масло топовое подоражало сильно

[Николай Щукарь]

Моторы практически  одинаковые, иначе бы производители предъявляли бы специфические требования к маслам.
 По поводу того, что на 7100 буксовало, а на 5100 не буксовало.
Я один раз поджег немного сцепление на бандите 1200 и оно забуксовало, а потом само прошло и дальше еще  12 000 км работало нормально, потом мот продал.  Вообщем все твои случаи можно по разному объяснить, но чаще всего винят масло, так проще.
 

Я этого и не отрицаю, я просто привожу примеры из практики. Особенно пример про Dragstar-на старом масле ничего не буксовало, человек настоял на 7100(не палёнка!!!) и именно на драге такой симптом случился...
Моторы не одинаковые и тем более конструктивно сцепление.


Айс твой выход!!!!!

[AlexT]

  Еще по поводу буксования сцепления, стандарт Jaso  МB, МА, МА-2 относится только к фрикционным свойствам масла для работы мокрого сцепления, то что автомобильные масла его не имеют это не значит что они бы этот тест не выполнили, просто им это не нужно.

Все верно.
У меня в мануале к новому строму написано: если нет оригинального используйте любое масло SAE 10W40 классификации SG и выше по стандарту API или классификации MA по стандарту JASO.
если нет в наличие SAE 10W40, можно выбрать на свой вкус любое другое.

   
 Тут небольшая ошибка, классификация JASO она дополняет стандарт API а не заменяет его, то есть имеется ввиду что если используется масло выше чем SG , например  SJ или SL то должно быть еще JASO MA.  Это сделано потому, что в маслах от SJ и выше могут быть антифрикционные присадки ( а могут и не быть), поэтому для них надо проводить дополнительный тест для нормальной работы сцепления.
 Масла устаревшей категориии SF , SG  в JASO MA не нуждаются, там таких присадок нет.

[Cadavr]

Да, давно хотел перейти на авто масло, вот, видимо, и случай подворачивается. Что посоветуете: Shell 0w40, или Shell 5w30 пугает в них присадка Active Cleaning, но зато оно у меня на работе есть, могу менять каждые 2 тысячи :-)

[Vesper]

Для меня остается загадкой одно - почему люди, которые покупают такие транспортные средства, как мотоциклы (считаются средствами роскоши), не могут в сезон купить себе 4 л масла 7100 даже пускай за 3200 руб?....(ну кто как катается конечно). Такие, которые много катаются, как я например, ну 2 смены масла, хорошо - 6000 руб. У многих тут мотоциклы более полмиллиона стоят, а вы канючите как плаксы. Пиздец противно...

[Joker]

Котэ +1))))
Я хуею, дорогая редакция, как говориться.
Если собрать мот, экип и бабло на сопутствующую хрень (поездки, нафигаторы, камеры, скалы, тюнинг...) то совсем становится не понятно. Ну... откладывайте чтоли в течение года на топовое масло ))) эээ.... по 500 руб в месяц.
гыы

[Igoron]

Котэ +1))))
Я хуею, дорогая редакция, как говориться.
Если собрать мот, экип и бабло на сопутствующую хрень (поездки, нафигаторы, камеры, скалы, тюнинг...) то совсем становится не понятно. Ну... откладывайте чтоли в течение года на топовое масло ))) эээ.... по 500 руб в месяц.
гыы

полегче...тут смысл не в том, что совсем нет бабла на масло, а в рационализме.
Джок, ты тоже ищешь где покрасить мот подешевле, а не идешь в топовое тюнинг ателье или супер-пупер покрасочную.
главный принцип во всем - цена\качество.
а в мотюле есть цена, но не факт что качество.

[Денис Тольятти]

Здесь еще вопрос в другом контексте - при сильном удорожании будут подделывать.

[Joker]

Здесь еще вопрос в другом контексте - при сильном удорожании будут подделывать.

вот это аргумент, однако, мы вроде как, все знаем выходы на продавцов оригинала. Так что нам ли жить в печали?

[Денис Тольятти]

Ну продавцы оригинала тоже его перекупают.

[Maxim]

Котэ +1))))
Я хуею, дорогая редакция, как говориться.
Если собрать мот, экип и бабло на сопутствующую хрень (поездки, нафигаторы, камеры, скалы, тюнинг...) то совсем становится не понятно. Ну... откладывайте чтоли в течение года на топовое масло ))) эээ.... по 500 руб в месяц.
гыы

полегче...тут смысл не в том, что совсем нет бабла на масло, а в рационализме.
Джок, ты тоже ищешь где покрасить мот подешевле, а не идешь в топовое тюнинг ателье или супер-пупер покрасочную.
главный принцип во всем - цена\качество.
а в мотюле есть цена, но не факт что качество.

с 2008 года только и сидел на мотюле  около 310 000 км до сегодняшнего дня на 5 ти авто (в среднем 45-60 000км в год) были авто и немецкого и японского и конечно северо американского авто прома    да - были мысли как у всех- "а может таже конфета но дешевле" и естествено как говорится жлоб платит 2ды -после эксперемента через 2-3000км возвращался к мотюлю из за побочных эфектов 
 и еще- спрашивал у официалов сузуки что они льют в свои байки- если по дешевле то оем сузуковское (подозреваю что там сук кастрол опять) а если есть деньги у клиента то мотюль  тоже самое мне сказали и на ямахе и на кавасаке, как не странно дукати тоже
 кстате на Moto GP и TPM moto GP многие команды на мотюле 
 тут сам себе экспериментатор и сам платит за свои ошибки 

на TOTOLe знаю из рекламы ездит "камаз мастер" 
 

[Денис Тольятти]

Только вот в Европе в магазинах Мотюля ни разу не видел.

Хотя с 2008-го также онли Мотыль ))

[Яныч]

Для меня остается загадкой одно - почему люди, которые покупают такие транспортные средства, как мотоциклы (считаются средствами роскоши), не могут в сезон купить себе 4 л масла 7100 даже пускай за 3200 руб?....(ну кто как катается конечно). Такие, которые много катаются, как я например, ну 2 смены масла, хорошо - 6000 руб. У многих тут мотоциклы более полмиллиона стоят, а вы канючите как плаксы. Пиздец противно...

Лично мое мнение что мотюль - это шарага. Самое обычное, средненькое масла, зато сколько понту, да рекламы. Ну и цена соответственно. Лично мне просто западло его покупать, у меня возникает стойкое чувство, что меня пытаются наебать.

[Яныч]

Котэ +1))))
Я хуею, дорогая редакция, как говориться.
Если собрать мот, экип и бабло на сопутствующую хрень (поездки, нафигаторы, камеры, скалы, тюнинг...) то совсем становится не понятно. Ну... откладывайте чтоли в течение года на топовое масло ))) эээ.... по 500 руб в месяц.
гыы

Да вот вопрос, такое ли оно топовое на самом деле, как некоторые думают?? Или чем дороже - тем топовее? Ну так радуйтесь, щас оно еще топовее стало. И даже если предположить, чисто гипотетически, что оно действительно, такое топовое, возникает второй вопрос. А оно там реально надо? Какой профит от него?

[Яныч]

Да, давно хотел перейти на авто масло, вот, видимо, и случай подворачивается. Что посоветуете: Shell 0w40, или Shell 5w30 пугает в них присадка Active Cleaning, но зато оно у меня на работе есть, могу менять каждые 2 тысячи :-)

Посоветую заливать то, что просит мануал, а именно 10-40, и без энергосберегающих присадок. О них всегда на канистре крупно пишут. 0-40 совершенно ни к чему. а 5-30 тупо вредно. Фирму-любой приличный бренд, мобил, шелл, тоталь.
Active Cleaning - пофиг.

[Яныч]

 кстате на Moto GP и TPM moto GP многие команды на мотюле 

ТЫ там рядом стоял, или может даже заливать помогал?