годиться ли в-стром на роль спортивного мото для плохи�

[Bulavchatuy]

Для плохих дорог и быстрой езды не пойдет, есть проблема, называется литые диски. Просто для плохих дорог пойдет. Подвеска все съест, но колеса погибнут  в неровной с хватке с  ухабами.

та не насколько плохой дороге, что колеса поламаються). Ям нет, просто дорога как доска стиральная. На хьюсонге там где то 100 кмч можно ехать(зажав зубы) - колеса не ломаться)) но расколбасы ловяться часто. В этом и проблема. Все что нужно от второго моцика это ехать быстрее и без расколбасов, по тем самым дорогам что и на хьюсонге.

вот ссылки на фотки таких дорог(СМОТРИТЕ ПОЛНЫЙ РАЗМЕР ФОТО, а то там не увидите неровности):
1)http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_general/forumfullimg~general~1341521683858~1347731050757.jpg
2)http://cs7002.vk.me/c540105/v540105861/7946/so0PNO4k2Dg.jpg
3)http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_general/forumfullimg~general~1341521683858~1347731084961.jpg

Дорога как дорога, на такую Строму пофигу, но он все же не быстрый так что вваливать за 200+ не сможешь.

[Ильич]

120 можно валить и не переживать

[Гондурас]

хочу отпуск этим летом и еще ротор для литра и еще чумодан денег!

[remba93]

1)с ответов понял, что стром всетаки годиться на роль спортивного мотоцикла для горбатых дорог, но без ям. Как написано выше

Подвеска все съест, но колеса погибнут

По ямах и не собираюсь ганять.

2)стром знает что такое расколбас руля(воблинг)? Это главная проблема спортивного мотоцикла на укр. дорогах. Наверное, стромы покупают взрослые дядьки, которые не летают так чтоб расколбасы ловить, поэтому тут не ответит никто.

3)в  дорожных условиях, показаных на фотках, кто лучше едет трансальп или стром? Как я думаю, подвеска одинаково хорошо будет справляться с той дорогой (не уверен, поскольку спицевые колеса, наверное, облегчат работу подвески). Литые колеса строма дадут больше устойчивости на скорости чем спици трансальпа. У трансальпа угол наклона вилки на 2 градуса горизонтальние, следовательно шанс расколбаса на неровностях меньше.

если не так пишу - поправьте, если все правильно - подтвердите. я мало знаю.

ПС выбираю между стромом и трансальпом может еще чемто

[Said]

Почему спицованные колеса не быстрые на грунте (или на колдобинах)?

Дакар же на спицах. А там только спорт.

Например, на этом тест-драйве, КТМ не далеко уехал от ВиСтрома. Но изначально ВиСтром не ВНЕДОРОЖНИК, в отличие от КТМ, например.



Но, если чел со своим же мотоциклом на ТЫ, то почему бы и нет... 

[URL=http://radikal.ua/]

Два главных вопросов:  Мотоцикл и Шины. Если в них правильно разобрался, то яйцы музыку будут заказывать.

Удачи!

[remba93]

где то читал что после 160 на встром 650 передок разгружаеться. это правда?

[Alex]

Трансляп лучше на плохих дорогах, он легче по ощущениям. Много зависит от резины, на кару т и стром поедет по песку. Зато на асфальте после литрострома трасляп кажется велосипедом по ветрозащите, скорости, и посадке рулевого.

[SUZUKI.RACER]

где то читал что после 160 на встром 650 передок разгружаеться. это правда?

Ничего подобного не наблюдается, едет как и ехал нормально, повороты пишет хорошо, для таких дорог я думаю подойдет(по фото сложно судить о высоте этих самых "волн") расколбас не ловил, хотя езжу не обращая внимания на неровности.

[remba93]

почти определился с выбором между трансальпом, версусом и в-стромом в пользу в-строма.
Вот почему так(а вы проверьте мой итог):
    Ездить думаю агрессивно и быстро(до 200 хватит с головой) только по асфальтовым дорогам плоховатого качества это 60% и 40% хорошего. Плохими называю дороги без ям, просто латаные и горбатые чучуть. Нет об что колеса сломать). Такие, где на хьюсонге гт250р едется 80-120, но местами руль дергается. Наверное, для эндуриков это называется хорошая дорога))
    Трансальп, по моему, слишком эндурный для таких дорог и слабоват на хороших(а их 40%) в сравнении с версусом и стромом. Версус почему то не нравиться сам по себе. Но и минусов у него хватает. Колеса у версуса 17 - маловаты. Колесная база, как у спортивного мотоцикла, это минус курсовой устойчивости.  В-стром же имеет мало(или почти не имеет) приучености к грунту, зато больше приучен к плохому асфальту, что мне и нужно. Еще в случае чего на встром можно демпфер руля поставить, если что. Вроде есть для в строма демпфер http://www.revzilla.com/product/scotts-performance-steering-dampers-suzuki-v-strom-dl650-dl1000

Правильно мыслю? в-стром будет лучше в даном случае? На какие мотоциклы стоило бы еще посмотреть, для моей цели

[Sasha of Russia]

Ремба, на дороге Мелитополь-Херсон Конь шёл 150 как по рельсам.

[Oil (710)]

На какие мотоциклы стоило бы еще посмотреть, для моей цели

На ямаху В-Макс

[Гондурас]

почти определился с выбором между трансальпом, версусом и в-стромом в пользу в-строма.

Правильно мыслю? в-стром будет лучше в даном случае? На какие мотоциклы стоило бы еще посмотреть, для моей цели

а ты на них в живую катался? тотже трансальп значительно уступает строму по габаритам-те многое зависит от ТТХ самого пилота.......

[Twix]

Правильно мыслю? в-стром будет лучше в даном случае? На какие мотоциклы стоило бы еще посмотреть, для моей цели

KTM Adventure 1190, Triumph Tiger 1200, Ducati Multistrada

[wragina]

Правильно мыслю? в-стром будет лучше в даном случае? На какие мотоциклы стоило бы еще посмотреть, для моей цели

KTM Adventure 1190, Triumph Tiger 1200, Ducati Multistrada

Еще добавлю гусь 1200 и новую априлию капонорд

[remba93]

Ремба, на дороге Мелитополь-Херсон Конь шёл 150 как по рельсам.

судя по фоткам из гугл мапс там асфальт кругом хороший, местами примерно такой как я описывал(фотки приложил)
смотрите фотки в полном размере(можно тыкнуть по названию файла под фоткой и скачать)

KTM Adventure 1190, Triumph Tiger 1200, Ducati Multistrada

Еще добавлю гусь 1200 и новую априлию капонорд

эти дорого стоят и здоровенные

на даный момент муки выбора между трансальпом и в-стромом