Немного о новом Стрёме 1000 XT

[Alex99]

Корзина гремит, сломалось чего?

[Andryy]

Пока ничего не гремит и ничего не ломалось.

[Andryy]

Отдал на первое большое обслуживание 20 т.
Первая радость, 4 шт.
https://www.louis-moto.co.uk/artikel/ngk-iridium-spark-plug-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom-xt-euro-4/10035100?list=8c818b40f99b03b5df928a77598c390a&filter_bike_id=3565&filter_article_number=10035318&fbclid=IwAR1GI8BrHDiwICrol-FJUx2bRZpVTuvgV6oQmgbZfpc4Eny4VJ7D03sa2Qg

[Andryy]

Вернулся домой. 11500 пройдено без замены масла.
Отвёз мот в сервис. Первоё большое обслуживани, общий пробег 19500.
По поводу раскрутившихся спиц сказали, что на новых мотоциклах спицы надо перетягивать, они приходят недотянутые.
Они узнали сколько Нм надо, перетянут и больше проблем не будет, посмотрим.

В продолжение темы про раскрутившиеся спицы:
Поменял покрышки и от шиномонтажника узнал что оба колеса восьмёркой.
Погнал сразу в салон, посмотрели, признали что причина скорее всего в том,
что я проехал 20к на незатянутых спицах.
Отправили по гарантии на выпрямление. Переднее колесо выпрямили легко,
а с задним долго возились, но сказали что сделали.
В понедельник буду забирать, если будут видимые повреждения, то буду требовать
новое колесо.

[Andryy]

Обслуживание 30000.
Замена приводной цепи + звёзды, масло + фильтр, чистка и смазка спортивного воздушного фильтра, замена всех жидкостей и...
что стало для меня сюрпризом, замеры зазоров клапанов! В итоге все 8 шайб под замену + синхронизация.
Н всё 10 часов работы, я в шоке!
Вот вам и регламент по гарантии.
Ещё спицы начали ржаветь, добился замены по гарантии и некоторые болты тоже.

[Andryy]

 

[Lor]

Работы безумно дорого конечно....
А по поводу ржавчины - не спрашивали тебя, каким средством моешь мотоцикл?))) а то поди какой нибудь агрессивной фуйней поливаешь спицы))))

[Andryy]

Работы безумно дорого конечно....
А по поводу ржавчины - не спрашивали тебя, каким средством моешь мотоцикл?))) а то поди какой нибудь агрессивной фуйней поливаешь спицы))))

Спрашивали, я конечно промолчал, но есть подозрение на химию с автомойки, предварительное замачивание так сказать, больше не пользуюсь на всякий случай.
Но с другой стороны там же мыл до этого Триумф Тигр спицованый и проблем не было.
Один Случай из Англии нашёл.

[Doberman]

Если ТО было с проверкой зазоров клапанов, то 10 часов вполне себе нормально. Там надо пол мотоцикла разобрать и потом собрать.
А вот то, что на таком маленьком пробеге ушли все зазоры, это странно.

[vv00dy]

Расскажи, а где ты глушитель приобрел и во что тебе это встало ? Еще интересует в 30к про ту же корзину, на холостых на нейтрале у меня на 29 прям шуршит, слышно.
Расскажи про городской трафик,ты в москве катаешься ? Просто в пробка когда долго тыркаешься коробка начинает немного невнятно переключаться 

[Andryy]

Расскажи, а где ты глушитель приобрел и во что тебе это встало ? Еще интересует в 30к про ту же корзину, на холостых на нейтрале у меня на 29 прям шуршит, слышно.
Расскажи про городской трафик,ты в москве катаешься ? Просто в пробка когда долго тыркаешься коробка начинает немного невнятно переключаться

Глушитель купил в интернете за 500 еур.
По коробке есть разница по звуку с выжатым сцеплением и без, но не радикально, шумит совсем малость.
Я не в Москве и не в России, таких пробок у нас нет
Пререключаюсь вроде нормально, есть только иногда залипание скоростей, когда несколько скоростей сбрасываешь подряд,
а они не переключились и пропадают пока сцепление не отпустишь и если остановился, то надо мот подвигать чтобы переключиться.

[Anakin]

И почему я раньше эту тему не прочитал???
Решение по седлу мне бы очень пригодилось, когда обьяснял на пальцах мастеру, как моё переделывать...
Про клапана - буду морально готовицца, у меня пробег 23 тысячи, обычно я тысяч 7 за сезон накатываю.
Спиц у меня нет, версия 15 года на литье, и я этому уже сильно рад
С жесткостью подвески да, беда. Наверняка и спицы сыплются по той же причине. Я уже подумываю про заказ более тонких пружин в вилку и заднюю стойку. Пусть раз-два в год пробьёт, я согласный.
Насчёт проставки - СИЛЬНО удивлён! Я пытался поставить вынос вверх-назад самый минимальный - кабели и шланги ТАК натянулись, что Штирлиц понял - это провал!
Коррозия таки да, у меня мот с Японии, лёгкий йодистый запах напомнил посреди карантина о море 
Ну и все головки болтов снизу, вместе с корпусом стартёра - как бы в белом налёте. Хорошо, что не в ржавчине.
Счёт за ТО - лютый
Все искал, где там по чухонски написано "Прокатило - 500 евро", как в анекдоте.

[Andryy]

Советую всем поставить дополнительное крепление под площадку заднего кофра.
Мне уже с самого начала не понравилось, что площадка по сути держится на 2-х болтах,
но подумал, раз так сделали значит продумали а оказалось фигвам.
И в один момент у меня обломались оба болта М8 или М10, не помню точно и площадка легла на заднюю фару фактически.
Почитал, таки да, есть проблема такая и есть решения разных фирм.

https://www.louis.eu/artikel/hepco-becker-supporting-strut-for-v-strom-650-1000-for-easyrack-alurack/60563990

[Andryy]

Насчёт проставки - СИЛЬНО удивлён! Я пытался поставить вынос вверх-назад самый минимальный - кабели и шланги ТАК натянулись, что Штирлиц понял - это провал!

При чём у меня ещё запас остался по проводам, но я только вверх поднимал.

[Frolove]

Касаемо крепления кофра. Когда искал боковые рамки на 650-ку новую, нашёл вот такую башажную систему для литра, вскоре сделали для новой 650. Эстетический минус - это отсутствие багажника штатного, но как это шикарно надёжно выглядит...