Менял кто цепи ГРМ?

[Lex Suz]

У меня пробег 93000. за все время подрегулировал два клапана и всё. Остальное всё в норме.

[mad_max]

Я вот чет то не понял.  Если натяжитель вытащить-он будет торчать настолько насколько цепь растянулась, назад не втянеться?

[Troglodit]

Если выкрутить болт в торце и вынуть пружину - то да.
Если пружину не вынуть, то он вылезет полностью при вытаскивании.
Натяжитель - это подпружиненный шток и трещотка, которая не дает ему возвращаться обратно.

[mad_max]

Понятно.
А вообще цепи грм сколько на этом моторе в среднем ходят?
И еще объясните,  зачем поршень выставлять в вмт при снятии  натяжителя, если распред вылы посажены в пастелях жестко?  По моему положения кулачков не дожно оказывать значительное влияние на натяжение цепи

[Troglodit]

Обычно тысяч 100. На этом форуме единицы меняли цепи.
ВМТ (и причем не просто ВМТ, а ВМТ конца такта сжатия), потому что на кулачок давит клапан (он подпружинен, помнишь?). Если клапан будет давить на кулачок, то при снятии натяжения с цепи распредвал может провернуться, в том числе перескочить на 1-2 звена, а это - либо не едущий мотор, либо "привет поршень - привет клапан!".

[mad_max]

на кулачок давит клапан (он подпружинен, помнишь?). Если клапан будет давить на кулачок, то при снятии натяжения с цепи распредвал может провернуться, в том числе перескочить на 1-2 звена, а это - либо не едущий мотор, либо "привет поршень - привет клапан!".

Чет я в эту сторону не думал. Спасибо.
Клапаную крышку, таки,  необходимо снимать?
Перескок цепи на 1 - 2 звена,  скорее будет не ехать и все

[Troglodit]

Это смотря куда перескочит
Если закрутить движок в ВМТ конца такта сжатия, то оба кулачка гарантированно отвернуты в сторону и цепь ослаблена. Можно спокойно выкручивать натяжитель, и крышку снимать не надо. Я так делал, вроде пока ездит
Грубо говоря, скидываешь все до котлов, докручиваешь до того момента, когда впускные клапаны закроются, и потом вперед (против часовой) до ВМТ.

[mad_max]

Может мы про разные двигатели говорим?
Судя по мануалу  на 650 в любом вмт кулачки подняты.

[AlexT]

Может мы про разные двигатели говорим?
Судя по мануалу  на 650 в любом вмт кулачки подняты.

   У тебя наверное уникальный случай, такты впуска и выпуска отсутствуют, только такт сжатия и рабочего хода. Вечный двигатель...

[Troglodit]

В ВМТ конца такта выпуска чуть чуть приоткрыты оба клапана, идет фаза продувки. Кулачки не до конца отвернуты.

[Airplane13]

DL 1000, пробег 51000 км. Вчера поменял цепи т.к. был слышен непонятный цокот в двигателе, клапана были отрегулированы. В итоге оказалось что растянуты обе цепи, но небольшой запас на натяжителях был.  Причем звенья цепи переднего цилиндра закусывало (см. Фото). Еще на фото хорошо видно положенае натяжителя заднего цилиндра до установки новой цепи и после, на переднем тоже самое. Башмаки и успокоители в идеале, без видимых следов износа. Так что если на натяжителях осталось хода примерно как у меня цепи следует поменять, особенно переднего цилиндра, ее можно сменить без снятия двигателя.

[Невиннсский]

Нужна помощь. Человек меняет цепи ГРМ и просит фото меток второго цилиндра на dl 1000. С гуглом не дружит. Любая помощь по замене цепей ГРМ , можно в личку. Может ссылка есть хорошая по теме.

[LIM]

Возможно эта схема поможет:

[Невиннсский]

LIM благодарствую!!!

[Covax]

Скажите пожалуйста! Изношенная цепь слышится как лязганье в моторе на холостых? или на оборотах тоже? У меня чето после длительной стоянки мотик начал на холостых на хорошо прогретом время от времени постукивать, может 2 минуты проработать ровно, может начать постукивать. Но это какой-то странный стук, больше на щелчки похожий, и при этом мотик теряет холостой ход в момен щелчков, может даже заглохнуть. не цепь ли это???