильно ЛИ? В интернете я видел, что, например, питание туманок разрывают выключателем уже на питающем плюсе. Можно ли сделать так, как я нарисовал(с условием того, что релюха будет подходить по амперажу сумме допов)? То есть кнопку поставить на плюс конкретного потребителя. Реле таким образом всегда остается включено и питает розетку, а если нужно, я включаю грипсы, либо допсвет. Это безопасно и подойдет ли для оксвордовских грипс?
Или же нужно городить несколько релюшек под конкретную задачу?
А еще, Dmarker, у тебя осталась моделька такого кейса для 3д принтера? И если вдруг рисовал, может скинешь схему подключения? У меня тоже новая 650-ка, хочется все сделать красиво и по уму
-
Друзья, я прошу не пинать, я только только сложил в голове, зачем в принципе реле необходимо...
Я погуглил, посмотрел, какие схемы люди рисуют на подключение допсвета и вот в принципе по аналогии понял, как подключить розетку, но несколько вопросов так и остались жить.
1) В чем же принципиальная разница 5-ти контактного и 4-контактного реле? Я так понял, что 5-ти контактное реле можно использовать также, как и 4-х, если удалить средний ус.. Или я не прав? Что в наших условиях лучше?
2) Как реле загерметизировать?
3) Чем врезаться в штатную проводку, если не удастся сделать по совету Troglodit с рыжим проводом?
4) Как подключить несколько потребителей к одному реле? Я тут сотворил мазню, покритикуйте. На картинках два случая:
а) только розетка( я забыл нарисовать предохранитель, но в уме его держим и в следующий раз рисую)
б) Несколько потребителей, которые могут у меня появиться - допсвет, ручки с подогревом. Под навигатор, наверное, нужно будет что то думать. Да и появится он у меня не скоро.
По второй схеме есть куча вопросов, правильно ЛИ? В интернете я видел, что, например, питание туманок разрывают выключателем уже на питающем плюсе. Можно ли сделать так, как я нарисовал(с условием того, что релюха будет подходить по амперажу сумме допов)? То есть кнопку поставить на плюс конкретного потребителя. Реле таким образом всегда остается включено и питает розетку, а если нужно, я включаю грипсы, либо допсвет. Это безопасно и подойдет ли для оксвордовских грипс?
Или же нужно городить несколько релюшек под конкретную задачу?
А еще, Dmarker, у тебя осталась моделька такого кейса для 3д принтера? И если вдруг рисовал, может скинешь схему подключения? У меня тоже новая 650-ка, хочется все сделать красиво и по уму
1) В пятиконтактном реле у тебя есть нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт. То есть, когда оно лежит на полке, контакт 30 замкнут на 88. Когда ты подаешь 12 В на контакты 85 и 86 (полярность пофигу), контакт 30 отключается от 88 и подключается к 87. На корпусе все нарисовано, см. вложение.
2) Никак, и это не нужно. Электроника 12В не замыкает в воде. Правда окисляется быстрее, поэтому нужно обеспечить, чтобы с мокрого реле стекала вода, и оно высыхало.
4) Я ставил колодки wago на 5 контактов. В одну "плюс" после реле, в другую "минус". Втыкай туда потребителей, пока номинала проводов и предохранителя хватит. См. вложение.
По второй схеме, ставить выключатели после реле - абсолютно нормальная тема. Какие нить теплые ручки идут со своим выключателем, там можно не морочиться.
P.S. У тебя почему то столько проблем вызывает не сложная в общем то операция по электрике. Может это не твоё? Может отдашь людям, которые понимают? :)
-
Большое спасибо!
С электрикой всегда возникали проблемы, но учиться нужно, иначе никак) и начинать с простого, так скажем. Я просто хочу разобраться досконально, чтобы лезть с промытой головой. Сложные задачи, типа желания переделать свет из штатного напрямую с акб, я поручу таки опытному электрику
За совет с ваго, спасибо! Я его даже изначально как то не рассматривал.. А по сути все просто. Всё минусы соединить и на раму, все плюсы с реле.
-
Прикрепил 3Ds модель коробочки с крышкой на 5-и контактную клемму Wago 221.
-
Прикрепил 3Ds модель коробочки с крышкой на 5-и контактную клемму Wago 221.
Супер, большое спасибо!
-
Тыак. Сделал я, короче, чуть позже фоточки залью. В двух словах - скотчлоком врезался в рыжий провод перед предохранителями, далее сигнал в реле. Питание снял с аккума, предохранитель на кабель, провода бросил под пластиком поближе к приборке. Может, сегодня руки дойдут прикрутить уже сами розетки, но это не точно.
А что со второй клеммой? Не смог достать из корпуса?
Хороший вариант, хотел достать, но не смог, если знаете как поделитесь опытом. В принципе можно длинногубцами попробовать обжать не доставая
-
тройная клемма, обжат один оранжевый
-
Тыак. Сделал я, короче, чуть позже фоточки залью. В двух словах - скотчлоком врезался в рыжий провод перед предохранителями, далее сигнал в реле. Питание снял с аккума, предохранитель на кабель, провода бросил под пластиком поближе к приборке. Может, сегодня руки дойдут прикрутить уже сами розетки, но это не точно.
А что со второй клеммой? Не смог достать из корпуса?
Хороший вариант, хотел достать, но не смог, если знаете как поделитесь опытом. В принципе можно длинногубцами попробовать обжать не доставая
Достается все как и любая другая клемма. Нужно длинное и жесткое шило, аккуратно поддеть ухо. Либо в пластмассе, либо в металле. Конкретно что поддевать не помню, обычно по месту разбираюсь, там не сложно.
-
Давеча делал себе тоже питание для доп.потребителей на 650ке 2020 года.
Внутри все очень похоже на предыдущее поколение.
Сигнал для реле взял с реле поворотников (коричневый провод).
Массу взял под баком - там есть пустая резьба. Под клемами массы обязательно шайба-гровер.
Под разводку питания использовал клеммники wago221 - многопроволочные кабели можно не гильзовать. Для клеммников нарисовал 3д модель коробочки с крышкой - мне нравится с эстетической точки зрения.
Кабели питания использовал 2.5мм2 БПВЛ (такие используются для питания приборов в самолётах и подвижных составах). Все кабели засунул в оплётку "змеиная кожа". Все соединения опресованы гильзами или остатками клемм.
Привет! неделю назад купил 650-ку 2021 года, хочу сделать розетку в кофр, но не смог найти электрическую схему.
Можешь поделиться знаниями, где взять электросхему на Стром (2017-2021 года выпуска) и откуда кроме реле подворотников можно взять "сигнал" на новое реле?
-
Сигнал на реле взял с диагностического разъема. Там фишка на 6 пин. Один из них выдаёт 12 в при включении зажигания. Купил фишку на али с набором клемм в комплекте. Обжал одну клемму и всё. Ничего резать не пришлось, вся штатная проводка девственная.
-
Сигнал на реле взял с диагностического разъема. Там фишка на 6 пин. Один из них выдаёт 12 в при включении зажигания. Купил фишку на али с набором клемм в комплекте. Обжал одну клемму и всё. Ничего резать не пришлось, вся штатная проводка девственная.
Ой спасибо, айболит! Так же сделаю
Тоже очень не хочется в штатную проводку соваться, а до разъема подогрева ручек лезть не удобно
-
тоже не хочется колхозить провода
а чо-как фишки здесь есть где-то в чипидип-е или еще где? опять же релюшки?
-
В чипе есть, но дорого.
Релюшки и клеммы можно взять в автомагазине.
Можно с али заказать. Там вариантов авторазъемов и автоклемм какое то невероятное количество.
Я в свое время клеммы 6.3 на авторынке купил. Взял сразу 500 "мам" и 500 "пап" за какие то копейки, до сих пор потратить не могу :)
-
Чота на Али припухли - 125р фишка 6пин + доставка 170р на середину мая
Если брать несколько штук, доставка увеличивается не прямо, но пропорционально кол-ву фишек - 10 фишек можно доставить за 525р
Итого при заказе 10 вилок - 200р/фишка с доставкой выходит
-
Зачем их 10 штук то. Я тут брал https://aliexpress.ru/item/1005001608539293.html?_ga=2.41957541.1092161255.1649417364-953377099.1648814542&item_id=1005001608539293&sku_id=12000016785265405&spm=a2g39.orderlist.0.0.329e4aa6qL0q8s
и тут https://aliexpress.ru/item/4000379429889.html?_ga=2.42347557.1092161255.1649417364-953377099.1648814542&item_id=4000379429889&sku_id=10000007867025564&spm=a2g39.orderlist.0.0.329e4aa6qL0q8s.
Доставка бесплатная до 2 штук.
-
Доставка 29.06?
Оперативно
-
С али сейчас по ходу ничего не отправляется.
То ли с логистикой какая то жопа, то ли очередной локдаун из за ковида и ничего не работает.
-
ачьки заказывал, пришли за 12 дней, оплата прошла по карте МИР
-
А я паяльник заказал 15 марта, и он до сих пор из китая не выдвинулся в мою сторону.
-
А я паяльник заказал 15 марта, и он до сих пор из китая не выдвинулся в мою сторону.
это зависит от: поставщика (норм или мошенник), выбранной доставки и ее отслеживания (с треком или без)
можно отменить заказ и вернуть бабки, если поставщик не отправляет в указанный срок
-
Ну не знаю, мне почти все меньше чем за 2 недели приходит. Постоянно что-то заказываю и с разными доставками.
-
А я паяльник заказал 15 марта, и он до сих пор из китая не выдвинулся в мою сторону.
это зависит от: поставщика (норм или мошенник), выбранной доставки и ее отслеживания (с треком или без)
можно отменить заказ и вернуть бабки, если поставщик не отправляет в указанный срок
Может быть
Но пока что я видел только варианты, когда продаван вообще не отправлял, не первый год алишкой балуюсь.0 А сейчас просто лежит в статусе "передано в доставку".
Впрочем, другая посылка сдвинулась с мертвой точки.