Разбор сцепления на DL1000

[Thug]

А нет ли выработки на лепестках корзины? Ну или адовейший перекос случайным образом возник.

[Yury]

Похоже чересчур вышел диск (13) и подклинил в отжатом состоянии. Других мыслей нет.

[occasionale]

Всем привет!
Народ, у меня такой вопрос...
Достаточно внезапно сцепление сместилось к самому краю. Не ведет, работает хорошо, но в самом конце хватает.
Очень неудобно ((
ЧТо это? износ дисков? Но почему тогда не буксует?
ПС. прокачка не помогла
Мот - SV1000

Спасибо

[Oil (710)]

Всем привет!
Народ, у меня такой вопрос...
Достаточно внезапно сцепление сместилось к самому краю. Не ведет, работает хорошо, но в самом конце хватает.
Очень неудобно ((
ЧТо это? износ дисков? Но почему тогда не буксует?
ПС. прокачка не помогла
Мот - SV1000

Спасибо

Тормозуха из главного сцепления не ушла?

[occasionale]

Хм... а как проверить?
Сделали стандартную прокачку - открутили и пролили через бачок

[Thug]

Есть мнение, что нужно разобрать цилиндр и проверить манжету, особенно, если подматывали изоленту под нее. Когда она собирается в жгут - то ли манжету распирает, то ли перекашивает, но она совершенно непредсказуемо может подклинивать в начале или конце хода. Потом, видимо, ее продавливает пружина - и диски сочно слипаются.

[occasionale]

Есть мнение, что нужно разобрать цилиндр и проверить манжету, особенно, если подматывали изоленту под нее. Когда она собирается в жгут - то ли манжету распирает, то ли перекашивает, но она совершенно непредсказуемо может подклинивать в начале или конце хода. Потом, видимо, ее продавливает пружина - и диски сочно слипаются.

Изоленты нет, все девстенно чистое))
Сцепление умирает иначе? должно буксовать?
Я просто думаю, покупать диски или нет...

Вчера в горку на 6-й 240 шел, ничего не буксовало

Да.. пробег 16500. честный (вроде)
не могло же сцепление так быстро убиться

[Troglodit]

Есть мнение, что нужно разобрать цилиндр и проверить манжету, особенно, если подматывали изоленту под нее. Когда она собирается в жгут - то ли манжету распирает, то ли перекашивает, но она совершенно непредсказуемо может подклинивать в начале или конце хода. Потом, видимо, ее продавливает пружина - и диски сочно слипаются.

Изоленты нет, все девстенно чистое))
Сцепление умирает иначе? должно буксовать?
Я просто думаю, покупать диски или нет...

Вчера в горку на 6-й 240 шел, ничего не буксовало

Да.. пробег 16500. честный (вроде)
не могло же сцепление так быстро убиться

Сцепление за полчаса убить можно, если жечь и козлить. Был тут прецедент.
Фокус "хватает в конце" обычно начинается когда система нахваталась воздуха. В остальном гидравлика саморегулируется и не настраивается никак, кроме положения рычага.
Поставь рычаг поближе (на нем крутилка есть с цифрами, больше - ближе). Станет поудобнее.

[occasionale]

Есть мнение, что нужно разобрать цилиндр и проверить манжету, особенно, если подматывали изоленту под нее. Когда она собирается в жгут - то ли манжету распирает, то ли перекашивает, но она совершенно непредсказуемо может подклинивать в начале или конце хода. Потом, видимо, ее продавливает пружина - и диски сочно слипаются.

Изоленты нет, все девстенно чистое))
Сцепление умирает иначе? должно буксовать?
Я просто думаю, покупать диски или нет...

Вчера в горку на 6-й 240 шел, ничего не буксовало

Да.. пробег 16500. честный (вроде)
не могло же сцепление так быстро убиться

Сцепление за полчаса убить можно, если жечь и козлить. Был тут прецедент.
Фокус "хватает в конце" обычно начинается когда система нахваталась воздуха. В остальном гидравлика саморегулируется и не настраивается никак, кроме положения рычага.
Поставь рычаг поближе (на нем крутилка есть с цифрами, больше - ближе). Станет поудобнее.

стоит максимально близко)
В общем снял крышку ведущей звезды, все почистил там, шток тоже, сам цилиндр. Ощущение, что стало чуть получше)

[Братец Лис]

Всем привет! Такая проблема возникла.... Менял цепь, соответственно снимал цилиндр сцепления. Все поставил, заменил тормозуху, прокачал. Выехал. По ощущениям схватывать стало сцепление в самом конце, при резком открытии газа ощущения как буд то на автомате едешь, сперва набирает обороты, как на передачу вниз, а потом начинается ускорение, с падением оборотов. Через 100 км, на светофоре, просто не смог тронуться, ревет, но не едет. Разобрал корзину, все в идеале по толщинам. Куда смотреть? может это быть проблема с цилиндром сцепления? Мот литр 2002. Пробег 40000.

[Thug]

Прокачать еще раз, посмотреть на предмет потёков. Проверить чтобы ручка точно возвращалась после выжима (может подклинивает).
А, прочитал внимательно. Попробуй отщелкнуть на ходу две передачи вверх и дать газу. Если начнёт проскальзывать - то дело в дисках. Все перетереть абразивной губкой и сменить масло (если менял марку). Еще такое маловероятно, но возможно от набитых на корзине бороздок в венце - диски не сразу схлопываются, а сидят полуразомкнутые пока их не растрясёт - писал человек о такой фигне на св650 и, кажется, на КТМ 690 что ли отмечали, что были проблемы, пока не шлифанули зубы венца.

[Братец Лис]

На ходу не получится, просто не тронуться. Если подклинивает ручка, то что делать?
Масло не менял. В том сезоне как залил, так проехал 8000, в конце сезона проблем не наблюдал. Началось после снятия цилиндра сцепления. Корзина вся, как только что с завода. Все же сейчас грешу именно на цилиндр... какой-то косяк в нем видимо, так как по дискам, пружинам все в допуске....

[Thug]

Масло не менял. В том сезоне как залил, так проехал 8000, в конце сезона проблем не наблюдал.

Ну что можно сказать человеку, продалбывающему ТО?))))

Началось после снятия цилиндра сцепления.

Разобрать еще раз всё со стороны цилиндра, проверить, посмотреть. А лучше замену выписать.

[Братец Лис]

Да, забыл написать.... Передачи включаются без проблем. Т.е. на заведенном можно все воткнуть, но безрезультатно в плане передвижения. Не думаю что дело в масле, ну не верю я в то, что не поменял и через 100 км сцепа умерла.... Кстати, все случилось после заезда в магазин за маслом, но это к делу не относится...

[Яныч]

Цилиндр с перекосом поставил.